电子手刹停车熄火步骤(停车熄火的正确步骤)

很多开手动挡的老司机，不仅拉手刹，停车后还会放一档。其实原因很简单，就是让驱动轮与发动机建立连接，避免打滑。这种操作被老司机称为“不要挡”，意思是在车轮上放一个挡块来阻止车的移动。

但是，老司机不停车就不停车。他们只在车辆停在坡道上的时候停车，并不总是挂一档，而是在下坡路挂一档，上坡路挂倒档。其实停车是手动驾驶中最基本的操作。如果你开手动挡的车，

那你一定要学会这个基本功。了解了以下五条，你就能很快领会其中的真谛。

1.手刹已经拉了。再换挡不是没必要吗？停车时，拉紧手刹。车是静止的，停车时没有人推车。为什么停着的车会继续移动？这不符合科学原理。其实原理并不难。如果手刹足够有力，确实不可能溜车。

但是有的司机刹车有问题，力度不够大。当他们停下来的时候，他们可以保持不动。如果外界因素稍加干扰，就可能导致汽车打滑。比如停车初期制动系统发热，停车一段时间后刹车片和刹车盘温度下降，此时制动力可能会下降。

会导致车打滑。另外，也不排除有些司机经验不足或者力气不大，导致车在坡道上停车时打滑。所以，对于手动停车来说，在坡道上停车时多放几个挡是没有坏处的。即使你的手刹很聪明，

在附着力不足的斜坡上手刹后面也要挂上档。因为大部分家用车都是前轮驱动，手刹作用在后轮上。如果只施加手刹，即使后轮制动力足够但摩擦力不够，仍然有打滑的风险。

这时候前轮也可以挂个挡位参与进来，四个轮子可以一起停车，可以进一步降低侧翻的风险。

2.停车后发动机或者变速箱有没有损坏？显然，这不会对汽车造成任何损害，因为我们是在拉紧手刹后挂上挡的。此时手刹在限制车辆的运动，传动系统本身仍处于松弛状态，不会承受任何力。

只有当手刹停不下来，车辆移动时，传动系统才开始受力。但即使汽车挂档后移动，只要不被其他车辆猛烈追尾，仍然不会对汽车造成任何伤害。

因为汽车在正常行驶时，随便踩油门对传动系统造成的冲击，要比汽车挂档停车时的运动造成的冲击大得多。所以停车碍事就好比一个人站在公交车里，手扶着扶手，对于一辆车来说非常容易。

3.为什么要换一档或者倒档而不是二、三、四、五档，因为一档的起步机构动力最大。我们都知道用小齿轮带动大齿轮会节省很多能量，而第一档就是通过小齿轮带动大齿轮，然后为发动机驱动车轮。

停车时，情况正好相反，驱动轮通过大齿轮带动与发动机相连的小齿轮，需要最大的扭矩。所以停车时，换到一档后移动汽车所需的力是最大的。另一方面，一档产生的驻车力最大。

4.上坡下坡方向如何换挡上坡停车时如何换挡是最重要的，因为如果车挂错挡后不小心打滑，会导致发动机反转，可能导致损坏。其实在坡道上如何换挡很容易判断。

只要记住这个公式：车可能往哪个方向滑，就放在哪个档位。比如你把车停在上坡的路上，车头对着上坡，那么你把车打滑，车就会倒着走，那就挂倒档。这样，即使汽车打滑，汽车倒退，发动机仍在向前转动。

如果你停在一个下坡路上，车头对着下坡方向，你打滑的话车会往前开，那我们就挂一档，这样你打滑的话发动机也会往前转。

5.还有一些关于如何正确停止驻车档的技巧。正确的做法是，熄火后拉紧手刹，然后松开刹车让手刹吃力，再踩下离合器根据坡道方向放入一档或倒档，再松开离合器。因为电子手刹很厉害，

所以只要电子手刹系统本身没出问题，那么拉起手刹后溜车的概率几乎为零。但是对于前驱车来说在附着力低的坡道上停车时别个挡也不算多余，这样可以让四个车轮同时参与到驻车制动中去，更保险。

一般来说在平路上停车都不需要额外别档，但是在坡道或者不平整的路面停车最好都别个挡，主要还是以防万一，增加安全系数。