2020年全国劳动模范、航空工业成飞副总工程师姜文盛：蓝天下战鹰“隐秘”的守护者

亦舒霍洪敏封面新闻记者陈阳

人物名片

江文胜1989年从北京航空航天大学毕业后，进入了航空业。三十年来，他一直战斗在航空工业技术的最前沿。从科研生产现场技术人员到专项技术系统首席工艺师，再到服务保障项目总工程师，

参与并主持了多型飞机特设系统的工艺设计，为歼10、歼20参加阅兵等重大专项任务提供了技术支持。

同时，他针对实战化、联合化、科学化、规范化训练要求，对装备质量、反应速度等服务保障工作做了系统规划。

先后获得“全国五一劳动奖章”、“航空工业集团90周年阅兵重要贡献二等奖”、“成都国资国企系统优秀共产。员”等荣誉称号。

2020年11月24日上午，四川省94名全国劳动模范之一的江文胜在人民大会堂接受表彰。

2019年10月1日上午，国庆70周年阅兵式上，22架“成造”战机按照既定路线和时间，在毫秒间飞过天安门广场上空。

从起飞起飞，到检验，再到成功着陆，这支“鹰”队没有任何失误和差错。全面实现了航空工业程菲提出的“保持零故障、零差错处置、零故障读数设备”的保障目标，全面完成了任务指标。

“鹰”在空中完美飞翔的背后，离不开另一支地面“鹰”队————航空工业飞行保障队，一次次与压力、与细节、与时间赛跑的较劲。江文胜，航空工业程菲副总工程师，是这个团队的先锋。

除了牵头做好各项重大专项任务的保障工作，江文胜还负责每架战机的交付后保障和日常生活维护，决策落实。在同一片蓝天下，江文胜和他的团队扮演着比R&D和制造业更“隐秘”的角色。

但几十年来，他用自己的方式，用过硬的专业“功夫”，默默守护着这片蓝天。

保证“100%”阅兵

对参考飞机进行专项检查需要2个月的时间。

在江文胜看来，无论是去年国庆70周年阅兵中“成造”方队的零失误飞行，还是2015年抗战胜利70周年“9.3”阅兵的完美亮相，都得益于前期充分的准备和预案。

“去年国庆，在接到阅兵指令前，我们花了近一个月的时间，对所有影响飞机安全的项目进行专项预案。”江文胜介绍说，程菲航空工业公司的支持团队对所有参考飞机的五大类问题进行了为期两个多月的专项调查。

此外，对可能导致空停的18种原因/隐患逐一梳理，消除了飞行安全隐患，并对参考飞机提出了“特殊处理和最低飞行标准”，为参考部队关键时刻的最终决策提供了有力的技术支持。

由于参训飞机训练时间长、强度大，如果航材供应跟不上，将严重影响装备完好率和部队训练计划。

对此，江文胜多次带领保障团队到用户军驻地，满足用户需求，对用户航材备件使用情况进行分析评估，并在任务开始时制定了科学详细的专用保障备件清单，组织53家保障单位对参考部队所有备件进行清理。

同时，保障团队打通了内外“绿色通道”，对内优化了厂内资源的申请、调配、发运、交付流程，与多家航空公司签订了保障协议，在机票预订、快速安检、随机托运等方面构建了快速结算流程。

有效提高保修备件的周转率。

73天完成拉烟喷嘴改装

涉及3700多个零件

紧凑的筹备期间，不时还要应对突然下达的紧急任务。例如，“9.3”阅兵准备期间，姜文盛就收到了在规定时间内完成全部参阅飞机的拉烟喷嘴改装和整机喷饰，使拉烟时间由之前的十几秒延长至80秒的任务。

“73天。”姜文盛接到任务后，先算出了剩下的期限。

在这73天里，他要带领团队完成拉烟喷嘴的设计、试验、生产、试改装、评审、批量生产、全面改装等一系列工作。过程中，问题接踵而至。

其中，光喷嘴强度计算就做了五套方案，过程中不断推翻重来。不仅如此，拉烟系统涉及了3700多个零件，要在短时间完成生产实属“不可能完成的任务”。姜文盛和团队只有商量着一点点挤出时间，

专门为这批零件生产开辟紧急通道。生产过程中，还得不断解决新问题：比如在喷嘴弯管零件加工时，原计划的数控铣工艺方案，因耗时过长被迫放弃。而采用车削工艺加工，常规装夹又无法固定零件。

专家紧急创新设计出专用夹具，才解决了问题并缩短了零件加工时间。

最终，团队按期完成了任务。2015年9月3日上午9点40分左右，看着数十架歼-10飞机组成的空中梯队冲破云霄，整齐划一拉出彩烟，铺出彩道时，

姜文盛难掩激动：“人生能有几回搏！”为了这荣耀且充满奇迹的一刻，这一仗，值了。

专业加持

拍板做决策力求隐患“清零”

