谭旭光：从潍柴到重汽，他和国企改革杠上了

谭旭光潍柴动力股份有限公司董事长兼CEO，山东重工集团有限公司。委。。、董事长，。。重型汽车集团有限公司。委。。、董事长

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他没有专注于他的主业，他的“血液里流淌着发动机的柴油。”

改革的步伐从未停止。他为柴蔚和。。重汽注入了改革的基因。

他就是谭旭光，个性鲜明、敢打敢拼、勇于进取的传奇企业家，勇于担当、改革创新的知名“帅才”。

近日，《齐鲁晚报》记者走进柴蔚，与当事人对话，采访目击者，为读者呈现一个真实的国企改革家。

1998年，柴蔚这个老国企陷入危机。谭旭光掌权后，他进行了以市场为导向的改革，然后起死回生。在过去的21年里，谭旭光说他的“血液里流着发动机的柴油”，他没有专注于他的主业。他给柴蔚注入了改革的基因。

现在，柴蔚的改革基因正在向。。重汽转移。

清醒的

掌舵。。重汽。

不改革就死定了

4月15日，刚从日本出差回来的谭旭光，在。。重型汽车公司连续开了四次会。他重申，。。重汽的首要任务是改革。如果不抓紧，。。重汽2-3年就全军覆没了。

他用了一个形象的比喻来解释重型卡车的问题。“肝病有三个阶段：脂肪肝、肝硬化、肝癌。现在处于重度脂肪肝阶段，即将转为肝硬化。还是有可能快速逆转的。”

4月16日，在柴蔚科技展览馆，谭旭光在回答《齐鲁晚报》记者关于人事改革的提问时，用“不改革就是死路一条”来概括问题的严重性。

去年9月1日，谭旭光被正式任命为。。重汽董事长、。委。。。有人称此为“汉奸”。谭旭光回归。。重汽，像一条混进沙丁鱼的鲨鱼，迅速激起了改革的浪潮。

2月10日，。。重汽集团举办新录用干部专题。课暨2019年业绩合同签约仪式。会上，谭旭光将“人事改革的第一刀”移向了。。重汽。

64名领导干部通过公开竞争上岗正式上岗。此次公开竞聘调整涉及279人次，为。。重汽史上最多。改革后，。。重汽的“。。级岗位”由143个减少到95个，减少了1/3，共48个。

“改革非常成功，第一轮改革全面完成，中层干部竞争上岗公开透明。”他说。

谭旭光对再次执掌“老东家”的。。重汽寄予厚望。。。重汽近两年净利润在9亿元左右。在讲话中，谭旭光定下了盈利的“小目标”，实现了100亿元的利润。

。。重汽今年一季度表现相当不错。公告显示，预计归属于上市公司股东的净利润为2.9亿元至3.29亿元，同比增长50%至70%。

大胆

让柴蔚复活

一路狂奔，亏损的国企

作为改革的先行者，谭旭光在20多年前率先带领柴蔚完成了国企市场化改革，成为国企改革的先行者和成功典范之一。

以市场为导向，大胆改革，勇于创新，务实负责，永远争第一.这些是谭旭光在过去21年里给一家亏损的国有企业贴的标签。带着这些基因的柴蔚在市场化、国际化的道路上一路狂奔。

1998年6月19日，从37岁的谭旭光执掌柴蔚的第一天起，他就投身于国企改革。1992年，。。从计划经济进入到市场经济的深水区，但柴蔚始终没有进入市场。

1998年恰逢亚洲金融危机。当时，柴蔚账面亏损3亿元，负债3.6亿元，账面上只有8万元。13，600名雇员已经六个月没有拿到工资了。

谭旭光调查后发现，当时柴蔚直属单位有53个，共有13600人，其中一线生产工人只有3656人，只是总人数的零头。一个只有300人的专业工厂，管理人员多达40到50人。

“1个人的活3个人干，3个人的饭5个人吃”。此外，这个巨额亏损的企业，接待费用却高达550万元。

谭旭光首先启动了“三定”改革(定岗、定编、定员),将精简机构、裁撤冗员作为改革的第一步。3年间，潍柴在岗职工总数由1.36万人减至8000人，减幅达41%。随后，潍柴脱离险境。

“谭总很有魄力，只要说出来一定做到。他当时说要把工资发出来，没有多少人信他，但是，他还真把工人的工资给发出来了。

”今年54岁的王世杰1985年进入潍柴工作，现在是潍柴动力股份有限公司装备技术服务公司模具钳工、首席技师，全国五一劳动奖章获得者，泰山产业领。。物，他经历了当时的困难期。

