石器时代海底通道地图

时间：2022-12-17 13:51:42 来源：网络浏览：32

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经过一年多的努力，曲靖市。。部署完成了《曲靖桥梁建筑》(曲靖文史资料第20版)的收集、整理、编纂和印刷工作。这是曲靖历史上第一次系统收集整理桥梁建筑的文史资料。

010-35万2019年11月以来，CPPCC曲靖。。将《曲靖桥梁建筑》画册的编制工作提上重要工作日程。CPPCC主要领导和分管领导是本书编纂的主任、副主任，CPPCC文史研究（.....涉及敏感内容网站自动屏蔽.....）会，各县(市、区)CPPCC，市。。有关部门和直属单位，各县(市、区)文艺。经过六次修改，该画册于2021年1月定稿印刷。画册第一、二卷共26万字，500多张图片。

从架设木桥、支撑石桥(汀布桥)、利用藤蔓或绳索作为桥梁，到后来的石桥、铁桥、钢筋混凝土桥、钢架桥；从山涧小溪上的简易桥，到跨河、跨湖、跨海的宏伟桥；从只解决道路通行的问题，到城乡建设中景观桥、人行桥的建设和发展，见证了人类每一座山上开道，遇水，走向文明的历史。从特殊的角度来看，曲靖桥梁建筑文史资料的收集整理，是对曲靖历史文明进程的一次回顾和巡礼。

在曲靖28900多平方公里的土地上，有不同历史时期修建的、反映不同文化习俗的、建筑风格各异的、在山上镌刻着不同历史印记的桥梁，有高原上的平坝，也有各种溪谷。

曲靖作为云南的东大门，自古以来就有“滇东门户”、“云南锁钥”、“西南重镇”之称。历史上，云南一直处于连接中原、通往南亚和东南亚的最重要通道上。早在公元前6世纪，南方的古丝绸之路就由北向南，向西贯穿曲靖。这条古道与后来的秦武池路、汉拓路、唐石门路、明清通经路属于同一条路。我们可以想象古往今来曲靖桥梁建筑的悠久历史，可能的规模和数量。曲靖西端马龙角万嘉村前的砖桥，以故事和传说的形式印证了这座重要的古驿道桥梁建筑。许多战争故事都围绕着这条古老的邮路。蜀汉大军来到这里时，低洼潮湿的古道上布满了孔雀粪便，很多军士的腿部被孔雀粪便感染后感染溃烂。诸葛亮命令身后的士兵随身带一块砖，在此处修建拱桥，以便大部队顺利通过拱桥。

从方志的明确记载可以知道，沾益的黑桥是曲靖历史上最长的桥。055-79000记载：“山塘桥，俗称黑桥。它在城北三英里处，通向四川大道。唐武德七年十二月，南宁巡抚魏仁寿巡察。”举世闻名的赵州桥建于隋黄凯十五年至隋大业元年(595-605)，是世界上最古老、跨度最大、保存最完好的单跨敞肩拱桥。相比之下，建于唐高宗武德七年(625年)的黑桥只比赵州桥晚了20年。

根据考古资料，早在旧石器时代中晚期，就有人类在南、北盘江流域一带繁衍生息。早在3100年前的商周时期，曲靖的先民就知道并掌握了粳稻这种亚洲常见水稻的种植和栽培。人之活动，必有路；哪里有路，哪里就有桥。曲靖早期的桥梁在岁月中被淹没。五六十年代出生的人，也随处可见沟壑、溪流上的木桥、汀布桥。为河上的人车搭建木桥，风情浓郁的风雨桥(马龙水河上的风雨桥，在民间又被称为“花桥”，直到2013年才被新建的桥所取代，照片中可见“花桥”的婀娜风韵)3354这些桥是祖先建造桥梁的活化石和标本，可惜这些桥所用的材料不耐用，经不起时间的考验。

在陡峭的会泽山谷里，——里还残留着少量的滑索，这是曲靖最后一条滑索。在会泽、宣威、抚远、麒麟、沾益等地，还能看到铁索桥的古风。

曲靖保存下来的古桥大多建于明清时期。原因有二：第一，桥离我们越远，越难守；其次，曲靖作为历史上的边疆少数民族地区，明朝以前修建的桥梁很多都比较简陋。随着内地大量汉族的进入，内地桥梁技术的引进和经济社会的发展，建造技术更先进、材料更坚固的桥梁成为可能。在过去，许多简单的桥梁要么随着时间的推移和自然灾害的发生而消亡，要么被更耐用的桥梁所取代。