飞机交付后，姜文盛及其团队往往要和用户、客户打交道。“和他们聊天，当然也是聊飞机呀，想接得上话就要懂技术。“

他表示，自己要成为一个“复合型”的人才，得接触到公司所有的资源和专业，要懂制造流程、飞机维护和设计改进，这样才能更好应对各类情况。“

之前，出口到国外的歼-7某型号，曾出现过机载电台噪声大的问题。接到购买方的反馈后，姜文盛立马带队出国。

“你来了就好了。”这是对方负责试飞的中队长，见到姜文盛时说的第一句话。随后，姜文盛开始组织做检查，并制定相关方案和实验，甚至从最初的飞机设计方案里入手找问题，彻底消除了噪音影响。

“造成电台噪音的因素有很多且复杂，飞机内部的环境、舱内显示器或者塔康系统等都会对其产生影响，我们得找到源头。”姜文盛说，在他接手之前的解决方案一直纠结的是通讯设备即电台本身，却没有扩大“纠错”的范围。

“当然，从我们自己的角度来讲，承认是飞机的问题，而并非电台单个的故障，甚至要改动之前的设计，是需要勇气的。”

姜文盛也有底气。“虽然自己不是设计出身，但基于我对歼-10的了解，以及多年的工程经验，我就能够迅速排查出原因，把源头找到并督促解决。”这一点，姜文盛自感骄傲。

一个团队中，需要一个“拍胸口”做决定的人，姜文盛，扮演的就是这个角色。

有一次，外场飞行训练构成中出现套环铆钉脱落打坏发动机，这是一起严重的事故征候，如果不能及时处理，将面临外场飞机全面停飞的巨大压力。姜文盛立即赶赴现场开展调查，决定对所有现役飞机开展普查，

并确定采取超声波探伤结合目视的方式查验故障确定原因同时，为给客户带来的影响最小化，他一边组织制定改进方案，一边扩大原材料采购量，提前按照改进方案进行投产。

最终结果证明姜文盛凭借专业，再次正确预判解决问题，只是每次回忆起这一系列操作时，他都感叹“压力太大”。“一旦再打坏一个发动机，就是损失百万的事情，但不得不去‘拍板’行动起来，时间又紧，

必须全力做到隐患清零。”

对话姜文盛

Part 01

说职业

记者：您是如何看待自己的职业？

姜文盛：一直以来，准确地说，我认为自己就只是一个科技工作者。。，是见证成飞发展和创新的一个角色。在团队中，我更是一个“技术+管理”的角色。

因为家里从事船舶行业，也是搞军工的，所以85年上北航选择这一行，作出自己的人生规划，也是受了家里的影响。在这个领域干了这么多年，从心底来说是热爱的，因此也乐于迎接各种挑战，应对困难，愿意作出一些实事。

同时，我在客户服务保障这方面，也摸出了自己的一条发展路子，不仅聚焦技术，也聚焦客户关注。

如今飞机生产越来越多，保障也愈发复杂，还需要我不断学习，继续提升解决问题的能力。

Part 02

谈团队

记者：如何评价您的团队？

姜文盛：其实每一次问题的解决，都依赖团队里大家共同的智慧。

每次遇到难题，都是大家共同设计、验证、贯彻并处理。我们遇到的情况都很复杂，大家配合着出方案，光靠我一个人，是不可能去完成的。

团队每一个人都很辛苦，尤其是跑外场的，要处理突发事故或跟飞保障，舟车劳顿，条件艰苦。大家都是共同克服着困难，努力去解决。

Part 03

话未来

记者：对在成飞未来的发展有何期待？

姜文盛：现在，我们正很自信地走在建设新时代航空强国的伟大征程上，成飞也面临着新的发展形势，拥有新的机遇，同时也有挑战，对装备产品也提出更高的要求。在航空工业集团。组的带领下，成飞更聚焦核心能力，

加快产能调整，不断加快技术能力和创新能力建设。

服务保障这块，体系很复杂，涉及维修、配件还有现场支持等，包括很多要素。在对未来规划中，公司也将我们这块需要重点发展的要素重新梳理了一遍，找到了方向，包括定位如何，具备哪些能力，需要怎样的人才和技术。

对未来要重点推进的方向，我们也更加清晰。成飞提出“从工厂走向战场”“从交付产品向交付战斗力转变”，也让我们明白服务保障模式也必须持续创新改变，提升战斗力。

Part 04

讲创新

记者：那目前已做过哪些服务保障模式的创新？

姜文盛：为了满足用户新形势下的保障条件，我们创新保障模式，构建了公司全寿命服务保障体系，探索军地一体化备件保障机制，比如探索开发和使用信息化平台，进一步提高响应速度。

在2019年新。。成立70周年阅兵式准备前期，成飞全新信息化保障手段“综合服务保障平台（ALIS）”登台亮相。这也是其第一次应用于阅兵现场。

依托信息终端的强大信息处理及数据传输能力，保障团队得以对所有参阅飞机的单机技术状态、技术通报贯彻、故障处置、咨询答复、人员保障、备件保障等18项业务65000余条信息进行实时数字化管理，

实现了阅兵任务“装备实时状态可视化、保障资源实时可视化、保障任务实时可视化”三大目标，在快速响应、精准保障等方面对阅兵任务提供了强有力支撑。

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