核阴影下的超级战车——四条履带的陆地UFO

1957年夏天，在宾库卡试验场，炎热干燥的天气并没有如期干扰武器试验。龙导弹测试引起公司叫好之后，压轴武器终于出现了。实验者取下军用绿色防尘罩，

透露了一个在座各位都想不到的战车。

如果鹅蛋炮塔是苏联战车的标志，那么这辆战车可以说是喜上加喜。整个车身就像一个狭长的鹅蛋，有棱角，最奇特的是它的四条履带。

项目279

在众人异样的目光下，279工程开始了测试。随着发动机的轰鸣声，四履带战车开始前进。面对试验场设置的各种路障，战车平放在地上。测试结束后，关于这辆战车的数据，

人们终于知道了。

它的全称是“战术核爆区实验飞行器结构279项目”，由苏联科学家L.S .托洛亚诺夫领导的团队研制。因为核武器爆炸会产生非常强烈的风暴，准确的说是能量冲击波。

核武器的爆炸会产生强烈的冲击波。

托罗亚诺夫为了增加战车对冲击波的防护，专门设计了一个U型、飞碟状的车体。不仅如此，在装甲厚度方面，279项目的装甲厚度达到了305 mm，下面就来说说U型设计。

Project 279用一整圈椭圆形护罩包裹车身。由于多层隔板的设计，对穿甲弹的保护非常有效。因为这样的设计，穿甲战斗部的金属射流穿透防护罩后不会直接损伤车体。

也正因为如此，很多穿甲弹串联在一起，提高穿甲效果。

所谓的核战争坦克，没有防辐射怎么可能？279罐车的外环填充有多层夹层的防辐射材料。这种材料可以将杀伤力巨大的快中子转化为慢中子。

红箭-10使用穿甲弹头(加热)

那么，为什么要使用U型设计呢？这种设计主要是为了应对冲击波。核武器引爆后，会形成冲击波和风暴。此时，由于项目279的U形设计，无法获得冲击波和风暴在坦克279表面的有效施力面积。

所以279工程不会那么容易被冲击波和风暴撼动然后倾覆。

说到这，大家可能都明白了。

279工程的防御能力很漂亮。当然，它的吨位和防御能力一样漂亮。

279工程的吨位达到了60吨。

60吨的吨位在坦克史上不算太重。

虎王坦克重达68吨，几乎是二战时期德国最大的坦克。

虎王坦克有68吨。

然而它还不够重，最重的坦克车是鼠式坦克

鼠式坦克吨位181吨。

以上两款坦克，虽然够重但，机动力都差得可怜。

279工程可不是这样，279工程使用了2DG-8M 16汽缸引擎，引擎的马力足足1050匹，能够让60吨重的279坦克开到55千米/小时的速度，而且还非常的省油，在一次加满油之后可以开300公里。

鉴于车体很重，在60吨的重量下，如果接地的履带宽度不足的话，279坦克无法在钢筋混凝土以外地面移动。坦克需要复杂地形的机动能力，于是设计师决定加宽履带的厚度。

就这样279工程采用了4条履带的设计。

可能有朋友看到这里会问，为什么，它要用四条履带而不是用两套宽大的履带呢？

这样做是有原因的。这四条履带是均匀分布在车体下方的，而两条履带受力不平均。四条履带又分为左右两组，透过传动系统与悬吊系统来协调工作，同时还能当作油箱使用。

279工程装备了130毫米口径的火炮，还备有火炮的专用装弹机。但是由于这辆坦克更重视防护能力，所以他的被弹只有24发。

279工程的半自动装弹机实验

在火力和防护等硬数据之外，279工程还装备了三防系统和自动灭火系统。可以说279工程，是第一批使用三防系统的战车了，更重要的是279坦克还有全车系恒温调控系统。

虽然279坦克在1957年造出了原型车，并且在试验场还顺利通过了技术审查，但是由于结构复杂造价昂贵，没有投产。

说到底，这种在疯狂思想下产生的武器，也注定会被遗留在历史的长河中吧！

我们也只能在宾库卡坦克博物馆中，看看它的身影了。

宾库卡博物馆的279工程