王世杰不知道的是，当时潍柴处在破产边缘，银行都不愿意放款。为了实现自己的承诺，谭旭光一整天堵在银行门口等行长，费尽口舌才贷款1000万元，让员工恢复信心。

去年，潍柴实现营收2360亿元，近20年来的年均复合增长率达到35%,利润为139亿元。

疯狂

对发动机像疯子

他总爱给人泼冷水

谭旭光改革者的作风，表现在他的言行举止中。

谭旭光在。。重汽的讲话一经网络曝光便广受关注，潍柴员工说早已习以为常，因为他的讲话和做事风格一直都是这样，谈问题做事情很务实。

潍柴动力发动机研究院机械开发工程师、刚刚从美国回来的孙楠楠说，麻省理工的教授在谈到潍柴时用了“Crazy”(疯狂)一词，产品的升级换代、技术的不断创新、大手笔的跨国并购……的确，“疯狂”是用来形容潍柴最合适的词汇。

作为一名机械开发工程师，孙楠楠参与的发动机研发有很多，成果也很多，但是谭旭光会经常给研发人员泼冷水。

每隔半年，谭旭光就会邀请一家创新型企业的老总来潍柴看看，不是要看潍柴又取得了什么成绩，而是要“批评”,把潍柴做出的发动机批评一番，给研发人员泼泼冷水，让他们时时刻刻都保持着危机意识。

这种危机意识，谭旭光也带到了。。重汽。

在成为重汽掌门人后，谭旭光在。。重汽集团召开的第十七届八次职工。。大会上说，重汽长期缺少压力和危机感，对自身要求不严，没有时时刻刻把企业的发展、职工的真正需求放在心里。

同时，也对重汽的干部提出要求，要求增强忧患意识。每一位同志，都要有坐不住、等不起的紧迫感，都要有生于忧患、死于安乐的危机感，都要有发展企业、造福企业的使命感。

激情

一天当两天半用

不争第一就是在混

在潍柴动力2号工厂，机器飞转。厂长王健介绍，当天2号工厂的生产计划一共是785台发动机，而2号工厂拥有一天生产915台发动机的最高纪录，去年一共下线了21.3万台。

王健算了一笔账：不到2分钟，就有1台发动机下线。

精力旺盛、富有激情的谭旭光，给潍柴带来了一种特殊文化。

在潍柴车间里，随处可见的三个标语：“客户满意是我们的宗旨”“一天当两天半用”“不争第一就是在混”,这三句话也是谭旭光经常挂在嘴边的。

“一天当两天半用”,讲的是潍柴的效率文化，并不是要不停地加班，而是要提高效率。“不争第一就是在混”,讲的是潍柴的激情文化，大家都要有目标，都要去争第一。

从前常说“责任、沟通、包容”,近年来常提“一天当两天半用”“不争第一就是在混”,潍柴的企业文化一脉传承，职工必须在自己的岗位上做好自己的事情。

2016年5月，一次。。给孙楠楠留下了极其深刻的印象。“。。开到下午1点多，我们已经饿得肚子咕咕叫了。”。。结束后，谭旭光接着去赶飞机，连吃饭的时间都没有。

“当时我就在想，谭总的精神和能量怎么会这么大。”

谭旭光语录

很多人说我大胆，其实不是，我胆很小。

改革不是要解雇工人，是要把不干的、有惰性的人淘汰。

我从来没找到幸福的感觉，因为我每一次提出的目标实现后，幸福都是短暂的。

很多人可能认为我每天莺歌燕舞、鲍鱼鱼翅，其实我经常在会场吃盒饭。

我一年和家人吃饭不到10次，一年回家看两次父母，一次是八月十五，一次是大年三十。

董事长、CEO……除了这些头衔，谭旭光身上还有无数标签，“谭大胆”“职业疯子”“飞人”……他是怎样看待这些称呼的面对齐鲁晚报齐鲁壹点记者，谭旭光袒露心声，道出了不少鲜为人知的故事。

