结伴出行什么意思(结伴出行的好处)

来源：解放日报

调查描述

在国庆出游大军中，有很多结伴出游的“游侠”和“驴友”。有的拼车；有的“响应”微信群等社交平台上的倡议，来一场说走就走的旅行；还有的不走寻常路，去深山老林探险，周游世界.

然而，这些“自助”的出行方式，在带给人们自由或刺激的同时，也隐藏着潜在的风险：拼车，出了事故谁来负责？“群主”或主办方能否从微信群对旅行中出现的各种问题负责？去探索，

做好风险防范准备了吗？

针对上述问题，解放日报社会调查中心结合KuRunData。。的在线调研，进行了“一起旅行”的调查。本次调查在网上进行，共1000个样本，其中25岁以下占20%，26-35岁占20%。

36-45岁20%，46-55岁20%，56岁以上20%。

调查结果显示，84.6%的受访者有结伴出游的经历。其中，尤其是25岁到45岁这个年龄段，他们当中，有近九成的人一起旅行过；56岁以上年龄段有这种经历的受访者比例相对较低，但也有75.5%。

被“搭便车”其实是因为“难以慈悲”

一起旅行的方式有很多种，比如朋友间拼车，微信群等社交平台发起的自助游，或者纯粹以探险为目的。你一般会选择哪种方式？在回答这个选择题时，在846名一起旅行过的受访者中，

有“拼车”经历的有774人，占91.5%，占绝对优势；309名受访者表示参加过微信群发起的自助游，占36.5%；还有246人经历过“探索”，占29.10%。

从数据来看，拼车是最常见的一起出行方式，但并不意味着每个人都愿意被“搭便车”。虽然只有15.4%的受访者不愿意，但有理由说“不”。第一位是“如果旅行中发生交通事故或其他意外，

承担不起这个责任”，占35.1%；第二位是“旅行毕竟涉及各种费用，不想因为钱伤害朋友之间的感情”，占27.3%；第三个喜欢一个人的旅程，不想被别人打扰。

占20.1%；第四位是与朋友的旅游偏好不一致，开头婉拒总比途中不同意好，占17.5%。即使是那些看起来最愿意搭便车的人，似乎也有一些牵强的理由。在给出的四个选项中，

“朋友或同事都是熟人，我不好意思拒绝”排在第一位，占39.4%。好像是难的主要原因；其次，“旅途中很多人说话，减少孤独，路上互相照顾”，

占37.6%；还有20.7%选择“可以分摊出行成本”；“反正车里有空间，合适是好事”的选择相对较少，仅占2.3%。

什么情况下你会坐别人的车？68.4%的受访者表示，除非是非常熟悉的朋友，否则不会带；22.4%的受访者表示，最多是短途骑行，如果是长途，不可控因素会增加。

不方便人们自己动手；另有9.2%的受访者态度简单明确：出行前签订免责协议，减轻双方麻烦。

担心“隔空交流”的伙伴会“见光死”

一段时间以来，通过微信等社交平台组织旅游的模式似乎越来越流行。在这种旅游模式下，个人或组织在微信群、朋友圈或其他社交平台发起一个旅游项目，在约定时间内聚集到一定人数即可出游。由于其灵活多样的形式，

吸引不少人参与。不过与朋友之间搭车出行相比，通过此方式出游，成员之间未必都相互认识，其中一些人仅仅是在社交平台上有过“隔空交流”。

调查中，36.5%的受访者表示参加过这种组团出行，另有63.5%的受访者表示未参与过。从分组数据看，参与过微信群组团游的，以26—35岁受访者最多，占比高于平均数近10个百分点，

达45%；而56岁以上受访者相对较少，参与过的仅占30.5%。这与不同年龄层次对社交平台的依赖度或许有一定关联。

对于微信群等社交平台上发起的自助组团结伴出行怎么看？36.1%的受访者认为“挺好的”，47.7%的受访者表示“不好说”，另有16.2%的受访者直接表示“不怎么样”。撇开“不好说”的中立者，

点赞或持否定态度的理由都是什么呢？

点赞者中，55.4%的人认为：尽管微信群群员之间未必人人相熟，但能够在同一个群里，一般来说总有些共同点，比如摄影、徒步、自驾，抑或是一枚吃货……能和有共同喜好的人一起出去玩，

