关于全新路虎·揽胜极光L加长值不值得买，你必须知道以下6件事

不可否认的是，在中型SUV中，全新的路虎极光以其比轿跑SUV更有品味的设计，绝对是人们在路上能更多看到的一款漂亮的车。我有个朋友也是被这车的价值征服了，但是他没有出手。原因是，

只是对后排空间不满意.因为空间问题是“硬伤”，他无法将就，所以暂时选择持币待购。

现在我跟他说可以考虑出手了，官方终于出面因地制宜解决了后排空间的问题！而且不是一点点！不过我相信对后排舒适性的要求是不一样的，所以全新路虎极光L，

后排整体表现如何？除了空间还有什么要注意的？以下六件事你一定要知道！

1.轴距加长。后排空间表现如何？既然后排空间是制约很多喜欢全新路虎极光的朋友买车的主要因素，那我们就直奔主题，看看加长后的腿部空间和头部空间是什么样的。从账面数据来看，

l版全新路虎极光的轴距加长了160mm，算是比较长的加成了，加长后的轴距达到了2841mm。后排乘客腿部空间从标准轴距的859mm增加到1015mm，实际上多了1m的腿部空间！

从实际乘坐感受和空间感来看，首先上下车的姿势更优雅，更容易坐下。正常坐姿，膝盖到前座的距离在2拳以上。如果你想要一个更舒服的“北京躺”状态，

可以通过后门两侧上部扶手上的按钮电动调节靠背角度向后7度(向前5度)，调节范围还是很大的。

然后可以靠在专为长轴距车型设计的飞翼式可调头枕上休息，将双臂搭在后排真皮包裹的豪华。。扶手上，轻松完成“北京躺”。这样的姿势，你的双腿和前排座椅之间还是有一定的空间的。这时候闭上眼睛或者带着私用眼镜打个盹都没问题。

总的来说，我对后排腿部空间的加长轴距非常满意。从a柱开始，“极快”的凹陷车顶并没有让头部空间感到不适或局促。在我看来，一劳永逸的解决了标准轴距后排空间小的问题，给“小”路虎带来了“极大的享受”！

后窗看起来有点小，其实可以完全放下。

采光面积为0.82平米的全景天窗，可以给车带来不错的阳光感，美中不足的是可开启面积没有达到预期。

四个车门覆盖了所有真皮内门板。

2、空间完美，不缺？新款路虎极光L的后排空间真的很完美。经过一番体验，我也发现有些功能也有提升的空间。首先靠背角度调节的流畅度有点生硬。

而且在调节噪音上感觉比前座大，如果调节平顺性和前座一致就更好了。

另外，后座两侧与车门接触，是硬塑料，夏天穿短袖手臂不是很舒服。座位很舒服，但如果靠近靠背的坐垫软一点就更好了。

虽然后空调出风口上方有一个放置手机的凹槽，看起来像是无线充电的位置，但是没有充电功能，如果能加上就更完美了。当然，同级别其他车型的后排基本没有配备无线充电功能。

三区独立空调系统的后区虽然可以调节空调温度和风量，但不如直接设计一个显示屏直观。其他方面，表现还不错。

后备箱够用，但在同级中不大，第二排座椅也不能完全放平。整体空间在同级中不占优势，不满载出行也够用。

3.车变大了，豪华感提高了吗？新款路虎极光L的加长版其实是专为。。打造的车型。除了加长轴距和一些针对后排乘客舒适性的设计，和之前国产的第二代全新路虎极光并没有太大区别。

主要区别在于对后排舒适感的营造上。

双手握着细腻的豪华温莎打孔触控式真皮方向盘，环顾四周，内饰整体设计简洁、没有多余的线条，是我喜欢的风格。此外，真皮、镀铬装饰等随处可见，豪华质感到位。

时下流行的大屏当然不会缺席，而且一下安排了3+1块。双10.2英寸高清触控屏（上屏可旋转）+12.3英寸交互式全液晶仪表盘+二代高清全彩平视显示系统实现多屏联动。要质感有质感，要科技感有科技感，

