​南宁乘客在哈啰平台打车发现“货不对板”，后续：车辆申报信息有误，已改正

之前我们报道过南宁的陈女士在Hello平台叫车，货不对板。报道发出后，Hello平台立即对此事进行了回应，记者也从南宁市交通部门了解到了更详细的网约车政策信息。

平台回应：已修改相关车辆信息并向乘客说明。8月10日，陈女士通过Hello APP中的“免费搭车”板块叫了一辆车。她注意到，实际接单的车辆车牌号和颜色与平台登记信息一致，但两款车型不同。

“这说明了一个江淮。我到的时候看到他的车居然在跑。”

陈女士向平台客服投诉后，客服回复称“车主在平台上注册了两款”，但陈女士并不认可这一回复。Hello品牌公关部张金浩表示，他们经过核查得知，该车司机在平台上注册了两辆不同车牌、不同型号的车。

其中一个是奔奔，但是注册的时候平台系统里没有奔奔，司机填写的信息不一致。“因为当时是机器审核，出现了错误，就传给了他。现在改为人工审核，可以最大程度的避免错误。

据了解，平台已更正相关车辆信息，平台客服也已致电陈女士说明情况并致歉。陈女士还表示，因为在乘车过程中开了空调，她对司机不满。

对此，Hello品牌公关部张金浩介绍，通过核实行程录音，“(在此过程中)司机并未使用不文明语言，司机与乘客因意见不合沟通不畅。在这方面，我们平台并没有对乘车是否开空调做出硬性要求。对于司机的问题，

(我们)已经做了批评教育，以后会加强宣传，为乘客提供更好的服务。建议如果旅途中司机和乘客双方有任何需求，一切以友好协商为基础。"

顺风车和网约车有什么区别？记者注意到，哈啰平台并未在南宁取得网约车运营相关资质，但其app中有出租车板块和顺风车板块。对于这种情况，Hello品牌公关部张金浩告诉记者，根据相关规定，顺风车不同于网约车。

车辆、司机、平台不需要办理相关运营资质。那么这个说法是真的吗？记者从南宁市交通运输局了解到，根据《国务院办公厅关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》 《南宁市交通运输局关于规范私人小客车合乘出行的实施意见》的相关规定，私人小客车合乘，又称拼车、搭车，

拼车出行提供者通过互联网提前发布出行信息，出行路线相同的人选择乘坐拼车服务提供者的小巴，分担部分出行费用或免费互助，每天提供不超过两次拼车服务的一种共享出行方式。

这种共享出行方式是一种自愿的、不以营利为目的的民事行为，不属于道路运输经营，不需要办理相关许可。交通部门的监管范围是以私人小客车合乘名义提供道路运输经营服务的非法营运。

如果没有提前发布出行信息，收费明显高于拼车收费标准。另一方面，记者也注意到，与滴滴出行的打车模式不同，Hello app中的打车业务实际上聚合了多家网约车出行服务商，即平台不参与接送客人。

只为旅游服务商提供流量。。。那么，这样的聚合模式算不算网约车业务？聚合打车平台需要取得本地网约车运营资质吗？聚合平台是否应该被监管为“网约车平台”？

网约车聚合平台需要取得网约车运营相关资质吗？近两年来，出租车通过聚合平台出现安全问题的新闻频频见诸报端，公众对此也更加关注。今年6月底，郑州一女大学生在用高德打车平台(也是聚合平台)配送的车网约车时

被重型货车撞后车祸死亡，同车两人重伤两人轻伤，再次引发网约车聚合平台责任边界界定之争。8月19日，南宁市交通局回复930记者：聚合平台基于互联网技术。

向使用平台的用户和网约车平台经营者提供信息服务，不直接开展客运服务。聚合平台经营者属于网络服务提供者，不属于网约车相关法律法规规定的网约车平台经营者。那么，聚合平台的责任和权利是什么？

如何定性？据了解，目前国家、区、市三级对聚合平台的业态都没有明确的管理规定。如今，通过网约车聚合平台打车已经成为一种新兴的出行方式，但新的业态往往活力与混乱并存，就像早些年的电商、外卖餐饮一样。

类似问题时有发生，乱象治理更有利于行业健康发展，网约车聚合平台也是如此。有关部门要及时检查网约车聚合平台监管措施的针对性和完善性，加强监管，确保聚合网约车安全，切实维护消费者合法权益。

记者：930记者