极品飞车5：保时捷之旅英文版

《极品飞车5：保时捷之旅》 （Need For Speed - Porsche Unleashed）硬盘版。玩家还可以在风景优美的赛道上自由驾驶汽车界最古老、最先进的赛车。玩家可以驾驶保时捷最古老的型号1948356Roadster到最新的2000996PorscheTurbo流线型赛车。

《保时捷之旅》有两个新的游戏模式：一个是职业游戏，一个是奖励游戏。能在赛道上把驾驶技术和汽车性能发挥到极致的赛车手，将获得可观的奖励。第一种模式是深化职业比赛模式，玩家必须购买车辆并不断升级。游戏模型有运行的模拟经济系统，有通货膨胀因素。每辆车都有它的历史，会影响它未来的价值。每个部件都需要修理和维护。第二种模式是任务模式，对出色的驾驶技术进行奖励，比如360度转弯，以应对警车的紧急情况。

PlayStation版本最多可由4个人玩。PC版的多人游戏可以通过局域网、调制解调器、警车连接和互联网上新设置的服务器来玩，最多可以有八个人玩游戏。PlayStation版本的曲目在五个国家发行。它使用新技术使城市环境看起来更真实，路线更复杂。一个四点的实体模型模拟，除了每辆车细微的变化，还能真实的反映出车的升级、细节、零件。PlayStation版有50款可供选择，PC版有80款可供选择。

对于图形技术，加拿大电子艺界的开发团队开发了新的功能。汽车里的驾驶员会随着转弯或倒车而移动。PlayStation版本可以改变驱动模式。环境会随着时间变化，会改变，会有动态的碰撞条件。游戏中还有保时捷汽车的展示，通过。。、文字和统计数据展示了保时捷50年的发展历程。

PC版也会有一些独特的功能。它将在欧洲拥有九条赛道，每条赛道都有一条复杂的路线，允许玩家选择不同的路线，赛道上有十字路口、上下坡路和捷径。详细的车内环境，用真实的乐器来表现状态，马达听起来很逼真，尤其是换挡的时候。它的第一人称视角技术完全模拟了车内驾驶的真实环境。玩家还可以在《极品飞车》官网下载新机型。

游戏功能

保时捷之旅可以说是EA在NFS系列的大胆尝试，可能会让保时捷粉丝疯狂，也可能会让更多的NFS忠实追随者觉得食之无味，弃之可惜。

作为《极品飞车：孤注一掷》的后续作品，《保时捷之旅》在游戏模式上基本保持了之前的设定。不同的是玩家喜欢的紧追模式不复存在，取而代之的是两个全新的单位：——职业模式(进化)和工厂司机模式。EA将玩家带入一个疯狂的速度、不安全驾驶和不寻常的世界。其中，工厂司机模式更类似于任务模式，玩家将被要求驾驶各种汽车或跑车做出360度急转弯、摇尾巴等高难度动作，或在一定时间内完成游览，或再次与。。玩‘猫捉老鼠’的游戏。

在游戏中，玩家仍然需要获得一个好的排名来提高奖金，然后用奖金来更换性能更先进的赛车。但是这个汽车交易市场会引入市场经济中的供求、通货膨胀等动态经济因素。玩家在成为优秀赛车手的同时，还必须具备一定的经济常识。举个简单的例子，如果司机使用的旧车状况良好，那么在新车交易中，可以将旧车转换成好的价格，以获得更优惠的现金交易价格，否则必须支付更多的现金；例如，玩家想要购买的车辆是当时市场上的热门商品，因此他必须支付比平时更多的费用才能拥有它。这就是价值规律，一切都是公平的。

当然，在车辆方面，虽然是单一的超级跑车品牌，但也为你提供了1950年生产的356 Roadster和2000年最新的911(996) Turbo。游戏将囊括德国保时捷52年来生产的80多辆各种型号的豪车和跑车，成为名副其实的保时捷名车展览。但令人费解的是，为什么一开始不能在单人模式下体验到一些只能在多人在线模式下才能享受到的汽车(需要在职业模式下购买)。

