山西这条等了两年的高速公路，终于有动静了！计划投资182亿

山西历史文化悠久，在。。被誉为“华夏文明的摇篮”。作为产煤大省，山西曾是。。重要的经济支柱。可以说，山西是。。的一个缩影，是。。高能耗、高污染、高物耗的粗放式发展的典型。。。

随着。。经济发展由粗放型向精细化的转变，低碳生活发展的实施，山西已经逐渐落后，距离越来越大。山西经济转型迫在眉睫。如果要实现利益最大化，实现经济转型，所有这些改革都离不开交通运输。

毕竟要想富，得先修路。

但不得不说，交通确实是山西发展的一大痛点。作为独立的省级行政区，山西也规划了较为完善的高速公路网(如“十四五”高速公路网规划“4纵15横33联”)，但在项目的推进上，总是进展缓慢。

一拖再拖，导致目前山西很多高速公路项目都没有落实。山西有一条高速公路。根据官网，当地人民。。的信息可以看到，2020年10月，召开了项目可行性研究的咨询会。

但根据山西省交通运输厅2022年12月8日发布的招标公告，可以看出该项目仍处于工程可行性研究报告的编制阶段，进度确实缓慢。很多网友表示，

如果你了解山西高速公路的建设，你会知道目前工程进度还是比较好的，更何况一个项目已经拖了十几年了。今天要说的项目是朔州-宁武-静乐高速公路(G5911)。

根据项目可行性研究报告编制的服务招标公告可以看出，该高速公路起于朔州市朔城区寨坡村北，寨坡枢纽与朔深高速公路相接，途经宁武县城，止于与在建的太嘉高速公路和太原西北二环高速公路相接的位置。

高速公路全长约140公里，按公路-I标准车辆荷载等级建设。规划为双向四车道高速公路，时速100公里，工程投资约182亿元。

根据今年9月发布的《呼北国家高速公路联络线(G5911)朔州至宁武至静乐高速公路工程文物影响评估服务招标公告》，项目在朔州的路线长度为6.2km，桥梁2540m/3，其中特大桥(阜坡特大桥)2360m/1，中桥120m/1，中桥60m/1。

隧道(大水口隧道)1245m/1，立交1座(七坡枢纽)。项目还将穿越王凡庙的墓葬，项目的建设可能会对文物产生影响。该项目作为宁武至太原最便捷的通道，可以较好的改善沿线交通问题。

除了发挥山西在资源大省和中部通道地区的优势外，还可以促进项目沿线旅游资源的进一步开发，从而最大限度地利用山西省的旅游资源和自然资源。

如果想问项目什么时候能开工？我想答案是需要时间。2022年6月8日，山西省交通运输厅批复0316号建议，项目所在国初步同意将其升级为国家高速公路，纳入《国家公路网规划（2021-2035年》。

山西省交通运输厅正在积极申请纳入交通运输部《公路“十四五”发展规划》，以争取。。车辆购置税补贴。在纳入交通运输部《公路“十四五”发展规划》之前开工建设的，不能申请。。车辆购置税补贴。

山西省交通运输厅将争取尽快批复项目，尽早开工建设。