嘀嗒打脸！仍能接“附近订单”，顺风“变身”“黑网约”

最近骑行赛道有点不平静，部分平台可能面临强监管。

11月24日，有媒体问“顺风车真的在路上吗？平台老板无需设置行程即可接单，并发布了记者实测。。，引发社会关注。

记者在测试中分别使用了滴滴、Hello、易到等三家搭车平台的车主，发现在车主无法发布行程的情况下，三家公司都能主动搜索到乘客发布的信息，从而成功接单。

这恰恰违反了交通运输部对合法乘车的第一条要求，即“在车主自身出行需求的前提下，应当提前发布出行信息”。

与经历了“风波”的滴滴顺风车不同，滴滴等平台仍然保留了“附近订单”功能。

车主可以在不发布出行信息的情况下，在“街坊”10公里外接待乘客。

目前很多地方的相关部门在执法时，只要发现顺风车实际运营的起点与车主设定的起点相差太远，就会认为这不是载客顺风车，而是非法运营。

11月20日，交通运输部发布关于顺风车的回复后，滴滴立即做出回应，称“以往的行业经验表明，以顺风车为名的非法运营必然会引发系统性安全隐患”。

然而，要实现“真正愉快的旅程”，绝不是一件简单的事情。“贼喊捉贼，脸真疼。”

今年6月，时隔近两年，滴滴顺丰全面重启。此时，滴滴顺丰已经累计迭代31次，优化437项功能。

在“保证沿途真实行程”方面，滴滴顺丰永久注销用户真实头像、性别等个人隐私信息，实现去社交化，限制车主接单次数，移除附近菜单功能，增加车主常用路线设置，保证无法随意挑单，回归顺风车本质。

在安全主导顺风车的前提下，顺风车的监管空白可能会很快得到填补和完善。

交通运输部已经明确了合法搭车的要求，对搭车平台的严格监管已经为期不远。

此前，对非法搭车的查处越来越多，但对非法搭车平台的处罚却很少。现在问题暴露了，以后会对各地的顺风车运营做出更具体的规定。