超强通风！S-Works Evade 3公路气动头盔评测
四年前，专门发布了S-Works escape 2；在过去的四年里，S-Works escape 2已经成为最受欢迎的气动头盔之一，帮助车手在顶级比赛中赢得了无数荣誉。在今年环法自行车赛的前夕，
专门重铸这款经典头盔，为我们带来了全新的S-Works escape 3。
不同于前几年产品设计对空气动力学性能的极致追求，如今的公路头盔更注重佩戴舒适性和透气性，让车手在夏季环法赛中不会发热，影响表现。所以，
专门的工程师在保持优秀的空气动力学性能的同时，重点提高了S-Works escape 3的通风性能，使其成为更多比赛场景的新选择。
作为S-Works系列的顶级产品，S-Works evangelist 3自然有自己的黑色包装盒，简洁大气，从开口处可以直接看到里面的头盔，非常适合放在货架上供车友购买。
包装上简单的图文介绍产品特点。本次评测中的S-Works escape 3是亚洲版M码，总体来说是圆形版本，标称重量约300克，实际重量290克，对于一个看起来相当结实的气动头盔来说并不算重。
包装背面有尺码图和穿着说明。
S-Works的大logo照常隐藏在包装侧面。
s-Works escape 3配有一个单面透气网布的抽绳袋，方便你外出时携带头盔。
包装内有说明书、个人信息贴等物品，可惜没有更换MIPS Air Node垫片。
在新的S-Works中有5种配色方案。评测的黑色款很低调，在阳光下很火辣。不建议生活在炎热南方的朋友选择。在烈日下骑行后，黑色头盔的表面热到可以煎鸡蛋。除了黑白款，
荧光、红色、团队配色头盔侧面有大大的S-Works logo，能带来一些品牌信仰加成。
4D冷却系统扩展至S-Works evangelist 3，前通风孔减少至5个，开孔面积更大，可以让空气自由流通进入头盔，提高通风冷却效果。
在外观上，S-Works evaluate 3一改前代凶悍好斗的前脸造型，仿佛经过岁月洗礼的武士收敛了锋芒，在低调中依然保持着凛然的实力。换句话说，逃避系列是从最初的夸张造型发展到现在的。
外观设计变得更加务实，但更注重内在性能和佩戴体验的提升。
带有S-Works字样的金属装饰条被移到了头盔的中后部，为S-Works escape 3增添了一丝质感。头盔两边的气孔都被擦掉了，没贴大logo很可惜。
同样消失的还有头盔顶部的进气孔。得益于全新打造的内部风道，S-Works escape 3内部的气流效果有了明显的提升，顶部和侧面的气孔功能都被替换了，所以都被工程师“截掉”了。
头盔顶部的设计元素与前后通风口融为一体。
这一代规避的一大亮点是头盔尾部的扩散器设计。在赛车中，尾部扩散器利用空气流速和压力的关系来扩散气流，加速底盘下的气流，形成低压区来增加下压力。类似地，扩散器设计被应用到头盔的尾部。
内部气流可以更快的抽出，提高了循环效率，最终带来更好的透气性。
乍一看是不是很像赛车尾部的导流板？
通过“扩散器”开孔，可以清晰的看到S-Works escape 3的双密度EPS结构。头盔内部由两种密度的EPS泡沫和芳纶纤维增强骨架拼接而成，深色低密度EPS泡沫位于内部，覆盖头部。
受到撞击时，它会通过自身的塌陷缓冲吸收冲击力；浅色高密度EPS泡沫位于外侧，确保头盔主体结构在撞击时的完整性。两者结合，保护司机的生命安全。
外表看起来非常“椭圆”的S-Works Evade 3
S-Works Evade 3没有前两代的“尾翼”造型，取而代之的“扩散器”能带来更好的空气流通效率
前方开孔能让空气顺畅流入
巨大的“扩散器”
外观上的小细节
过去常有人吐槽S-Works头盔外露的EPS泡棉，而前后露出的恰好是深色低密度泡棉，使用时间一长难免产生各种痕迹，显得不美观。在S-Works Evade 3上，情况得到改观，头盔底部加入包边，
保护内部EPS泡棉的同时获得一定的导流效果。