NFS5在操作上更加细腻，在之前的NFS作品中任何一致的动作都可能是保时捷飞出跑道的原因。这可以视为《极品飞车》物理特性的又一次飞跃，也可以视为《极品飞车》在过分尊重游戏可玩性上的失败。毕竟它的操作更需要“感觉”，而神秘的保时捷更是让人难以捉摸。但除此之外，游戏的画面和音效都不错，车损也不再用简单的多边形来表示(虽然PlayStation版NFS4有车损的纹理变化)。制作组专门研究了车损后的质感变化，相信会比之前更真实。毕竟独一无二的物理引擎有着深厚的功底，唯一影响新引擎性能的就是玩家的PC。但是“EA NFS保时捷=？”模型真的很让人难忘。

游戏通关策略

经常有很多朋友问，车厂车型怎么过某一关，重点说一下，供大家参考。

首先，有很多地方需要靠真正的控制技术基本功。除了多玩多练，没什么好说的，就不赘述了。只是一些帮助你通过海关的提示。下面分别说一下。

首先，在试驾模式下，尤其是在大量桩的情况下，手动挡的优势比职业模式和自行车赛更明显。所以建议你一开始就用手动挡。其实我一般都是建议刚接触这个游戏的朋友，先从试驾模式开始玩。因为很多绕桩考试速度不会太快，换挡也比较频繁，非常适合练习手动挡技巧。而且试驾模式下失败也没有损失，一个关卡可以无限重复。如果一开始就用手动挡，那么在试驾模式下通关的时候会更加熟练手动挡的操作和过弯技巧，然后在职业模式下就可以自如的操控那些电脑司机了。

其次，绕桩的招数。一般来说，朋友之间容易产生误解。他们总是害怕绕桩走远路。他们习惯瞄准靠近堆边的地方，然后转身。其实这样往往会导致转向不足，不得不过度刹车，造成速度的极大损失，而且往往会因为转向不及时而在下一桩造成麻烦。正确的做法是提前绕到桩的外侧，到了桩的侧面，至少要绕半圈。其他密排低速蛇形桩，转弯时轻轻刹车甩尾会很有帮助。

第三，打桩的技巧。绕桩考试撞桩是需要时间的，但是有两个层次需要你撞桩。如果漏打了一堆，没有打中，下面的提示就不会出现了。这个关卡，第一次玩，不管速度如何都要过一遍，记住几个容易错过的桩。另外，其实打桩的要求没那么严格。只要听到“叮”的提示音，就可以贴着桩过去，即使没撞上。

第四，对付。。。。。都是有钱人，开的车都很硬。一般都摆脱不了狂奔。可以考虑五个对策：1。诱使他崩溃。根据后视镜中警车的位置，瞄准前方车流的某一侧开过去，然后突然让开让警车追上；2:骗他转身。在一些低速弯道，故意使劲刹车让警车冲到前面，他可能会横穿或者掉头找你，然后你就可以快速冲过去；3:引他入墙。。。都是疯子，你不刹车他们就不刹车，所以冲出急转弯的概率非常大。到了急弯，不要刹车，提前主动切到内线，等他从你身边冲过，刹车转尾，经常可以看到他飞来飞去；4.转移注意力。在岔路口，瞄准一条路，然后突然转向另一条路，警车就告别了；5:软磨硬泡。我真的摆脱不了。尽量避开他，不要被他打翻。跑了一段时间就超出了他的管辖范围，他不会再追了。

第五，处理路上的交通。飞行汽车的世界充满了勇敢和致力于帮助。。的好公民。不管有没有。。，车经常会调头撞你。所以，除非绝对必要，尽量不要太靠近任何车。在视野不好的路上，最好影响路线，尽量不要走逆行的路，否则很难隐藏突然出现的迎面而来的车辆。

第六，对付队友。队友赛车的时候，车损是无限的。所以熟练的打他们也无妨。最好把他打得失控撞墙，然后甩掉一个，少一个。最常用的两个技巧：1。超车的时候，用自己的头去抓他的尾巴，然后你昂首阔步，他飞来飞去；2.在离前车不太远的时候，电脑车会早早的使劲刹车，一下子就和你并排了。这时候轻轻拉下手刹让车身侧转，用侧面靠在他身上，让他帮你过这个弯，同时不损失太多速度，超车。

第七，关于车损。一定要把车损降到最低。在送车、代客试驾等任务中，车子稍有损坏就会失效。在其他任务中，大车损也影响性能和表现。另外，注意不要在选项设置中将计时器的字体设置为红色，因为在试驾模式下，一旦车损超标，计时器的字体就会变成红色，就可以知道任务失败，重新开始。如果设置为红色，此功能将丢失。

