奔驰加速智能化转型：打造专属操作系统，谷歌多款产品上车

车东熙(微信官方账号：车东熙)

作者|肖芳

编辑|果汁

2月23日，奔驰将与谷歌合作，进一步加速汽车创新，共同开发车载导航系统。

同时，奔驰还扩大了之前与Luminar的合作，在其量产车上安装了Luminar的Iris激光雷达，增加驾驶辅助功能。

一、携手谷歌极致人机交互体验2月22日，梅赛德斯-奔驰首席执行官Ola kllenius在加州桑尼维尔R&D中心举行的新闻发布会上表示，与谷歌的合作对双方来说是双赢的。

这种合作希望在为消费者提供他们需要的谷歌服务和控制汽车的整个操作系统之间取得平衡，即两个核心之间的平衡，一个是操作系统，一个是软件架构。

操作系统。OS，是奔驰自主设计研发的。它的优点是可以全面开放车辆功能，包括信息娱乐功能、智能驾驶辅助和自动驾驶功能、车身和舒适性功能、驾驶和充电功能。

这可以为客户提供个性化的优秀产品体验。

MB。OS操作系统规划

包括谷歌提供的地图、云服务和YouTube在内的软件架构将被载入下一代奔驰汽车(电动模块化MMA车型)，该车将配备MB。OS操作系统，预计2024年底量产。

梅赛德斯将使用谷歌的地理空间产品，包括详细的位置信息、实时监控和预测交通信息以及自动路线规划，并使用地图数据实现驾驶辅助功能，如在十字路口、环岛或弯道前自动调整速度。

然而，谷歌和梅赛德斯的合作关系远不止于此。

谷歌首席执行官桑德尔皮帅在一份声明中表示：“除了使奔驰能够定制导航界面，我们还将提供ai和数据，以促进自动驾驶的发展，创造更好的用户体验。

即奔驰可以利用谷歌云的AI和机器学习能力，快速创建、训练和部署新车型；利用谷歌云快速高效的数据处理能力分析车辆数据。

梅赛德斯表示，计划使用谷歌地图的车载地理空间数据和导航功能来建立自己的品牌导航。同时，客户不必等待数年才能体验到这种合作关系的初步成果。从2月22日起，梅赛德斯将为客户提供新功能。

比如Google提供的位置信息，通过OTA软件更新会提供新的功能。

MB的前身。OS也将出现在今年下半年，它将安装在新一代奔驰E级上。客户将能够从车载信息娱乐系统访问Tik Tok和变焦等应用程序，以后还会添加更多应用程序。

二、联手Lumina自动驾驶到L3除了升级智能驾驶舱，奔驰还在智能驾驶能力的提升上持续发力。

周三，奔驰在加州的一次投资者活动上宣布，五年后，激光雷达传感器将被广泛安装在车辆上，激光雷达将由Luminar提供。该系统将允许车辆在特定的高速公路上行驶，而无需司机的持续监督。

Iris激光雷达

Luminar的激光雷达使用异常长的激光波，波长为1550纳米，而典型的波长为905纳米，这有助于在250米范围内发现很小且反射率较低的物体，如深色汽车、动物、冲进街上的孩子等，

而对于更大、更亮的物体，距离可达500米。激光雷达使用近红外光来检测物体的形状和距离，结合车载摄像头和其他传感器数据，激光雷达可以帮助车辆“看到”道路上的其他物体，例如汽车、行人和骑自行车的人，

而这一切都无需网络连接或GPS的帮助。

激光雷达可能非常昂贵，但Luminar表示，它的目标是将高级驾驶辅助系统（ADAS）应用成本降至每台500美元（约合人民币3443.5元），所以，

降低成本和增加产量将会是梅赛德斯和Luminar合作伙伴关系早期阶段的关键目标。

梅赛德斯将成为首批安装Luminar的Iris激光雷达的汽车制造商之一，Iris激光雷达将助力Drive Pilot自动驾驶系统，实现L3级自动驾驶功能，在该系统中，汽车可以完全自主驾驶，

但驾驶员需要随时待命以接管控制权。

Drive Pilot系统在加州落地

结语：奔驰加速智能化升级作为老牌豪华车，奔驰开始智能化转型，虽然晚于一众新能源品牌，但从它不断与谷歌、Luminar等公司的深化合作中不难看出其转型的决心。

而搭载MB.OS的新车又能否为奔驰智能化转型注入新的动力，从而为奔驰建立起属于自己的智能汽车生态圈？