都安排完了！

4、车机系统好用吗？10.2英寸高清触控屏角度可以多级调节，角度调整至最低会有些反光看不清，还是保持直立状态较好！

当下的豪华座驾，如果车机系统不好用、不好玩那真是少了很多乐趣。全新路虎揽胜极光L搭载了全新的InControl OS 2.0 系统，界面设计很简洁，里面90%的常用功能，最多也就点击两次就可以找到，

用着不会烦，整体反应速度也不错。在夏季暴晒的阳光下，亮度依旧没有问题。这套系统通过SOTA软件在线升级可以实时更新多款车载APP应用，如果你还是想将自己的手机投屏，

那也安排了比较实用的手机Carplay和Carlife功能。

空气质量方面，此次试驾的是新车，是闻不到所谓的“新车味”的，很多小伙伴所不知道的是，全新路虎揽胜极光L内饰材料，使用了很多可循环利用的环保材料，就这点，可以点赞。值得一提的是，不分高低配置，

全系标配带PM2.5过滤器的负离子空气净化系统。如有需要，可以通过中控屏实时查看车内外PM2.5指数，让健康一路随行。

内饰豪华感不错，大屏也不少，那一套好音响自然不可缺。高配车型配备MERIDIAN(英国之宝),高端音响系统，效果很震撼，语言的描述都显得苍白、需要亲身体验。友情提示：在好的音响系统，

没有优秀的音源也是发挥不了其应有的效果的!音源非常、非常重要！

上文提及的3+1块屏的+1块屏在哪里呢？这块屏就是高清超广角流媒体后视镜，相比传统的物理镜片能有效扩大后方视野范围，相当于车后方拥有了与在前排驾驶视线范围几乎相同的视野，这块屏功能虽没有那么多，

但重要性更高。

摄像头巧妙的与天线融为一体，通过优化的空气动力学设计，下雨天也可以让雨水“绕”开摄像头。 买车送手表

很多小伙伴所不知道的是，全新路虎揽胜极光L“买车送手表”！这个手表其实是一个第二代智能钥匙手环，配备高清OLED触摸屏，通过触摸屏可方便的实现遥控解锁车门及后备箱，并支持无钥匙进入和启动车辆。

这个智能钥匙手环，支持40米防水深度，也可以理解为一个运动手表，带在手上，同款的少！

说了很多优点，再说说我认为的不太方便之处。前排设计有2个杯架，如果杯架都放了水杯或者水瓶，手机就只能放到中控台下部的无线充电位。

如果杯架都没被占，手机可以放杯架中或放到可拆卸的隔板上。出现杯架与手机“不可兼得”的情况就要自己考虑“得失”了！友情提示：开车切勿看手机，安全驾驶第一！

5、轴距加长160mm，身材看着还那么好吗？全新一代的路虎揽胜极光设计之初并不是加长版，后续为了适应。。消费者的用车习惯，加长了160mm，

那身材看上去会不会没有那么好了？毕竟此前有很多国产后加长造型失败的例子。

单看侧面，如果不说这款新车是加长版，相信很多小伙伴不一定能看出来，身材依旧没有“走形”，最明显的标识就是后门上部的“L”，暗示着你，我是“PLUS版”。

标准轴距车型

配备R-Dynamic运动车身套件

作为揽胜家族的年轻的一员，好看依旧是最大卖点！新车相比上一代车型并没有颠覆经典的设计，以前那种感觉还在，但颜值再次提升！既然是全新路虎揽胜极光L，就要符合揽胜家族的特征。

标志性的前格栅面积加大30%与“大哥”揽胜同款，配合。。市场独有的全新StarLite高级灰外观饰件，同级独有的悬浮式车顶以及与车身设计融为一体的高级灰尾灯，带给你的是焕然一新的感觉。

犹如见到了一位好久没见的帅哥，心里的声音是：更帅了！身材更好了！

细节方面，时下流行的隐藏式门把手安排上了，还是电动的。

6、车长了也重了些，开起来如何？全新路虎揽胜极光L轴距一下加长了160mm,车重自然增加，整备质量达到了2010kg，比非加长版重了100斤左右。车重增加，动力没变，

那开起来会不会有一点点动力不足呢？

试驾的车型为P250（高功率），P200为低功率，搭载了代号为PT204的2.0T发动机+48V轻混系统，最大输出249马力、最大扭矩365牛米，9AT变速箱与全时四驱系统继续服役，值得一提的是，

