奥迪被奔驰弯道超车 仅是因为一时大意吗？
在。。，乃至全世界，德系三驾马车都是豪华车市场的领头羊。这些年来，三足鼎立，互相争斗，互相爱护。近年来，。。汽车市场经历了许多重大的消费转型。
德系豪华车三强奔驰、宝马、奥迪在。。的市场地位也发生了翻天覆地的变化。奥迪在。。一直牢牢占据的豪华车市场冠军今年跌了，也跌到了第三位。
相反，今年以来奔驰在豪华车市场一直以微弱优势领先宝马。有人会说，没有人能一直拿冠军，偶尔输一两次也很正常。
但是奥迪今年的失利正常吗？几年前的4月份，奔驰夺得豪华车市场冠军是靠运气吗？
在德国三驾马车中，奥迪最早进入。。市场。相比奔驰和宝马，奥迪国产化率最高，产品阵营最完善。起初它凭借在国内的“官车”地位，长期的销量已经让奔驰和宝马望而生畏。
但由于一汽大众合资体制下只有10%的股份和分红，奥迪在。。的积极性长期不高，产品更新换代速度明显低于奔驰宝马。
2014年底，。。改进工作作风，要求公务用车国产车。奥迪失去公务车地位后，由于奥迪的商业模式一直属于一汽-大众销售有限公司，因此在市场决策和营销方面需要得到一汽-大众的认可。因此，
有一定的销量限制，而奥迪经销商为了完成厂家下达的任务，也为了自己的经销业绩，大幅度让利消费者，压低价格，让消费者“习惯”出点毛病，以至于认为奥迪车不值得买不降价。
比如奥迪的主力车型新一代A4L，产品有了明显的提升，但上市后销量不升反降，甚至在去年12月降至2287辆，一下子回到了十年前的月销量水平。原因是消费者并非不知道新A4L的升级性能。
虽然和去年11月经销商“闹翻”有关系，但毕竟原因是奥迪依靠折扣和低价进行销售的策略影响了自主品牌的价值，导致消费者对产品变化视而不见，只对价格表现非常敏感。
然而，奥迪和SAIC的合资企业现在发生了戏剧性的逆转。4月28日，一汽奥迪致函乘联会，称奥迪不再承认与奥迪经销商投资人就“90万辆后重启SAIC奥迪项目”和“未来新的销售公司”达成的共识。
奥迪的这一改变让整个。。得以重生。未来奥迪与奥迪经销商的博弈仍将继续，奥迪与豪华车市场冠军的位置将渐行渐远。
近日，德国豪华汽车制造商戴姆勒集团宣布，旗下奔驰品牌2017年4月销量同比增长10.1%，创下连续50个月销量增长的纪录。值得一提的是，在SUV市场快速发展的2015年这一年，
奔驰预见性地将2015年称为“SUV产品年”，随后推出国产GLA、GLC、GLE和GLE Coupe。从销量来看，奔驰整体销量增长较快。
尤其是在。。这个大市场，2015年奔驰的增长率达到了32.6%，超越美国成为奔驰全球最大的市场！
除了产品的优势，奔驰在市场上取得了不错的成绩，另一方面也与经销商之间的配合有关。2013年奔驰销售公司成立后，奔驰已经理顺了与各方的关系，尤其是在网络渠道层面。在相互信任的基础上与经销商伙伴建立了稳固的关系，
高度重视与经销商合作伙伴的定期公开沟通，关注经销商合作伙伴的健康、盈利和可持续发展。此外，奔驰还通过经销商全展厅升级、网络布局升级、客户体验升级、运营支持升级四个方面，持续为客户提供最佳服务体验。
其中，在展厅数字化升级方面，移动零售终端“奔驰掌易通”将完成全网覆盖。
当然，奔驰也和奔驰经销商有过矛盾。2011-2012年期间，奔驰在华经销商渠道出现了一系列严重问题，其中最严重的应该是进口奔驰经销商与国内奔驰经销商的厂商关系陷入低谷。
彼时进口奔驰与北京奔驰虽然共享同一经销商渠道，但却有两组人员分别管理，有两套销售系统以及销售政策。这种看似合理分工的管理方式造成了一系列问题，导致同一个品牌被带向了不同的方向，
更不用提双方的恶性竞争了，各自为政、互不沟通的双方矛盾日益加剧。
不破而不立，奔驰就像“被逼着”走上了渠道整合道路，成立了北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司（BMBS），这样奔驰就理顺了与各方的关系，尤其是在网络渠道层面与经销商伙伴建立了基于互信的稳固关系，
奔驰也非常重视与经销商伙伴之间的定期而开放的沟通，并关注经销商伙伴健康的、可盈利的和可持续发展。这也为日后奔驰销售量的持续增加并夺得。。豪华汽车市场冠军打下了最为坚实的基础。
还有奔驰公司一直坚持不降价，是对经销商最大的保护，也是对产品最强的自信，奔驰在经销商的车辆终端价格非常坚挺，让豪华汽车的形象深入人心。
总结：从汽车厂商来说，区域和经销商合作伙伴一起身处市场前沿，他们是距离客户最近的人。消费者适合经销商直接挂钩的，也就是说，一家车企能否盈利，不仅需要产品力够足，更需要经销商的出力。
产品力的不足还可以增加研发，但是与经销商的关系一旦出现问题就不是那么容易解决的了。
从奥迪与奔驰对待经销商的态度可以看出，一个车企的成功必须要重视合作伙伴的利益才能更好的发展，这方面奔驰与奔驰的经销商就做得很好，所以奔驰夺得了国内豪华汽车市场的前四月的销量冠军。
而奥迪与奥迪经销商的互相猜疑牵扯令到奥迪的销售量持续下跌，与奔驰的销量也会逐渐拉大，所以可以预测今年国内豪华汽车市场的冠军之争只剩奔驰宝马相互争夺。冰冻三尺非一日之寒，
奥迪想重新夺回冠军的话就要改变在华的策略，加快产品的更新换代，另外还要尽快解决与经销商的纷争才行，毕竟掉下来容易，再想回到原来的位置就难了。
