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2022年的RAC游戏正处于一个紧张的时代。无论是模拟类《极限竞速8》还是开放地图类《无限试驾：日冕》都将在2023年发售，而今年最让RAC赛车游戏玩家兴奋的事情，

官方只发布《GT赛车7》。

10年前曾经百花齐放，12年《极品飞车》迎来了《最高通缉令2》的最高评价；《极限竞速》系列在科罗拉多的狂欢，开启了《地平线》系列的王朝。

而且也是xbox360主机专属；13年底推出的PS尊享《GT赛车》，1200多辆，为PS3系列主机画上了一个完美的句号。

所以我要推荐的RAC游戏，既不是《GT6》，沙盘竞速的起源地，也不是《无限试驾2》，连小学生都玩过，却因为各种操作不佳和发售时机问题而未能大卖。

他们现在可能已经解散了制作团队，甚至后续作品都没有接班人，但无论当时还是现在，每一个接触过他们的RAC爱好者都会赞不绝口。

当然，赛车游戏都是关于汽车和赛道的。尤其是当玩家不再是学生时代的时候，他们会对全屏的超级跑车列表产生本能的厌恶。相反，那些有特色的，异国情调的车单，印象深刻的地图，在玩的时候更能勾起美好的回忆。

更重要的是，中年人的时间有限，无论是工作还是在家。他们学生时代熬夜攒钱买车已经成为一种奢侈。如果不是剧情导致无法解锁车辆，那么进入游戏，不开启职业就能打开车单才是更重要的指标。

毕竟在现实生活中，除非你中了彩票，否则没有人愿意中了彩票还熬夜开车。而开着这些模型绕着风景如画的地图或者经典的新博格林北环，不正是我们RAC游戏的初衷吗？

最后，作为一个即将年满30的汽车媒体人，即使很多赛车RAC的保真度很高，但也不是每个人都有精力用各种mod去填《极限竞速：地平线5》。

感受深夜东京湾海岸线的快速战斗，黑兹尔伍德山的民间山路传说.然后，下面是一个RAC老玩家推荐的游戏列表，在娱乐性和真实性之间有着近乎完美的平衡。

好莱坞追逐爱好者的福音——

飓风：三藩市DSF

自从2012年有了第一台个人电脑，DSF就一直躺在电脑硬盘里，直到2015年。在我因为工作原因换了MAC之后，我会时不时的拿出PC来弄两个DSF。原因很简单，

DSF是目前PC游戏中PC键盘转向反馈最好的。无论是肌肉车失控的后轮扭矩，还是超跑震撼的高速稳定性，都可以通过DSF的键盘感受到。

作为《神力科莎AC》系列《Driver极道车神》的绝唱，DSF不仅拥有整个旧金山湾区的开放地图，还在“上帝视角占有”上有所突破，这意味着它可以附着在你在路上看到的任何一辆车上。

无论是被追的警车，还是重型工程车，甚至是校车。

这意味着你可以直接开启没有剧情的街头追逐模式，同时可以在追逐的警车之间不断切换，甚至可以依附对面车道的重型卡车直接“拦路”完成追逐。能玩出什么样的花样，就看你的想象力和创造力了。

这种玩法也注定了DSF会长期躺在你的硬盘里，永不厌倦。

此外，DSF最大的特点就是车单丰富，不会让玩家产生审美疲劳。不得不说GT Racing/forza motorsport这种大牌赛车IP车辆比DSF多得多，但是DSF的140辆不仅涵盖了日系跑车，欧系超跑

而且现实中还有很多你甚至买过拥有过的家用车，比如我们非常熟悉的没有四驱的B8奥迪A4 2.0TFSI的S线运动版.我相信爱车的人都想在现实中驾驶到游戏中包含的一辆车。

这种虚拟与现实之间的神奇互动带来了非凡的亲和力。

当然，除了20世纪10年代的现代美式肌肉车，DSF还有完整的美式经典肌肉车收藏，从雪佛兰SS通用底盘的庞蒂克GTO到史蒂夫麦奎因的野马GT390。

甚至1974年《Driver：San Francisco》第一版的Mach 1，2000年尼古拉斯凯奇第二版的Shelby GT500都包括在内。

对于像我这样的警车爱好者来说，我在DSF最喜欢的车是——福特皇冠维多利亚，电影中的跑龙套之王。就算在大街上被追，追不上那200马力，拦截不了也没关系。毕竟是随着警报一步步逼近的。

开着空载的船，听着副驾驶警官的唠叨，变成SFPD穿梭在车流中，真是太棒了。

说实话，DSF是一款非常经得起时间考验的RAC游戏，开放的城市地图、多样考究的现实车单，并且足够有深度的剧情，再加上极具创意的“附身”随机性。而DSF没有续作则是因为育碧令人窒息的营销操作，

甚至制作组也全部调去搞了《极速60秒》 。而后面的作品，都不能取代DSF在我心目中“最强育碧RAC游戏”的地位。

Project CARS赛车计划3

非常遗憾，被“工作室杀手”EA收购后， 《极速60秒》 制作组Codematers就宣布不再推出续作了。作为一个在2020年首发就全价购入、并且买过每一部《飙酷车神》 的消费者，

我还是很有资格来为这个饱受争议的“第三作”正正名。

首先，作为一个没有外设方向盘和座椅，既想要半拟真手感，又想要足够娱乐性，对手柄的友好程度，甚至好过索尼自家的《赛车计划》 。能清晰的在车内视角看到打满720度的转向操作，

同时手柄救车的反馈也不像GT7那样迟钝，而放大的悬架动态则让游玩体验既有操作，又不会显得过于娱乐。

可以说，PC3在半拟真度上比滑溜溜的极限竞速7强，在娱乐爽快度上则没有NFS极品飞车系列强。实际上，这种“两头不到岸”比较细分市场的定位，也是PC3在舆论和销量上失败的主要原因，

背弃《赛车计划》 系列的半拟真基因，为了快速进入游戏取消胎压甚至轮胎选择，但却是精准圈定了像我这种没有时间肝生涯赚钱买车的玩家，PC3真太懂我了！

最爽的就是自由模式，所有赛道和车辆都可以随便开。既然是“赛车计划”，从丰富的赛车种类，到一些大名鼎鼎的经典赛车，PC3非常齐全，这一点和《GT赛车7》 相似。

当然，不同于车单由于版权到期问题有增有减，PC3最大的亮点还是在赛道的选取上，非F1游戏里难得出现的摩纳哥，被蒙扎挤兑的Imola伊莫拉赛道，甚至《赛车计划》 里的珠海国际赛道都被继承下来。

就连GT赛车系列都没有收录过的日本SUGO赛道，可以重现HotVersion土屋圭市开GT-R大战欧美列强，或是开上最新的丰田SUPRA GT500赛车过把SUPER GT的瘾。

你还可以开着轩尼斯F5在加州海岸线高速上跑出400km/h的极速，看着后视镜里的布加迪Chiron Sport变成黑色小点。PC3也是第一款收录了蔚来EP9的游戏，

还有从路特斯Evija到最速量产电动车Rimac Nevera，各种新能源超跑任君选择。

当然，最激动人心的还是在法拉利自家的费奥拉诺测试赛道，甚至你无法将其他品牌车型开上这条私人赛道，PC3对一些细节的还原非常到位。

文John117

图网络