下面分别说一些层面。

第二关，可以试试那两个相隔挺远的90度桩。保持高速行走，做一个接近半圆弧的大圈，比刹车90度——直线加速——再刹车90度要快得多。后面很多远桩也是如此。保持高速循环缠绕比反复走断线更快。

第四关，360度旋转。操作方法：直线加速。车头进入标志区后立即拉手刹，向右打方向到底，车身同时开始滑行和打转。当旋转接近180度时，迅速将左方向反转到底，在即将完成后半圈旋转时，回到右方向同时降档，踩油门，撞击车身，冲出标志区。后面360度旋转的其他关卡也是如此。但是要完成那些接近终点线的360度，一般速度会很快，很容易在动作过程中冲出标志区导致失败。进入标志区前最好刹车一点，减速一点(80-100KM左右)，提高完成概率。

第十关在科西嘉撞了一个桩，其中一个撞完桩后转了180度。不必等到前面有掉头指示，但要提前刹车，过了就正好完成掉头。

奥弗涅14级，把车交给客户。第二辆警车，如果你懒得跟它纠缠，就绕道走，绕过那些大柱子。

第十五关，高山试跑。因为这种通行证并不限制汽车损坏，如果你愿意，在冰墙通道的出口处，你可以使用前面的手闸

第十六关，送零件给工程师(往返)。目的巢的返回标志很讨厌，必须从它正下方经过才能承认。

21级奥弗涅撞桩。虽然这个通行证没有限制车损，但是为了保证返程的高速，还是要尽力控制车损。几个小巷子的。。，宁愿慢到几乎停不下来，也不愿意撞在一起。在胡同里，慢慢刮墙总比乱刮好，尤其要注意墙上的暖气管。如果刮花了，车损会相当严重。回到城前最后一桩，提前带远到它的右边，撞上后可以直线高速冲出城门。另外，不要打消防栓，那是种在地上的大铁柱，打上去的效果和打一根细细的标志杆不一样。

23级，送boss退役。老家伙的本事真不是盖的。感觉是整个飞行车里面最高的(不过好像老家伙的车有问题，加速比我的硬多了。)一开始一定要利用好那两个180度的弯，要么把他扔了，要么把他放飞。否则赢得他会更难，除非他好心选择一个长岔路口。

24级，第一次GT1试车。GT1低速起步时，绝对禁止带油转向，否则肯定原地转向。对于那个8字弯，要先松开油门再打方向，完全转到位后再松开方向再给油。360度旋转，因为GT1的刹车太强，基本上车子转完之后会几乎静止不动。所以这个时候最好踩油门，放在空挡，快速提升发动机转速，放在一档加速冲出去。

第二十五关，送老板赶火车。这个关隘没有什么特别的技巧，主要是半路上有一条右道被一辆大货柜车堵住了，所以你得走左侧道。我想说的是，感觉挺好玩的，这个级别不限制车损。就算是我故意撞坏车，只要我准时到了，老板也会开心的说：“还好我有你！"哈哈哈.

艾伯斯大盘山28号关口。不用说，这是一个真正的曲线路由技术测试。

30级，。。演示。那两个180度旋转有点难。因为时间充裕，如果不怕丑，不踩油门，前180度后挂倒档就行，看着后视镜慢慢调整到车尾，开到下一个标志区。想开一个漂亮连贯的，一定要机智，还要加点技巧和运气。因为第一个180度转弯通常有点过分，所以最好先右转，然后掉头向左斜着进入标志区。当手刹向右后转时，必须将手刹拉死，并迅速降至空挡。直到差不多够了，松开方向然后立刻同时完成三个动作：松开刹车，挂上倒档，踩油门。注意后视镜。这时候你还有最后一次机会稍微调整一下方向。一旦错过，再摸方向，车就打转了。倒车进入标志区，手刹左转，同时保持空挡，踩油门，保持发动机转速。当你转到前半段时，立即换到一档。做完这一系列动作，你就顺利完成了这两个180度。

34级，决战。我非常怀疑这个小姑娘是怎么获得“王牌试车手”称号的。开车技术完全比不上退休的老板，甚至感觉比那个半路杀出的小男孩还不如。经过30多级的技术训练，她最迟在第一个弯道起步后应该不会出现在后视镜里。

游戏。。