我幸运地躲过了“恐怖游轮”，但我的同事们还在钻石公主号上

2月17日，在横滨港，钻石公主号已经在这里停泊了近两周。截至昨天，钻石公主号上累计确诊人数为454人，多国已开始派专机将滞留人员送回国。小森角度。。(00:56)

我不知道是否幸运。

2月5日，当全世界的目光都聚焦在停靠在横滨港的这艘邮轮上时，Imy的心情十分复杂。她知道如果她没有下船，她就会在这艘船上。

但因为一些个人原因，她提前完成了工作，在春节前回到了家。但万万没想到，随着国内疫情的动荡变化，她不久前刚刚入住的邮轮也被这场“浩劫”吞噬。

Imy在朋友圈写道：“这是我工作过的第一艘游轮。没想到是在这样的情况下介绍给我爸的。”

不仅是Imy，谁也没想到，这艘已经服役近17年的豪华游轮，如今却被贴上了“恐怖游轮”的标签。来自英国的乘客大卫亚伯和他的妻子登上一艘游轮庆祝结婚50周年。

享受一段属于两个人的浪漫；来自。。。。省的人气魔术师陈日升被邀请上船，正在愉快地表演他2020年的首次旅行表演。来自。。。。的黄亚希和他的七口之家在元旦的第一天出发，正在海上愉快地庆祝新年。

然而，谁也没想到，当游轮驶入横滨港时，接下来的十天里，这里将成为3700多人的“海上监狱”。

与大卫和其他人不同，Imy不是船上的乘客。她是钻石公主号上1000多名员工中的一员。她和同事们看过无数次海上日出日落，她们比任何客人都了解这艘船，比任何人都了解海上的风暴。

如今，Imy看着每天“疯狂成长”的诊断数字，心情是沉重的，这其中也包括她一起努力的同事。

钻石公主官网最新数据显示，钻石公主号上共有2670名乘客和1100名机组人员。疫情期间，机组人员还要提供送餐、换毛巾、送药、打扫卫生等日常服务。

据美国《时代周刊》网站2月17日报道，在已确认的机上人员中，至少有33人是机组人员。

Imy在《钻石公主》上工作，因为提前回家过年，躲过了这场“浩劫”。(本文图片除特别注明外，均由Imy提供。)

以下为Imy口述(括号内补充新闻背景):

我的合同本来是2月5号才结束的，但是因为家里有事，12月下旬就申请提前回国了，所以没有跟着邮轮去横滨。正因为如此，我似乎很“幸运”地躲过了这场意想不到的大灾难，但和我一起在船上的同事还在船上。

钻石公主号的母港在横滨，也就是说大部分客人都要在横滨的港口登船，最后回到横滨母港结束旅程下船。每个邮轮公司的主要卖点都不一样。比如亲子主题邮轮，会吸引带宝宝的家庭客户。

拥有新颖设施如过山车和水上乐园的游轮吸引了年轻人。钻石公主风格比较传统，专注于星级酒店的服务，房间装修按照五星级酒店的标准进行。船体规模不大，属于中等水平。

所以吸引的是年纪大的客户，年轻人少。

(据钻石公主号网站介绍，“钻石公主号”由三菱重工在日本长崎建造。船型属于Grand class游轮，船属于英国。这艘游轮所属的公司“公主游轮”属于美国嘉年华集团。)

作为一艘航行在东南亚的豪华邮轮，钻石公主号不仅有。。员工，还有其他外籍员工。船上的通用语言是英语。然而，与印度和菲律宾员工的比例相比，。。人并不多，只有十几个mainland China人。

(公开资料显示，2014年之前，钻石公主的线路主要从澳洲和新西兰出发。2014年后，开始巡航横滨到东京或神户的航线。2016-17年期间，钻石公主号以新加坡为母港。

2016年12月，哥打金那巴路和芽庄成为钻石公主的目的地之一。2017-18年期间，钻石公主号恢复了从澳大利亚悉尼出发的航班。2018年，在澳大利亚和新西兰周边海域巡航后，

这位钻石公主来到东南亚和东亚，在日本、韩国、新加坡、越南、。。、。。省和马来西亚之间旅行。东南亚航线预计持续到2021年初。)

大家分配在各个部门，每个部门的登船时间和供职周期也都不太一样，我们部门叫做艺术部门，主要负责船上的画廊和拍卖会，工作周期大概是5个月左右。

2月3号那天晚上，一位英国籍同事突然发消息给我说：“你知道吗？钻石公主号上新闻了！”我很惊讶，同时立刻担心起了与我的同事Erica。

Erica与我同一天登船，我俩原本计划在最后一天一起下船，但由于我个人的缘故提前离开了。2月2号那天，Erica兴奋地对我说再过两天就可以下船了，还问我在要不要一起在日本见面。结果3号的晚上，

在得知钻石公主号上了新闻后，Erica也发来了消息。她说：“可能下不了船了。

“船上的人全都知道了，有一名。。游客回到。。之后被诊断出了新型冠状病毒肺炎，”Erica说。

（2020年2月1号，。。。。公布一名80岁老翁确诊罹患新型冠状病毒肺炎，他曾于1月20号于日本横滨港登上“钻石公主号”，并于1月25号在。。启德邮轮码头上岸返回。1月30号，男子出现发热症状。）

