名爵6手动挡经典运动版(名爵6手动挡试驾)

感情对我们有多重要？

最近两天《跑跑卡丁车》移动版火了，我第一次下载体验。熟悉的旋律，熟悉的赛车，熟悉的赛道，让我想起了曾经的青春校园时光。也许唯一的区别是，

是那个放学后陪我去网吧玩《跑跑》的哥们，今天却从手游版的好友列表里消失了。

《跑跑卡丁车》以上。前段时间差点买了个交换机玩《精灵可宝梦Let's Go》，还好押金压住了我的冲动。上周末，我又坐在电影院，看着辛巴的爸爸掉下悬崖，哭得像个傻子。

所以我们是很幸运的一代，童年经典《跑跑卡丁车》，《狮子王》，《精灵可宝梦》还能回到我们身边。

哦，对了，还有承载着一家人回忆的手动挡汽车。

2003年，我家有一辆李霞，它被漆成金色，有着运动型的掀背式外形。车尾“TJ7131”的车标。。其搭载了1.3L四缸电喷发动机和五速手自一体变速箱，动力十分强劲。

我最大的乐趣就是坐在副驾驶上，假模式换挡。当时觉得这个动作太帅了，就下定决心以后自己开这辆车。

后来这辆李霞陪伴了我们10多年，它的最后日子在我考完驾照后变成了练习车，让我熟练掌握了手动挡的操作方式。虽然车的很多部件逐渐损坏，但在进入报废厂之前，

这台李霞发动机和变速箱还在努力，好像在说：“你看，我还没老！”"

记得那天下午，北京的天空很蓝，长安街上只有零星的几辆车。我们一家人坐在这辆李霞上，收音机里放着张信哲申彻的磁带，耀眼的阳光洒进车里。我们只是一直往前开，仿佛时间永远不会向前。

踩下离合器，挂档，慢慢抬起离合器.在一次起步熄火之后，这台MG 6把我从记忆中拉回了现实。前两天，MG 6高铁版在南京万驰赛车场举办了赛道体验互动。这款车使用6速手动变速箱。

这让在场的大部分媒体老师一脸不情愿，大家纷纷表示太久没开手动挡了。

第二次成功发车后，我开始在赛道上体验这款MG 6高铁版。这款手动挡车型的换挡手感不是很运动的类型。离合接合点有点高，换挡不是那种行程短，吸气感强的。手感在家用车中属于中等偏上。但是今天，

开这辆车还是能给我强烈的快感。这就像在粮食短缺的时代，有些人已经很乐意吃饭了。

MG 6高铁版依然搭载1.5T发动机，5600转就能爆发169马力，同时满足国VI排放标准。虽然之前了解过1.5T发动机MG 6的出色动力，

但是我开的是手动挡和气门排气的车，这款MG 6高铁版的动力在车身感上更丰富。

这辆车起步后有很强的推背感。除了强劲的发动机动力，6速手动变速箱可以说是功不可没。一方面驾驶者可以掌握更多的主动权从发动机中提取每一个马力，另一方面手动变速箱可以更好的改善涡轮迟滞现象。

同时配合低排气声，这款车在听觉和触觉上都能带来不错的运动感。

过了第一条直线，来到万驰赛道的第一个“肘”弯，教练在我身边喊：“入弯前注意四点！刹车点，转折点，弯曲中心，转折点！”。我急刹，急离合，急换挡，四滴，三滴，两滴。

我觉得我身体里的每块骨头都快散架了。不得不说，在赛道上开手动挡和在市区里开不是一回事。

MG 6高铁版在场地上依然采用前麦弗逊后多连杆独立悬架，并配备XDS曲线动态控制系统。在极限过弯状态下，可以小抓地力对内轮施加制动力，让发动机适当增加扭矩。当外侧车轮获得更多扭矩时，

车辆会产生向弯曲中心的横摆力，从而抑制转向不足，减少动力损失，使普通车手在赛道上转弯更加从容。

从实际体验来看，这台车在过弯时有着不错的侧向支撑力。当然，它只是一台比较运动的家用车，所以不要奢望它的避震能有多硬朗，只是在兼顾舒适性和运动型方面，它均衡得还不错。同时在面对万驰这种连续多弯的赛道时，

这台车的底盘也能够快速做出响应。转向手感比较轻盈，这似乎不太像是名爵6这类运动型车该有的设定，但指向性不错，车头比较灵活，在弯中能够按照想要去的方向前进。

在外观方面，名爵6高铁版并未做出什么特别的设计，你可以将它理解为一台手动的Trophy版，采用了Trophy黑骑士运动套件。比如中网、反光镜、轮毂、车窗饰条和鲨鱼鳍天线均采用了黑色处理。同时

与外观一样，名爵6高铁版的内饰设计也采用了醒目的红黑配色，整个设计风格大家同样非常熟悉。6档手动的排挡杆则是整台车的精髓。阀门排气的开关设计在排档杆后方，必要时可以手动关闭。

虽然是一台手动版车型，但这台车的配置着实不低，仪表盘中的7英寸液晶显示屏能显示导航、蓝牙电话、多媒体等信息。此前手动挡车型的中控屏幕均为8英寸，而这款车则扩大到了10.1英寸。

另外这款车还配备了全景影像、定速巡航、BOSE音响、胎压监测、自动空调、6向电动座椅等配置。

坦白说这台名爵6高铁版并不是一台操控很极致的车，它没有清晰短促的换档手感，也没有硬朗的避震和紧致的转向。但它却在当下这个时代坚守着我们记忆中汽车的样子，澎湃的动力，低沉的声浪，发动机高转时的轰鸣，

还有亲自换档的驾驭感，同时在安全和科技性配置上这台车也并不落后。

名爵给所有喜欢驾驶的人带来了一台价格不贵，但配置丰富，同时又充满乐趣的手动档车型。

如今汽车头也不回地走向了电动化、智能化的道路，科技的发展让我们出行变得更加轻松、便捷，这当然是好事儿，但高度自动化的同时似乎也让汽车越发失去温度。到也不是矫情，

那个曾经坐在夏利副驾驶假模假式换挡的并不只是我一个人，而是。。着我们这个时代每一个热爱驾驶的人，只是希望未来这些手动档车型能够像今天的《跑跑卡丁车》 和《狮子王》 一样，

能以另外一种方式偶尔重现一下，我们就很满足了。