上坡堵车手动挡频繁起步(手动挡汽车在上坡堵车的时候是怎么操作)

手动挡，上坡，或者走走停停的路况，我估计很多刚开过手动挡的朋友遇到这种情况都会觉得很惨。那么如何应对这种情况呢？在这里和大家分享一下我的一些经历。

1.放松点。我觉得这是最重要的一点，因为不管什么路况，只要按部就班操作，基本都能应付。但是如果你慌了，那么你就无法集中精力做各种动作，反而会频繁出错，导致行动困难。

其实我们没必要恐慌。不就是开车堵车吗，而且刚好是上坡？就算我们操作失误，最多也只是启动熄火。更严重的无非是操作不当，导致车子打滑撞到后车，而且这么低的速度，

它能有多大的损失？开车的时候谁没跌跌撞撞过？就算后面停着一辆劳斯莱斯，我们还有保险！

有些朋友担心别的车催，没必要。我们人生地不熟，起步慢。后面的车想等，我们不想等你变道通过。路是大家的，法律也没规定不熟练不能开车上路吧？

另外，很多老司机在路上遇到一个新手都会很宽容，不会按喇叭给你增加压力。

扫清这些杂念之后，你就可以大度一点，静下心来专心开车了。应付这种路况并不难。到了大日子，也不过是个半坡起步的考验。我们应该把它看作是一次巩固练习。只要半坡起步做好，这种路况根本不是问题。

至于和车走走停停，就比较好处理了。任何人都可以跟踪这辆车。控制好距离就行，不要追尾。走走停停只不过是在半山腰开始的几次。我们害怕什么？

2.半坡起步很多人半坡起步的主要原因不是坡阻力大，而是控制不了车。汽车一旦要停止后退，开始前进，就需要更大的动力，这个时候很容易熄火。

不信你试试在坡道上用砖头挡住车轮防止打滑，然后半坡起步还是很平稳的。所以，如果能在半坡起步的时候控制住车，半坡起步的成功率会提高一倍。

那么如何控制汽车呢？其实最简单成功率最高的方法就是驾校学的那一招：用手刹，这里有很多技巧。

(1)把握好手刹的力度，有利于起步时的一致性和连贯性。

跟车上坡时想拉手刹，不要一下子全拉。有些人只是抓住他们的手，拉得很紧。如果他们停车熄火这样做是没问题的，但是在走走停停的路况下真的没必要这样做。尤其是如果你不得不从半坡开始，

这时候你要把手刹拉到汽车刚刚受限的位置，这样起步时松开刹车的时候，手会很准，更方便配合油门和离合器。

我见过很多新手在半坡停车的时候把手刹拉得很紧。结果他们在半坡起步的时候，松开离合器，踩下油门，车抖得跟筛子一样。手刹还是用右手慢慢放下，这个时候很容易熄火。

当你把手刹拉到可以控制车子的位置时，开始时效果会不一样，因为你知道起步时手刹会完全松开，所以开始时比较容易把动作连起来，左脚半连，右脚油门。当发动机转速开始下降时，加一点油门。

然后右手直接将手刹放到底，动力连接非常顺畅，起步成功率自然更高。

那你怎么掌握手刹的力度，拉至刚好能控制车的位置呢？方法很简单。试试看。车停稳后，先拉起手刹，然后按住手刹释放按钮，稍微放开刹车。当你开始滑行汽车时，立即踩下刹车，同时将手刹稍微拉起一两个齿。

这力度基本上就够了，然后松开刹车试一下是否溜车，如果还溜车，那就再拉一个齿，试两次你就熟悉了。

（2）掌握住油离配合技巧

这是半坡起步的精髓，其实非常好操作。

先说说基本原理吧，当我们需要起步的时候，挂1挡，左脚抬离合到半联动，这时候发动机开始向变速箱传递一部分动力，发动机转速开始轻微降低，同时发动机会有轻微抖动。

如果是在平路上没拉手刹的话此时车辆就开始起步了，而我们现在是在坡道上，需要拉着手刹限制溜车，所以汽车不会起步。接下来我们要做的就是迅速放开手刹，放开手刹后要注意了，此时驱动轮已经有了一部分动力，

如果坡度不大，这个动力甚至能直接起步。如果坡度稍微大一些那么这个动力可能刚好维持住不溜车。如果坡度更大，那汽车仍然会往后退。如果松开手刹后汽车能直接起步或者保持不动那肯定是最好了，

我们直接踩油门、慢松离合就可以成功起步了。如果松开手刹后汽车还是往后溜，那该怎么办呢？

方法很简单：把松开手刹后的操作分成两步。第一步先通过半联动控制住溜车，第二步才是正常起步。

比如松开手刹后发现还是溜车了，别慌，这是正常现象，这时候我们要做的就是利用油离配合先控制住溜车，方法很简单，左脚轻轻抬离合，右脚轻轻踩油门，这样就可以给驱动轮输出更多的动力，从而制止溜车。

等车稳住以后我们再进行第二步操作，那就是继续松离合、踩油门，这时候汽车就开始慢慢起步了。

如果你能分两步完成这个动作，那么你每一步操作的目的性就非常强，操作起来就会更得心应手，成功率也就会更高了。如果用得好的话可能一个坡道堵车开下来你就立马彻底掌握住半坡起步了。

坡道跟车技巧要说跟车技巧那就多了，主要就是控制好跟车距离，别太近，否则前车溜车可能会碰到我们。也别太远，跟车太远了容易被加塞。

不过咱们是在给新手朋友传递经验，咱刚开车，半坡起步都还不太熟练呢，所以咱就不追求那么多技巧了，等把半坡起步练熟悉以后咱有的是时间讨论这个，目前来说在坡道上跟车注意两点即可：第一点是别跟太近，

不然容易追尾，或者前车溜车了容易撞到我们。第二点就是把握住后车与我们的距离，别让后车离我们太近，不然我们起步时压力太大。那如何让后车离我们远点呢？这个方法之前我说过很多次了，非常有效，

那就是在停车时故意松一下刹车，让车往后溜一点，制造出一种操作不熟练导致溜车的假象，这样后方车辆看到以后只要驾驶员不傻他都会停得离你远远的。

说了这么多不知道大家看明白没有，总结起来就是如下几点：

1、不要慌，放松心态，按部就班，一步步操作。

2、驾校学到的通过手刹半坡起步就是最简单最好用的方法，拉起手刹限制溜车，然后挂1挡，松离合到半联动，右脚控制油门，等发动机转速下降，车身抖动，松开手刹。停车时记得别把手刹拉太紧，

拉到刚刚好能不溜车就行。

3、松开手刹后把起步分成两个步骤，先用半联动控制住不让溜车，然后再起步。别一松手刹就想着让车立马往前跑，这样容易紧张，而且就算侥幸成功了你也无法体会到这个过程的细节，下次起步你心里还是没底。