于是在2月4号，轮船驶入了横滨母港，原则上来说，客人们应该从一大早就要开始准备下船了，但不光是我的同事们，船上客人也没能下船。

（据《日本朝日新闻》 报道，2月3号晚上，“钻石公主号”抵达横滨港大黑埠头，未着岸停泊。同夜，厚生劳动省对船内约3700名船上人员的检疫工作开始进行。2月4号，邮轮着岸，

横滨市表示所有乘客下船日期延迟到5号以后。根据邮轮公司的网站最新揭示，船内有2666名乘客和1100名船员。）

夜色中灯火通明的钻石公主号停泊在港口

12月底的时候，我还在船上，那时候我们对“新型冠状病毒肺炎是什么”都还没有概念，因此即便船上有发烧或者咳嗽，大家似乎也没有太多的注意。并且，船上上网很贵，各家公司的收费标准不一样，像钻石公主号的话，

大概是两三百块人民币几百兆的水平。就算买了流量，我也从来舍不得拿来刷微博等等社交媒体，工作累的时候，也不会想看手机。

（据钻石公主号官网介绍，邮轮上覆盖Wi-Fi，并设置有网吧。但120分钟的上网用为62.95美元（购买套餐可额外赠送20分钟），190分钟为82.95美元（购买套餐可额外赠送40分钟）。）

可以说在海上的生活的4个月，我几乎过着与世隔绝的生活。

船上的生活有着一份“与世隔绝”的安静

得知疫情爆发后，最初的几天我特别着急，最担心的是信息沟通不畅的问题。钻石公主号的母公司是美国嘉年华集团，任何的问题都需要先发邮件通报给总公司，然后再等总公司的决策，

然而日本和美国拥有着十几个小时的时差，沟通起来并不顺畅。

另外，船员中的。。人本来就少，。。员工还能在自己的朋友圈看到关于疫情各方面的信息，但大部分的菲律宾、印度籍的外籍员工对疫情几乎一无所知，许多人没有把疫情当回事。

让我印象特别深的是， 2月5号早上，我联系了两位在船上的。。籍同事，询问他们的情况。一位在健身房工作的男生告诉我，他也不清楚现在情况怎么样了，大家还是正常地一起在员工餐厅吃饭，虽然发了口罩，

也并不是所有人都会戴。

作为一个旁观者，我每天在国内阅读着各种各样关于抗疫的新闻，每天看到钻石公主号上确诊人数不断增长，我十分不理解为什么船上的大家没有一丝紧张感呢？甚至我比他们还要焦急，比他们还担心每一刻的变化。

直到一位意大利的同事对我说：“There's no way to escape（没有办法可以逃脱）。”

船上的空间很封闭，特别是员工住的宿舍基本上都没有窗户，面积非常狭小。绝大部分是双人间，极少数是单人间，从疫情开始到现在，没有任何人给员工宿舍消过毒， 大家工作完了后仍然聚集在员工宿舍一起吃饭。

在这种情况下，似乎正如意大利同事说的那样，的确“再怎么躲也躲不掉”。于是，唯一的办法就是自己开心一点，放松一些。

另外不同于乘客，在隔离期间，船上的员工还有自己的工作，比如巡逻、值班、送餐，还包括一些清洁工作。

（据《日本朝日新闻》 报道，2月5日上午8点10分左右开始，船内开始播放关于“进行14天隔离’的通知广播。日本厚生劳动省宣布，船上已确诊的新型冠状病毒肺炎新增病例为10例，

该10人下船并被送往医疗。。救治。同时对船上有发热、咳嗽等症状且与其有密切接触的273人进行检测。）

事情发展到2月7号，似乎有了些波澜，邮轮上的累计确诊人数达到61人。有些同事说收到了分配的体温计，但也有同事说没有收到，并且也没有人给他们做体检。健身房的男同事告诉我，有些人发烧了去报告没有得到处理。

种种信息，可以感觉到船舱内是比较混乱的状态。

（据《日本朝日新闻报道，2月7日，厚生省宣布新增41个病例，其中35人为60岁以上老人，船上累计确诊人数达到61人，约40名自卫队队员参与支援工作。4名感染者被送往静冈县内的医院。）

Erica跟我说，她怀疑自己被传染了。她说虽然现在只有感冒的症状，但她每天都要接触确诊阳性的乘客。我问她为什么？她说现在没有其他人来帮忙，船上所有的工作仍然由船员来完成，乘客不能走出房间，

只能打电话给前台提出需求，比如要买东西，要找人沟通等等，每天前台的电话都是爆满的，大家都忙疯了。由于确诊的乘客很多，但会说日语的船员不多，于是Erica从艺术部门被临时指派去协助确诊病人的运输工作。

然而，船上除了口罩，没有其他的防护用品，Erica每次与患者面对面交流的时候，仅仅只戴了口罩，连护目镜也没有。向领导报告了症状后，出于对密切接触的事实考虑， Erica获得了检查的机会。

