国产卡车滴血认亲之路：与奔驰有联系的国产卡车都有谁？
【卡车之家原创】上一期我们大致盘点了。。有哪些车企使用了沃尔沃技术或者间接抄袭了沃尔沃驾驶室来打造自己的卡车。本期我们就来看看国内目前都有哪些车型在使用奔驰的出租车。谁开创了仿制奔驰的先河？
说到奔驰技术的运用，北奔绝对是第一个，也是国内最早的。至于历史，就说和奔驰合作过吧，NG80的车辆平台就是从那时引入。。的，由北奔生产。
可以说，奔驰进入。。是从其北上冲向NG80开始的。
最近盘点这些有国外卡车基因的卡车，发现一个问题，国内厂商对成本控制的要求真的非常严格。比如奔驰和北奔的合作终止后，北奔还在生产，投放市场。有了柴蔚金动力链的加持，
让它顺利进入21世纪。
但随着运输距离和货卡友对车辆舒适性的要求越来越高，老旧的驾驶室和底盘技术已经不能满足市场需求，销量持续下滑。北奔忍痛放弃NG80平台，将全部精力投入到抄袭奔驰其他车型上。
真的很混乱。
我要开始复制北本V3了。如果北奔用奔驰NG80平台造车是两家公司合作的产物，那么北奔不使用NG80平台怎么继续造车？这时，聪明的北向人想到了一个绝妙的办法，我们俗称“画瓢”。
根据第三代奔驰Actos牵引车(MP3)，我们开始制造自己的V3系列车辆。
我们真的不是凭空捏造的。从驾驶室侧面可以看到，北奔的V3车型与奔驰Actos的MP3车型非常相似，无论是侧墙还是车身冲压件的细节都可以看到。影，而且也是北奔V3的先例。
让国产卡车开始模仿奔驰Actos MP3驾驶室。对了，虽然奔驰和北奔表面上终止了合作，但里面可能有一些小秘密，所以北奔可以这么光明正大的使用奔驰Actos MP3驾驶室。
变魔术怎么了？你造车改车了吗？说完了U系重卡，我们再来看看另一家以仿制起家的国内卡车企业，联合卡车，它在2010年4月的北京车展上正式亮相。
帅气的外观和出色的动力配置在当时的二线卡车市场还是引起了轰动。
但是等风头过去了，我们坐下来仔细一看，怎么感觉这车和奔驰Actos MP3有很多相似之处呢？通过我们进一步的研究，发现这款车在驾驶室的侧面轮廓和驾驶室后部的凸起上与奔驰Actos MP3有着超高的相似度。
而且根据之前的宣传片可以看到，联合U系重卡和奔驰Actos MP3放在一起，更加证明了我们的猜测。但是经过共同设计师magic change，普通卡友还是很难看出这款车和奔驰Actos MP3的联系。
徐工并没有脱离模仿相似度非常高的汉风系列。如果说United U是依靠奔驰Actos MP3通过大量魔改生产的话，汉风的改动相对较少，前脸只在塑料面板上下功夫。
驾驶室侧面和后面依然有很强的奔驰风。
但实际上，徐工的汉风不仅使用了奔驰的驾驶室，前期还通过收购春兰汽车60%的股份吸收了部分春兰科技。最后，展现在我们面前的是现在大家看到的汉风，虽然是奔驰Actos驾驶室的翻版。
但是，作为徐工进入重卡市场的第一款产品，其性能得到了市场的认可。
如果你不合作，我会和欧曼GTL合作。福田和戴姆勒现在在。。成立了合资公司，戴姆勒的卡车是奔驰。也就是说我们没有和北奔的奔驰合作，剩下的由福田来做。既然得到了奔驰卡车老车主的认可，
福田也开始在自家重卡上使用。
但其实在两家合资之前，福田就已经在悄悄地仿制阿克托斯MP3驾驶室，而两家的合作也只能说是一个契机，让福田能够名正言顺的使用阿克托斯MP3驾驶室，并且在GTL上市之初福田还悄悄申请了专利，
不得不说这波操作不禁让人赞叹高啊！
并且这套专利还专门申请了两版，一款为平地板车型一款为凸地板车型，整个图纸看上去基本与奔驰阿克托斯MP3没有啥大区别，但是人家名正言顺，也没什么好纠结的。
学习模仿但不要忘了自主研发使用国外车企驾驶室造。。自己车并不是什么不光彩的事，这样能够使国产车更加快速地吸收经验做到弯道超车，但是我们的车企也不能因此就放弃了自主研发的动力，
希望各大车企能在今后的市场中多拿出一些属于自己的东西，让世界看到。。的自主卡车力量。
最后也给大家出个题，你能不能通过驾驶室后围区分出谁是谁？（文/吴昊宸图/卡车之家）
