你的停车步骤正确吗英文(停车车辆的正确步骤)

最近身边一个朋友跟我说车的变速箱有异响。后来我问他使用的细节，才发现原来问题是他停车时的操作顺序。其实停车的时候是先放手刹还是先放驻车档，这个问题由来已久。

那这期就来说说停车吧。

停车时是先放手刹还是直接放驻车档，一直争论不休。争论的焦点无非是先放入驻车档会不会损坏变速器。那我们先说说自动挡车型的停车步骤。

自动变速器放入驻车档后，变速器内部会有一个钩状的部分卡住档位，起到固定的作用。如果停车路面平坦，挂钩和传动齿轮之间没有额外的应力，所以，

在平地上停车没有问题，直接放入驻车档然后拉紧手刹，也没有损坏变速器的风险。

但如果是坡道，情况就不一样了。如果直接停在停车挡，因为重力的原因，会导致车的位移。这个时候，钩子和齿轮之间就会产生应力。如果坡道的角度较陡，吊钩和传动齿轮之间会产生比较大的应力。

时间长了，就会出现我朋友这样的问题。

正确的做法是先把刹车放到空挡，然后拉手刹，再松开刹车。这时候车辆的位置就会固定，然后踩下刹车放入驻车档，挂钩和档位之间的应力就消失了。

先说说手动挡车型的停车步骤。首先，手动挡车型是没有驻车档的，但是平驻车的过程和自动挡车型差不多。先踩刹车，踩离合器，然后挂空挡，最后拉手刹。

坡道稍微复杂一点。先踩刹车和离合器，然后把挡位放到空挡，再拉手刹，最后把挡位放到一挡，因为这个时候可以通过挡位的组合产生一个牵引力，来模拟自动挡车型上的驻车效果。

当然，如果坡道太陡，通常有经验的老司机会把轮胎转到一定角度，产生额外的摩擦力，或者在轮胎后面垫些砖头。

综上所述，如果是平地，可以先放驻车档再拉手刹，但如果是坡道，绝对要先拉手刹。那么我个人的建议是直接养成坡道停车的习惯。毕竟对于熟悉的车位还是可以的。

但实际上很难用肉眼判断外面的车位是否绝对平整。一旦我们养成了良好的习惯，变速器因坡道而损坏的概率就大大降低了。

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