现代交通的兴起也拉开了东方现代桥梁建设的序幕。1929年至1937年，云贵公路自东向西贯穿曲靖中部。这条公路是由早年留学欧美(美、法、德)的著名道路工程专家、总工程师段威设计并主持修建的。马过河大桥(龙符大桥)是马龙的控制性工程，也是沿线桥梁的标志性工程，由段威亲自设计和施工。该桥为五孔石拱桥，1931年1月开工，1933年10月竣工。

叙昆铁路的修建也催生了曲靖铁路桥的修建。这条路早在清朝光绪年间就准备好了。直到民国时期龙云主政云南，才得以实施。民国27年(1938年)12月至33年(1944年)6月组织施工，建成昆明至沾益交通，共铺设正线173.4公里。沿途的铁路桥融合了英、美、法等国桥梁工程师的设计思想。据有关专家研究，桥梁预应力混凝土等世界上较为先进的桥梁技术被较早地引入到铁路线上的相关桥梁中。虽然20世纪60年代贵昆铁路开通后，徐昆铁路的轨道逐渐被拆除，但废弃的徐昆铁路上的所有桥梁仍基本完好，这对研究曲靖桥梁建筑的发展史具有很高的价值。

1996年，杭瑞高速公路昆区段开通，其走向与历史上的南方丝绸之路、统景大道基本一致，印证了曲靖在历史上地处云南，与内地交通要道相连的交通优势。沿线的高速公路桥梁展现了新时代桥梁的风采。

1997年，曲靖撤地设市，昆曲高速是曲靖唯一的高速公路。经过多年的建设和发展，曲靖已建成立体交通网络。2016年，沪昆高铁顺利建成通车，曲靖在全省率先进入“高铁时代”。2017年底，曲靖高速公路通车里程达到806公里，在云南省率先实现“县县通高速”；截至2019年底，曲靖公路总里程达到31912.8公里.“十三五”期间，曲靖先后建成西施、普宣、赵辉、戴公、赵江、曲路改扩建、展辉、东过境、宣曲、大厂10条高速公路；沿着铁路和公路，特别是高速公路和高速铁路修建的现代化桥梁，。。了时代飞速发展的风采。

“十四五”期间，曲靖市将开工建设13条高速公路项目，预计总投资1661亿元，里程近千公里。到“十四五”末，全市高速公路里程将超过2000公里，建成布局合理、功能完善、覆盖广泛、互联互通的高速公路网。曲靖大桥也将展现出新的魅力。

曲靖地貌特征丰富。有乌蒙的巍峨高峰，同时有高原水乡万亩良田的平畴；千山有雄伟的山川，也有流淌的溪流之美。曲靖位于长江和珠江的分水岭。南盘江、北盘江、牛栏江、黄泥、伊犁河、曲泽河、小江等80多条河流，流域面积超过100平方公里。有无数的山谷和河流。山分四季，十里不同天；珠江南流，舟桥助海。不管是顺流而下还是逆流而上；无论你走进城市还是农村，各种各样的桥梁都会不断地进入你的视线。大桥体现了古往今来曲靖不断前行的情怀和担当，体现了连接滇东滇西、通达四方的气势和英气。

055-79000以曲靖各县(市、区)桥梁建筑资料收集为基础，分为九章，力图全面反映曲靖桥梁建筑的历史沿革和地域特色。透过这座桥梁建筑的窗户，我们可以看到曲靖丰富的人文历史，沧桑巨变，突飞猛进：

——高原水乡桥如织（麒麟篇）。麒麟市是云南第二大城市，曲靖是云南第二大经济体，是连接滇东各省区的重要交通枢纽。南盘江流经麒麟区56.7公里，流域面积2486平方公里。麒麟区地处南盘江大坝，水网密布，历史上修建了许多大小、类型、材质各异的桥梁。这些桥梁见证了曲靖历史上的萧条与繁荣、战争与和平、繁华之旅；见证宜居城市的崛起与繁荣，高原水乡的美丽与浪漫；即使是一直藏在地下的剑桥，移动了位置的大华桥，也永远会成为人们怀念的地标。