我们员工宿舍的房间非常小，也就四五平米左右。宿舍的分配是与员工的级别挂钩的，比如如果你是Officer级别，可以住单人间，如果是Staff级别就是双人间，再往下Crew 级别也是双人间，

但两个房间共用一个卫生间。所有员工的住宿楼层都在水平面以下。

Imy所在的Staff级别房间是一个双人间。

在等检查结果的过程中，Erica没有被安排隔离，仍然与舍友挤在双人间的宿舍里，并且仍然在员工食堂吃饭。这一点让我感到十分的意外和不解。

（据《日本朝日新闻》 报道，2月9日，累计确诊人数为70人；2月11日，439人接受检测，累计确诊病例达到135人，新增的65人感染者中有4人被送往东京都和神奈川的医院治疗；2月12日，

新增确诊病例39人，其中一名为检疫官员。）

其实邮轮上，对于员工的卫生要求十分得严格，比如食物不可以带到餐厅以外的区域。除了每天的个人清洁外，大概每隔一周左右，都会有人检查员工的宿舍卫生情况。另外，员工一旦发现自己生病了，必须要第一时间汇报，

不汇报的话就会有处罚，根据病情的状况也会有隔离的措施。

我记得我有一次发烧了，就在医务室被隔离了两天，在经过连续多次的体温测量，保证我退烧了，且没有反复的情况下才允许我出门。

隔离病房内，所有餐食都会送到房间里

然而这一次，面对新型冠状病毒疫情，不管是乘客还是船员，大家似乎都没有做好准备，让人担心的事情仍然在发生。

疫情发展的如此迅速，我认为主要问题还是邮轮上空间有限，因为大部分的情况下，乘客和船员都需要共用一个空间，比如疫情爆发之前，每天的午饭时间，乘客们都会集中到14层的自助餐厅吃饭，到了晚上的娱乐时间，

大家又会去集中去剧院看表演等等。

疫情发生前，每天晚上娱乐时间，乘客会去集中去剧院看表演

船员专用的酒吧

除了室外甲板这样的开放空间以外，大多数的活动空间都是密闭的，自然更容易造成病毒的传播。虽然厕所和餐厅等地点，放置了消毒酒精、洗手液等用品，但在剧院、画廊、商店等活动地点，是没有这些东西的。另外，

上下楼梯的扶手、电梯的按钮等等这些细节，很难完全控制。

室外甲板上会举行热闹的桑巴舞表演活动

据我了解，钻石公主号上乘客有2600多人，船上员工也有1000多人。但是船上的医务室只有两位医生，外加若干位护士，工作人员总计不超过10人。整个医务室有一个前台、一个诊断室，

还有2~3个房间作为隔离室，每个隔离室内有2~3张床。

船上的医务人员实行轮班制，工作压力非常大，并且医疗能力也非常有限，只能进行打针、吃药，处理比较普通的小毛病。如果客人突发重症，我们一般会选择尽快联系最近的港口，将病人送去当地的医院。

所以在这次新型冠状病毒的面前，对于船上的医疗人员来说，这不仅仅是人手不足的问题，在医疗能力上，我们可能也完全没有能力去抵抗。

2月13日，已经开始有一些确诊的重症患者被允许下船，送到当地的医院接收治疗，钻石公主号所属的美国总公司也在Facebook上发了一封信，表示船上的所有员工可以获得一至两个月的带薪假期，

并且整个隔离期间在船上的花费都由船方报销，作为对员工的一个补偿。

其实我也不知道是否有什么法律规定或者合约规定，要求船上的员工必须继续工作，但是在那个情况下，我相信大家都是出于一种使命感，觉得有义务要服务下去。

（据《日本朝日新闻》 报道，2月13日，新增确诊病例44人，累计确诊人数达到218人。船上仍有约200名80岁以上的高龄老人，厚生省计划让其中一部分老人先下船；14日，11名乘客下船，

并安排在埼玉县和光市的一所校舍内隔离观察；15日，厚生劳动省表示对船上全员进行检测，如果没有发现感染，观察期结束的19号之后可以下船；16日，新增确诊病例70人，其中38人没有发烧和咳嗽的症状。）

不过，船员什么时候能全部下船，还是未知。现在我们部门留在船上的五个人里，有三个人都生病了，目前都在隔离中，也在等待回家的消息。

（据《日本朝日新闻》 报道，2月17日，美国撤侨飞机从羽田机场出发，带走了328名美国公民及其家属。据了解，回到美国后，他们还要在美军基地接受14天的隔离检查。

。。。。、澳大利亚、加拿大、韩国也相继发表声明将派专机接走滞留人员。截止到2月17日，日本厚生省宣布，钻石公主号上累计确诊人数为454人，日本国内累计确诊人数为520人。

据菲律宾新闻网站Rappler2月17日的报道称，目前在钻石公主号上已确诊的菲律宾人为27人，且皆为船上工作人员。菲律宾驻日大表示正在与两国。。的相关机构和世界卫生组织官员协商，

确保船上538名菲律病人的健康，并协助他们回到菲律宾。）