谈外号

其实胆子很小

但做事一定要成功

记者：有人称您为“谭大胆”,您自己对这个称呼是怎么看的您有没有小胆的时候

谭旭光：其实我胆最小。大家没搞明白，什么叫胆最小呢大家回过头去看我这二十年，做的所有事情，没有一件事情是失败的，背后一定是胆子最小的。

“谭大胆”的来源是在2005年我们收购湘火炬的时候，我国第一次在资本市场拍卖上市公司，有二十几家参与，这里面的故事惊心动魄，而且有很多鲜为人知。

我邀请大家去看一看周梅森当时写的一本书，叫《梦想与疯狂》 ,是以我为原型来写的。讲的是资本时代的到来，资本的力量是无限大的，把我描绘得淋漓尽致。

当时拍卖的时候，有人出6个亿，有人出8个亿，我们就出了10个亿，当时很多人说我是个疯子，是在搅局，所以大家说我是谭大胆。

其实不是，因为他们不理解。潍柴的今天就是靠当年拍下了湘火炬，买下了西安的法士特变速箱和汉德车桥，也就是现在拥有的动力总成。发动机已经是心脏，发动机加动力总成那就是心胆肝肺，缺一样都不行。

这些年我们靠着动力总成在不断地发展，我们的竞争力更强了。

其实在我的每一次决策中，都是严格按照国有企业的流程决策，重大并购中，像收购意大利法拉第集团，当时我的中介机构都是两套，中间是屏蔽的，律师会计师投行都是两套，然后从两套中来评价和分析。

很多人说我大胆，其实不是，我胆儿很小。因为对我来讲，国有企业不允许有任何失误，必须要保证百分之百的成功，这是我在国有企业做事最重要的理念之一，当然这个要求很高。

一个是做事要成功，一个是做事要干净，一个是做事要靠团队，这是我的三大法宝。

谈幸福

我的幸福是短暂的

看到的永远是危机

记者：作为一个成功的企业家，您觉得幸福吗

谭旭光：我们这一代人跟年轻人有差异，我们知道贫穷是什么，知道幸福不是天上掉下来的，我们这一代人的理念就是拼搏。光埋怨不行，要靠拼命学习和努力，幸福不是简简单单就能得到的。

一直以来我就一个信念，要把自己的事情做好。面对经济下行的压力，有外国投资者、华尔街的大佬问我，你们。。的经济要出问题了我说：“告诉你们，。。的经济永远不会出问题，出了问题就不叫。。了。

这是对国家的信念，这就是我的灵魂。”

要把自己的企业、自己的事情做好，我要把潍柴做好，这是我一生追求的目标。房地产我不懂，我就是做装备制造，做发动机。我的目标就是解决国家发动机的短板，那我的梦想就实现了。

我从来没找到幸福的感觉，因为我每一次提出的目标实现后，幸福都是短暂的。于是我又提出新的目标，再追求，我一直是不断地追求。

身边有一名老友说，“老谭，你就是不断地造梦追梦圆梦再造梦，人家是圆完梦以后就算了，你是再造梦，我不知道哪一天又发生了什么事情，不知道哪一天又干了什么。”

谈改革

到。。重汽半年

给职工发了两次奖金

记者：您所上任之处，都会进行大刀阔斧的改革，您如何看待改革中的反对声

谭旭光：山东重工经过10年的发展，非常健康。我上任。。重汽以来，面对的问题非常多，甚至有一些极其有风险的问题，但。。重汽如果不改革，只有死路一条。

但是，改革和发展是互为条件的，通过改革实现突破，带动发展，又通过发展进一步推动改革。在改革中为什么会有杂音这是因为触及了一小部分人或者说极小部分人的利益。

。。重汽改革非常成功，第一轮改革全面完成，中层干部竞聘公开透明，节省了请客费、送礼费，大家不高兴吗把阴暗面变成了透明面，暗箱操作的改革一定不会成功。

改革不是要解雇工人，是要把不干的、有惰性的人，通过改革淘汰下去。通过改革，把能干的、想干的提拔重用，还要给工人多发奖金。我到。。重汽半年，给职工发了两次奖金。

春节发了2000元，三月份超额完成任务，一人发了2000元，大家欢呼雀跃。

谈家庭

一年见两次父母

和家人吃饭不到10次

记者：您一天工作多长时间一年当中，陪伴家人的时间又有多少

谭旭光：我一年最多飞行过40万公里。一年回到潍坊的时间不到一个月，一年和家人吃饭不到10次，一年回家看两次父母，一次是八月十五，一次是大年三十。人就是这样，要干成事就要心无旁骛，背后肯定也有付出。