——珠源桥梁传奇多（沾益篇）。沾益是珠江源头，是云南的门户。历史上，沾益是南方丝绸之路、武赤路、南一路和古铜交通之路的重要驿站和咽喉。贵州至云南公路、云南至四川公路、徐昆铁路、曲胜高速公路、贵州至昆明铁路、攀西铁路、沪昆高铁.每条路上的每座桥都深深地打上了历史的烙印。黑桥可以和建筑时代的赵州桥相提并论；牛江桥跨7孔，坚如磐石，桥栏杆上或卧或立的浮雕水牛图案，寓意“牛栏”锁河，勤恳劳作可嘉；九孔桥、方成桥、太平桥、新桥.很多桥段都伴随着感人的故事和传说。

——车水马龙桥韵远（马龙篇）。便道是东南枢纽，车如流水在马如龙。清朝嘉庆、道光年间的曲靖知府宋湘在《沾益州志卷二津梁》中这样描述马龙之桥：“若关东，若关西，二十一桥，洪飞嘉陵。”马龙有二十一座像关东和关西这样的著名桥梁，壮观得像彩虹飞过卢波嘉山脊。一座砖桥把我们的思绪带到了诸葛南正的刀光剑影；桥的美丽传说，让我们看到了一个女人的责任和担当。三官桥是曲靖的一座大型单拱石拱桥。建筑之美给我们一种建筑诗学的享受，“三观”唤起我们对天、地、水的古老宗教和哲学的探索。

3354鱼米之乡有宽桥(吕梁)。盘江两岸，良田沃土，吕梁大坝是云南最大的平坝。这里是滇东明珠——爨氏的故乡。老云南桥、新云南桥和几座南盘江大桥都在向人们展示着高原平坝的宽广和大气。高桥、西桥等吕梁的桥梁，在吕梁人和外地人眼里，都是知名的标志性建筑。

——文蕴深厚师宗桥（师宗篇）。世宗因一位古代部落首领而得名。这里是帝王和楹联的故乡，有着深厚的文化内涵。鸿基桥一直伴随着大作家窦骁的成长。召公桥、普济桥、双凤桥、阳月桥、五洛河桥的名字都打上了历史风雅的烙印。尤其是东宫的潘桥，更是学生心目中的圣桥，是教学圣地古代文明礼仪的缩影。

——鸡鸣三省桥相连（罗平篇）。罗平地处滇、桂、黔三省交界，东与贵州兴义市接壤，东南与广西西林县接壤，西南与师宗县接壤，西与陆良县、麒麟区、富源县接壤。历史上有很多桥，“十万大山下三江流，鸡鸣三省听”。龙桥横跨牛街河，旧桥已毁，但勤政爱民的美誉仍在大众的口碑中；清溪大桥留下了徐霞客的足迹，九龙大桥横跨云贵两省，永康大桥在太阳升起的时候迎接解放军进入云南.罗平大桥通达全球，罗平之美举世瞩目。

——雄关漫道桥溢彩（富源篇）。“山界为云南，山界划贵州，风雨判云贵”。高山峡谷纵横交错，南、北盘江支流蒯泽河、黄泥河、皮得河、夹河等穿山而过；云南和贵州之间的交通要道穿过群山。山多桥多，历史上建造并留下了大量珍贵的桥梁建筑。拦河桥、莫格桥、玉顺桥、呼玛桥、东滩桥、三岔河双龙桥..................

——钱王之乡桥通达（会泽篇）。会泽有高峰，有湍急的河流，有历史上钱王之乡的繁华，各地商人云集。金沙江、牛栏江、小江、伊犁河等。遇几水，乌蒙高，江河纵横。曲靖海拔最高的在这里，海拔最低的在这里。群山之中，滑索、索桥、铁桥、石拱桥、竹条制成的现代桥，奏响了古今桥梁的交响乐。然而，当站在牛栏河底的索桥上，触摸着14根重达十几吨的粗索，靠着横跨南北的石拱桥，靠着高速公路上的几座桥，等待着南来北往的桥梁壮丽景观时，岁月流逝，正如云贵总督那句“千年桥渡索，江河来万里”的历史感叹。

——天堑通途桥如虹（宣威篇）。在宣威这座山青水秀、地域辽阔、历史悠久、人口众多的城市里，乌蒙雄伟的高地、雄伟的桥梁得到了最精彩的诠释。始建于明代，重建于清代的古石龙桥，形成不对称的四孔石桥，是中外桥梁史上的一大奇观。四桥相叠，三桥重叠，一桥高一桥低，桥洞鳞次栉比，塔身升级形成峡谷奇观................现代桥梁创造的奇迹可谓惊天地泣鬼神：普利桥是。。山区桥梁文化的新地标，北盘江大桥是世界第一高桥！