临沂火车站沂蒙路下穿效果图(临沂新火车站站台)

沂蒙路纵贯南北，偃师铁路向东西无限延伸，路口崭新的临沂火车站在西风中巍然屹立，站前宽敞的广场正在进行最后的地面装修施工。近日，记者通过火车站地区改造项目部了解到。

目前站前广场已进入最后的地面铺装和装修阶段，即将对外开放。

当沂蒙路最终将兰山与罗庄连接起来，当承载着无数临沂人记忆的老车站被新的站房取代，当最后一个广场最终呈现在大众面前，这八年的转型升级，正被定格为这座千年城市更新、时代呼唤的古城的全新地标形象。

始建于1981年的临沂火车站，曾是无数临沂人走出沂蒙山区的起点。然而，随着时代的发展和城市的扩张，丁字路口的火车站建筑阻碍了南北的协调发展。

老火车站如何改造升级？如何让沂蒙路贯穿始终，成为城市发展的南北大动脉？成为临沂人的殷切期望。

“简单来说，整个改造方案就是将站房向西移动150米，让沂蒙路通过偃师铁路，实现南北贯通。”临沂城投集团火车站地区改造项目部项目经理聂尚全说。

该计划一出台，就成了公众关注的焦点。2019年3月，临沂火车站改造工程全面开工。

2021年1月28日，临沂站新站房顺利搬迁，正式启用。

一年后的2022年1月25日，备受关注的沂蒙路下穿偃师铁路立交桥工程主车道通车，数十万城市人连接沂蒙路南北的梦想成为现实。

临沂新火车站开通，沂蒙路纵贯南北。承载几代临沂人的火车站地标焕然一新。然而，该项目尚未结束，升级仍在继续。

“站前广场是整个火车站地区改造工程的最后一个大工程。广场建成后，新火车站的新面貌将全面呈现在公众面前。”聂尚权说。

据了解，临沂伊火车站配套基础设施(站前广场)工程总投资约1.7亿元，属于新建火车站站房配套广场设施，占地面积33672平方米，总建筑面积2万平方米。

建设过程中，火车站地区改造项目部面临拆迁量大、涉及单位多、地下管线密集等复杂情况。在市。。的坚强领导和大力推动下，项目部克服困难，跟进拆迁工作，拆了建，在老城区新建了一个崭新的站前广场。

新广场功能更加全面，设计更加合理，将尽可能满足旅客的出行需求。

临沂火车站站前广场规划包括站前铺装集散区、出站下沉集散区、绿化景观休息区、公交站区、社会车辆接送站区、地下出租车接送站区。

从规划上看，在建的新广场比老广场有了很大的提升。临猗城投集团火车站地区改造项目部土建工程师王说：“与老广场相比，最大的变化是增加了地下车库，方便了市民上下客时车辆的停放，其次是区域。

它比旧广场大得多，是旧广场的2.8倍。"

东西长约247米，南北宽约143米。崭新的站前广场宽依沂蒙路，不断发展的物流之都在沂蒙路和偃师铁路向天空的延伸中走向更广阔的天地。

记者公绪成通讯员李秀才

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