我的家人全力支持我的事业，从来没有给我添乱，没有掺和到企业的事情中来，这是一个很好的家庭生活。有的企业家整天想东想西，这样的企业肯定干不好，哪有时间干企业。

我这些年，把所有的精力都放到发动机事业中来，现在我们从发动机做到动力总成，从动力总成做到整车，从。。做到了世界，这个过程走了20多年。

很多人可能认为我每天莺歌燕舞、鲍鱼鱼翅，然而并不是，其实我经常在会场吃盒饭。我15日在。。重汽，从早上8点半开会开到晚上12点。你们适应适应我，我也适应适应你们，这就是我的工作。

我也不知道一天工作多少小时，回家就睡觉，起来就工作，飞机上批文件，下飞机就开始工作。我觉得很幸福，人也很充实，当一个人执着地去干一件事，不断地成功，这就是最大的幸福。

我的成功不单是我的努力，很重要的是有。。的生态支持，有我们的团队支持，有我们员工的理解，这些都是必不可少的。

谭旭光趣闻：

潍柴招博士他亲自“面试”

下属打给谭旭光的电话，从来没有报告生产的。谭旭光就是管人、管创新，还有体制机制的理顺。

不过，在潍柴员工眼中，谭旭光又有另外一面，他特别重视人才引进。

他出差回来，会在深夜时分到工厂里与一线员工聊天，问问他们的吃住情况、工作情况。每年的“新员工座谈会”结束后，他身边总会围着一群“80后”“90后”。

今年36岁，2010年从清华大学毕业的陈文淼博士现在已经是潍柴动力总裁助理、潍柴青年科学家、新科技研究院。。。

陈文淼在博士期间一直做柴油机的燃烧和排放方面的研究课题，而潍柴是陈文淼的就业选择之一，在正式签约之前，陈文淼已经到潍柴与相应的技术领导做了交流。不过，当时也有不少企业向陈文淼伸出了橄榄枝。

2009年12月，陈文淼在准备毕业答辩时突然接到了一个电话，是谭旭光约他见面聊一下。“我当时就有些蒙，从来没听说董事长要亲自见面的，我同学中也没有这样的先例。”陈文淼说。

当时谭旭光在北京出差，活动的间歇有半小时，“聊天的核心就是介绍潍柴当前的情况，他对潍柴的发展有极其清晰的目标和路线。”陈文淼说，“他的自信心和感染力给我留下了深刻印象。”

越是高水平的人才，谭旭光越要亲自把关，而潍柴也常常开博士座谈会，谭旭光最常问的就是，晋升通道是不是通畅，大家的能力是不是都发挥出来了。

他也常常参加一年两次的技术营销对接会，听听研发人员最近有什么新的发现。

记者手记：

“老谭”的话十年后能否兑现

一直把“问题意识”挂在嘴边的谭旭光，在鼎盛之时看到了危机，也发现了时机。“新能源将成为未来全世界能源结构的重要组成部分。

”近日，在第八届内燃机可靠性技术国际研讨会上，谭旭光对新能源与传统能源的转换趋势作出自己的判断。

新能源是不可逆的发展趋势。很多国家已经制定了停售燃油车的时间表，挪威、荷兰为2025年，德国和印度为2030年，法国到2040年……海南省是我国第一个制定停售燃油车时间表的省份，为2030年。

潍柴制定了“2020—2030战略”,明确提出到2020年传统业务要超越世界一流水平，到2030年新能源业务要引领全球行业发展，收入达到一千亿美元，成为世界500强中的国际化强企。

谭旭光说，在可预期的30-50年内，柴油机是不可取代的。看得出来，潍柴是两条腿走路，一条是传统的燃油机业务，一条就是。。未来的新能源业务。潍柴对于新能源的布局可谓大手笔。

计划投资500亿元，在潍坊建设山东最大的新能源动力产业园，再造一个千亿级的新潍柴。

“在氢燃料发动机方面，我们跟加拿大氢燃料电池提供商巴拉德动力系统有限公司合作，成为它的第一大股东，已经成立合资公司并在潍坊落地。昨天我到现场去看，已经生产了100多台，最大功率做到120KW。

”4月16日，在嘈杂的潍柴二号工厂内，潍柴控股集团有限公司。委。。、常务副总经理徐宏告诉记者。目前，在潍坊已经有两路公交车，即55路、65路共30台车用上了氢燃料电池。

稻盛和夫认为企业家一个非常重要的能力是通过夜以继日地钻研，从而拿到“智慧宝库”的钥匙，实现脑海中描画的场景。到2030年，潍柴的目标是新能源业务收入达1000亿美元。

谭旭光经常说，“老谭说过的话没有不兑现的”。这次，“老谭”说过的话是否依然可以兑现

齐鲁晚报齐鲁壹点记者李师胜张玉岩