变速箱更换了新的液力变矩器。

路虎家族独有的高进气口

实际驾驶感受来看，整备质量超过2吨的“小虎”起步还挺猛的，持续加速较为轻松！在市区常用的起步到80km /h左右的速度区间，动力表现是值得肯定的，感觉不出来多的100多斤对动力方面有什么明显影响。

但从百公里加速时间官方数据来看，长轴距版车型百公里加速时间为8.2秒，比标准轴距车型慢了0.2秒。

变速箱更换了新的液力变矩器，想努力做到平稳的快，但换挡的总体工作态度有点类似“打卡员工”的感觉，能尽快的完成工作，虽然挑不出什么问题，但是对工作少了一些激情，如持续“激励”就会表现出不满的情绪，

压力太大，工作就没有那么顺畅连贯了……

方向盘的路感方面，能明显感觉是偏重舒适性，得益于随速转向助力机构，在各速度区间有着略不同的手感，低速轻、高速稳是可以实现的。但手感的变化也会有一点点过度的不顺畅，总统感觉还好，

属于适合在城市中驾驶的手感，相信绝大部分小伙伴会满意。

加长一定会操控性有影响吗？肯定会有，但最终评判标准是能不能感受得出来。在城市中驾驶，长轴距车型与标准轴距车型驾驶感受并没有明显差别，刹车的脚感也很线性、非常给力。

作为路虎家族的“小弟”车型全新路虎揽胜极光L有着其它路虎车型比拟不了的灵活性。加长后，官方针对减震器进行了偏向舒适性的调校，实际驾驶感受来看，悬架整体的表现还是偏硬朗，对路面细小的起伏过滤程度有限，

尤其是坐在后排，硬朗的感觉更为明显，“运动感”大于舒适感。

此外，在城区以及郊区高速路上行驶，全新路虎揽胜极光L并不安静。我原本以为是底盘隔音材料用的少，经过我的仔细观察，前后轮拱内、底盘均采用了大面积隔音板覆盖，虽然官方没有强调在车内采用了多少隔音材料，

但估计应该不少，最终为何车内感觉没有那么安静，目前我还没有找到答案。

智能辅助驾驶方面，除可以实现自动紧急制动、车道保持、驾驶员疲劳监测等功能之外。

我觉得如下的几个功能在日常城市驾驶中最为实用：带3D 影像的360度全景摄像头、倒车广角侦测并带自动刹车功能、车尾碰撞预警、开门防撞安全警示功能相当于在车后方视线盲区增加了“第三只眼”，

能最大程度的降低与非机动车以及行人发生交通事故的可能！

全新路虎揽胜极光L是为城市而生的，但别忘了TA还是一辆路虎，路虎品牌引以为豪的第二代智能全地形反馈适应系统（ATRS）和全地形进程控制系统（ATPC），

当然也不会缺席！系统设定有：泥沼/车辙、草地/砂砾/雪地、沙地等多种地形的自动驾驶模式，让“小路虎也可以拥有大草原”。遗憾的是本次并没有去野地试试这款加长版全新路虎揽胜极光L的实力，

相信有这套专业系统的加持，会让旅途有更多种可能。

结语：如果就论全新路虎揽胜极光L这款车加长是对是错，我觉得肯定是对的，一切为了适应。。大多数消费者用车习惯的设计都是值得肯定的！但一定是所有喜欢这款车的小伙伴都说好吗？其实也并不是，

。。有一句成语叫“众口难调”，也有一些年轻的小伙伴尤其是小情侣，其实对后排空间并没有那么高的要求，毕竟二人世界占据多数用车时间。所以说，加长版的全新路虎揽胜极光L加长绝对是加分项，并不是减分项目，

能满足大多数消费者的需求的改变，就是好产品！只是姗姗来迟而已。

以上就是加长版的全新路虎揽胜极光L，你必须知道的6件事，看过以上内容后，是否满足了你对这款新车的期待呢？如果你也正在考虑入手一款豪华品牌的中型SUV，BBA的产品之外，

可以关注下这款“大号揽胜极光”！