想来是能够聊到一起的；第二个理由是为了看不一样的风景，虽然通过微信群等社交平台的“结伴出行”也是“组团”形式的一种，但与传统旅行社组团不同的是，这种组团是个性化的，可以根据成员的喜好自己定制线路，

所以比旅行社“走马观花”组团游强得多，选择这个理由者占23.7%；第三个理由是认为能够免除“购物”困扰，一般不会有强制消费，买不买全凭自己做主，

选择此项的有16.5%；剩下的4.4%点赞者则表示“费用相对透明”。

有点赞的，也有持否定态度的。第一个理由，是“如果旅途中有突发状况甚至发生意外，组织者能担起责任吗？”有此担心者占比最高，达到40.5%；第二个理由是担心不相识的伙伴会不会“见光死”，占21.8%，

持该观点者认为“隔空交流”的相谈甚欢并不意味着现实中能够意气相投，如果遇到太“个性”的伴就是给自己添堵；第三个理由是认为“组织者经常是一些俱乐部、车友会等，也有一定商业目的”，占20.5%，

这个现象的确存在，已经发现有组织者通过抬高平摊费用来稀释甚至全免自己的出行成本，甚至为自己所在团体谋取一定利益；第四个理由是觉得“组织者缺乏经验，线路设计也不尽合理，同时缺乏应变能力”，

选择此理由者达到17.2%。

参与户外探险游却缺乏自救能力

无论是朋友间搭车出行，还是微信等社交平台上发起的结伴出行，都属于自助游范畴。其中，可能还存在一个相对特殊的群体。虽然他们的出行方式也可能是搭车自驾，抑或通过微信结伴，但出行目的却与普通游客不同，

他们的目标只有一个，就是探险，想去探索未知的领域，征服险峰峻岭是他们的向往。

受访者中，有29.1%的人表示参加过户外探险游，70.9%表示没有参加过。值得关注的是，涉足过户外探险者，尤以26—35岁群体为最，在该年龄段受访者中，竟然有39%的人表示自己有过户外探险的经历。

对驴友自发组织户外探险游怎么看？28%的受访者表示“佩服”；32.5%的受访者表示“不提倡”；39.5%的受访者表示“不表态，保持中立”。

虽然从数字看，参加过户外探险游的受访者占比不算太低，但多数人对驴友自发组织的户外探险可能存在的风险还是有一定认知的。在给出的六个多选项中，受访者认为可能存在问题的前三位，

分别是“缺乏户外探险、生存知识，当处于险境时缺乏自救能力”，占77.9%；“对困难估计不足，盲目出行”，占58.2%；“事先不报备，一旦发生意外，给救援增加难度，同时浪费公共资源”，占56.6%。

此外，保险意识缺乏、就是寻求刺激甚至是在“玩命”、装备不够齐整和专业也占一定的比例。

自发组织户外探险的确有风险。就在刚刚过去的9月下旬，四川甘孜警方对外通报：4名广东籍游客非法穿越稻城亚丁景区，其中一名54岁男性中途因高反死亡。虽然早在2016年，

甘孜州稻城亚丁管理局就已对外正式发布公告，禁止一切单位或个人进入稻城亚丁开展非法穿越活动；但近年来，还是有部分户外运动探险爱好者通过多种渠道，擅自组织非法穿越。

在破坏保护区脆弱的高原生态环境和野生动物栖息地的同时，也接连发生了令人痛惜的关乎个人生命安全的。。。

结伴出行应做好功课降低风险

人在旅途，安全是第一位的。旅行，尤其是自助旅行，无论采取哪种方式，都可能具有隐藏的风险，但这并不意味着从此便大门不出二门不迈，我们完全有可能在出行前准备得充分一点，尽量降低结伴出行的风险。

受访者认为，事先做好功课，对行程中可能发生的事有充分预估，减少探险项目、科学规划路线、主动购买适当的商业保险是降低结伴出行风险的三个重要事项；此外，

成员间的相互信任、必要的物资准备、团队成员间合理分工也是需要考虑的问题。

至于“结伴出行”这种自助旅行方式在未来是否会为更多人接受，9.9%的受访者表示“不会”，37.9%的受访者认为“不好说”，而超过半数占52.2%的受访者给出了肯定答案，

认为随着旅游市场日渐成熟、软硬件设施水平不断提高，自助结伴出行或将成为未来旅行的重要方式之一。