国六后双胎微卡只要5万，开瑞创富王来了

[卡车之家原创]微卡作为草根经济的重要参与者，尤其是后两轮微卡，近年来在市场上非常受欢迎。原因是这种模式符合市场需求。近日，凯瑞汽车推出了全新的尤金创富网微卡，单排双排版。

双排版分为丰富版和欢乐版，两者只有配置上的区别。

今天为大家实拍的是创富新美乐股份公司派福版。该车外形尺寸为5408*1800*2150mm，轴距为3400mm，指导价为5.19万。

刘国东安发动机的超强承载配置值得一提。这款发动机拥有DVVT配气技术，采用双顶置凸轮轴、单缸、四气门和多点顺序燃油喷射系统，可以精确控制每一滴油充分燃烧，油耗更低。

此外，凯瑞还针对这款发动机推出了10年或100万公里的保修政策(以先到者为准)，是行业内首家提出长期、长里程保修承诺的企业，客户在服务周期内不必担心发动机的保养问题。

凯瑞尤金创富网采用非承载式车身，钢架可提供强劲的车身刚性和更高的安全性能。底盘采用两纵七横直通式梁架，横向稳定性更好，车辆承载能力更好。另外，车架的供应商和江淮卡车是同一家供应商。

有效保证了车架的产品质量。

后轮轴为全浮动后轮轴，冲压焊接桥壳，额定承载能力2.5T，后轮轴速比5.857。后轮轴的大速比调节设置有效改善了车辆传动系统的重载需求。

少片簧结构重量更轻，比多片簧可减轻30 ~ 50%的重量，油耗降低。板簧少的悬架使用寿命长；能提高乘坐舒适性和稳定性；减少板簧之间的摩擦，运动噪音小；由于其稳定的弹性，

长期使用后变形小。

宽大的直通梁，全悬浮的后轮轴以及少片钢板弹簧和后双胎的搭配，从底盘配置上就可以比较出来。该车比传统的微型卡车用单轮胎和厢式车底盘承载能力更强，装载和行驶更平稳。

整个悬挂系统都经过了严格的承载能力测试，测试团队选取了三种加载条件进行测试。实测悬挂系统可静态承重3-3.5吨，是名副其实的微卡“承重王”。

内饰时尚实用，配置安全。驾驶室设计简洁大方。最具特色的是笔直的腰线向前延伸凸出，直接贯穿两个方形大灯，形成凸出的小平台，营造出更立体的下板视觉效果。

这款车的大灯功能丰富，有转向辅助、陪我回家、转向优先等。值得一提的是，这款大灯的单灯最高可发射30000cd，可以充分保障复杂天气下的夜间行车安全。

车门采用全方位加厚密封条，双重密封条保证静音效果。为了保证驾驶室侧面的刚性，车门还配有防撞钢梁，以减少侧面撞击塌陷对驾驶员造成的伤害。

内饰采用整体面板设计，竖向层次感明显，可以节省空间。整体颜色为纯黑色，中控台和空调出风口采用大面积金属边框包裹。整体设计风格类似家用车，提升了乘坐体验。

配置方面，中控台区域集成了液晶电子屏显示收音机、USB接口、12V备用电源、冷暖空调操作面板、空调出风口等功能，符合该级别微卡的主流配置。

三幅式方向盘采用了类似家用车上的打孔防滑设计，握感更好，有高级感。同时，在方向盘下方，采用了可折叠转向柱的安全设计，使车辆发生碰撞时，可向前向下折叠，避免驾驶员身体受到二次伤害，并配合安全气囊触发，

最大限度保证人身安全。

双排版在后排空间的横向纵向上均表现出色，能轻松坐下三个成年人，并且带有六边形纹路设计的座椅质感不错。

总体来讲，创富王内饰设计大气，类似于一般的家轿，而双排版驾驶室，在乘坐空间上更有优势，符合大部分城乡地区用户的用车需求。双排微卡在日常使用上更具有灵活性，因为受到微卡载重量的限制，

过大的货斗还不如双排版来得实在，平时也能满足家庭人员乘坐和果蔬类货物运载的需求。

宽大货箱细节设计到位有了强劲的动力，和高承载的底盘，大货厢必不可少。

创富王双排版即使后排压缩了后面货箱的空间，但是货箱尺寸在同级别车里表现仍然优异，且该车货箱离地高度低、上下车方便，是一个非常便利的操作平台，为整车装载提供了更高的实用及便利性。

货箱栏板均采用外压内焊双层加厚钢板设计，且配置加强筋，货厢与底盘衔接面多处采用加强设计，承载强度更大。

创富王双排版的货厢尺寸在同级别里同样很出色，搭配底盘强大的载重配置，使该车货运载重能力十分出色，并且货厢能够在细节设计处为用户着想，这点是要给厂家点个赞的。

微卡作为短途货物运输的主力，凭借小巧灵活的特点游走于大街小巷之中，非常适合个体商户，零售批发，服装市场，装修维修工程使用，而优劲T72L不仅做到了便宜兼实用，在承载、货厢表现也非常出色，

同时还可提供单排驾驶室选择，能够满足用户多方面的需求。可以说，这款便宜精干的微卡，无疑是为奋斗实干的用户量身定制的创富利器。（文/郑广昌图/马计纳）

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