S-Works Evade 3具有全包裹式聚碳酸酯外壳，兼顾美观与实用，可以提升头盔的耐用性和表面质感。凸出的后部还藏有一个闪电小logo，有点计时赛头盔那味了。
尽管整个头盔看起来非常“椭圆”，但亚洲版S-Works Evade 3的内笼十分圆润，一看就很好戴。
与上一代头盔内的浮雕logo不同，这代Evade直接整了一个亮闪闪的大logo镶嵌在泡棉上，给你带来心理上的功率加成。
想要MIPS系统的安全性，又要普通内衬的简洁实用？Specialized独家开发的MIPS Air Node系统或许是绝佳选择，S-Works Evade 3的头盔内衬看起来很普通，
实则具有光滑的低摩擦层，在出现撞击旋转时能提供与常规MIPS相同的保护效果。
通风孔后方具有很深的导流槽，让气流畅通无阻
此前，小编很喜欢S-Works Prevail II Vent上的MIPS SL，但与S-Works Evade 3的MIPS Air Node一对比，
MIPS SL的“表带式”固定系统就显得有些凌乱，远不如MIPS Air Node来得简洁明了。况且S-Works Evade 3的内衬可以直接一片式撕下，方便清洁。
后脑勺锁紧悬挂的上下调节滑轨隐藏在内衬下
S-Works Evade 3具有轻量化的“头围贴合系统”，旋钮手感清晰，调节后可以带来出色的包裹感，十分好用。悬挂处大号开口可以方便留马尾的车友，枕骨底座经过调整，如今可以更好地贴合使用者的后脑勺。
至于咱们用不了的ANGi警报系统，就只剩下了一个贴纸和底座……
S-Works Evade 3（左）的束带更加轻薄，分线器略为厚实
前几代S-Works头盔的侧面束带都不具备调节功能，对于部分车友来说会产生影响。而S-Works Evade 3采用了TRI-FIX分线器，可以让你适当调整分线器高度，获得更好的佩戴体验。
相比不可调的分线器，TRI-FIX分线器会增加一些厚度，有时两侧会略微鼓起，不细看倒是不会注意到。此外，S-Works Evade 3还采用更薄更窄的束带，两侧的上束带仅宽10mm，
可以减少一定的风噪声。
如果你一直使用Specialized的头盔并且佩戴感受舒适，那么S-Works Evade 3就是新来的“优等生”，一定不会让你失望。戴上S-Works Evade 3，
圆形内笼可以完美贴合小编的头部，锁紧压力均匀，不会出现局部压迫感，戴起来让人很安心。
初次使用TRI-FIX分线器会让人有点小迷惑，如果没有硌到耳垂便无需调整
佩戴舒适，易于调整，S-Works Evade 3是一款优秀的公路头盔
只有骑上车，S-Works Evade 3的优势才真正体现出来。头盔内部的风道均有一指或以上的宽度，合理的设计让气流撞进前部五个通风孔后，会沿着头顶和两侧的风道滑向后方的“扩散器”并快速流出，
内部通风效率足够优秀，也就不需要顶部和两侧的气孔了。
在炎热的南方，S-Works Evade 3的通风性能可以给骑行体验带来不小的改观。当空气流通起来，小编能感受到头盔内的风贴着头部吹过，带走闷热潮湿感，
超大通风量让Evade 3更有Evade 2发布时宣传的“就像没有佩戴头盔一样”的感受，让人十分欣喜。
气动性能上，S-Works Evade 3与前代同样优秀，配合出色的通风能力，总体性能有着不小进步。同时，M码S-Works Evade 3的290克重量控制得不错，S码还能更轻，
毕竟作为一款追求竞技性能的气动头盔，稍微多几十克是可以接受的。
美骑点评
优点：优秀的通风性能让人印象深刻；易于佩戴，体验舒适；MIPS Air Node内衬简洁实用；全包裹外壳提升质感
不足：调节TRI-FIX分线器得取下头盔慢慢调整，不方便快速操作；没有替换内衬
如果你有一顶使用多年的S-Works Evade 2，那么新款S-Works Evade 3绝对值得升级，这款头盔不仅带来外观上的全新升级，佩戴体验更是大幅提升，更何况这是有着顶尖性能的竞技头盔。
强手配好盔，想必S-Works Evade 3未来会成为绕圈赛、多日赛好手们的新宠。
