车载微信登场！一边开车一边聊微信是个好主意吗？

在信息时代，“沟通”已经成为我们最重要的需求。利用电子产品的媒体平台，我们每天都在交换信息，无论是与人还是与机器，都要占用大量的时间和精力。《2019年Q2移动互联网行业数据研究报告》显示，

。。手机用户每天使用应用程序的总时长约为4.7小时。手机都这样了，那看电视呢？玩电脑？再加上这些场景，恐怕我们每天要花8个多小时跟设备沟通，比标准工作时间还多。除了这些静态之外，

开车也是一个需要频繁信息交流的场景。家人可能会关心我们在路上是否安全，朋友会关心我们能否按时赴约，客户会关心我们离见面地点有多远。即使我们手里紧握着方向盘，手机短信还是响个不停。

最重要的是，我们都知道边开车边看手机会带来严重的安全隐患。哪里有需求，哪里就有市场。既然开车不能碰手机，恐怕只有车上装的微信能满足我们的需求。8月26日的重庆智博会上，

腾讯CEO给我们带来了汽车版微信，汽车产品终于迎来了自己的IM工具。受此消息影响，与腾讯达成合作的长安汽车一度涨停，这也从侧面说明了汽车版微信有多“受欢迎”。

终于可以边开车边聊微信了。加上“车版”二字后，这个版本的微信也发生了巨大的变化。汽车版微信和大家熟悉的手机版微信在功能上有很大的不同，主要是功能的选择发生了很大的变化。在智博会上，

长安汽车执行副总裁谭本洪向我们展示了车载版微信的具体功能。他用车上预装的微信给腾讯副总裁钟湘平发了一条消息。

其他功能呢？发表情包？刷朋友圈？抢红包？抱歉，没有汽车版微信。另外需要补充的是，汽车版微信发送的信息仅限于语音，如果信息被读取，会利用文字转语音功能自动转换为语音播报。此外，车载版微信还支持语音通话。

换句话说，汽车版微信的功能只是发送/读取语音消息和语音通话。

汽车版微信功能很少，UI自然简单，所有功能都是语音完成。可以说，因为这是一款叫车软件，所以微信团队为功能和UI做了很多减法，让司机可以专心开车，但同时满足信息交互的需求。

汽车版微信难做吗？从现有的信息来看，我们认为这并不难。同样的软件，不仅微信可以做，市场上任何有软件开发能力的公司都可以做。甚至在语音唤醒、识别等技术上，阿里和百度做得更好。然而，汽车版微信却备受关注。

主要是因为“微信”这个词。相比其他产品，车载版微信最大的价值在于，其本质是移动版微信的延伸。换句话说，我们的社交场景可以从移动端无缝切换到驾驶端，而不用担心“失去联系”。

比如点开汽车微信的通讯录，全是熟悉的面孔，张先生、李先生都在里面，不用特意做其他联系方式；也许聊天记录也可以即时同步。我们还可以聊刚才在车上聊的话题。不难预测，

汽车微信提供的无缝体验是其他软件无法比拟的。如果想打语音电话，也可以打电话，但是从体验上来说，总是和微信聊天是分开的。今天，。。用户对微信已经形成了很深的依赖，这恰恰凸显了汽车微信的价值。

司机不要一个可以在车上用的IM软件，他们只要一个可以在车上用的微信。

车载版微信进一步推动汽车智能化。从这几年开始，车企开始对产品进行“智能化”改造，加入了很多时尚的功能。汽车版微信的诞生也是基于这样的背景。当产品本身具备了支持汽车版微信的能力和条件时，

这个软件不会成为一句空话。吉利今年夏天发布了一款全新的GKUI19。这套系统是专门为汽车设计的，意义和手机上的EMUI等系统差不多。在吉利看来，汽车也是一个智能硬件。

所以，自然需要一个匹配的智能系统。

GKUI就是因为这个原因。在智能应用和人机交互方面做了一些改变，包括对车辆的部分功能进行语音控制，支持语音通话。至于走在智能前沿的特斯拉，是在车载系统升级到V10版本后才正式加入。。播放在线功能的。

用户可以在车里观看网飞或Youtube。马斯克还表示，未来的特斯拉将支持更多的车载娱乐功能，包括卡拉ok。即使做法不同，车企的目的也是一样的。他们想更好地利用中控大屏和其他智能部件。

让汽车从简单的交通工具变成其他场景下的智能枢纽。在这种大趋势环境下，微信的动作可谓顺势而为。一方面车主对汽车版微信的需求很高，另一方面也是微信增强用户粘性的好机会。与此同时，

随着车载微信的推出，也可以促进汽车市场的升级。未来的新车可能没有花里胡哨的“智能功能”，但必须支持车载微信，否则极有可能被潜在用户抛弃。市场上软件推动硬件创新的案例并不多。

但今天的微信绝对有足够的号召力来实现这一壮举。

上了微信还敢聊天吗？微信一直向人们展示“专注于移动端”的信念，以至于在PC端只推出了一个折中的微信客户端。这个汽车微信也是如此。不难看出，这是一个极其内敛甚至自我阉割的全新微信。

它不会给你提供普通版微信上的所有功能，相反，它只会帮你在特定的地方达到特定的目的。只适合开车时语音交流，所以车载微信只有语音功能；看到朋友圈的表情包会有安全隐患，所以剪掉。逻辑就是这么简单。

对于广大司机朋友来说，汽车微信的出现让他们更好的解决了信息阅读的问题。毕竟听微信语音肯定比拿起手机安全多了。

但从另一个角度来看，即使把所有的信息提示都改成语音模式，边开车边聊天也始终是一种让人不安的行为。在车载微信出现之前，有些司机可能会因为安全考虑，选择完全不回消息，但是在车载版微信出现之后，

他们有正当理由开车去微信聊天。车载微信的出现是让驾驶变得更安全，还是起到了负面作用，目前还不得而知。我们也期待腾讯在汽车微信正式版上进行更多的安全升级。

让消费者放心大胆地使用这个功能。如果我们把眼光放长远一点，那么我们或许能够感知到汽车微信的真正含义。是的，答案是无人驾驶。如果将无人驾驶纳入考虑，那么汽车微信会更实用。

在最理想的情况下，我们将车辆的驾驶工作交给AI，让他根据各种算法来帮助我们驾驶。那时候我们在车上聊微信，自然就“光明正大”了。如果放在当下的话，小雷还是会保持观望态度。

至少小雷在坐网约车或者出租车的时候，还是希望司机能够暂时放下微信，专心开车。