霍尼韦尔涡轮增压技术有限公司(霍尼韦尔涡轮增压器销售官网)
。。航空新闻网：霍尼韦尔近日宣布正在研发混合动力飞机的动力系统，并计划在今年下半年进行演示。
霍尼韦尔的1兆瓦发电机重约280磅(约127公斤)，相当于一辆滑板车的重量，但它提供的电力足以为整个街区供电。
该发电机将与霍尼韦尔HGT1700辅助动力装置(目前装备在每架空客A350 XWB飞机上)结合，形成新的涡轮发电机，其功率是该公司2019年推出的版本的2.5倍。
霍尼韦尔开发的新涡轮发电机将能够使用航空生物燃料、传统航空燃料和柴油。其中，航空生物燃料包括霍尼韦尔绿色航空燃料，其化学成分与化石燃料相似，但由更可持续的替代品制成。
霍尼韦尔的涡轮发电机可用于驱动大功率电机或为电池充电，也可用于重型货运无人机、空中出租车或通勤飞机。涡轮发电机系统将于2021年第三季度首次演示，并将继续开发和获得。
霍尼韦尔航空航天集团无人机系统和城市空中交通业务副总裁兼总经理Stphane Fymat表示，“随着城市空中交通的形成和无人机的使用，市场对纯电动和混合动力系统有着内在的需求。
我们的涡轮发电机具有安全性能和重量轻的优点，可用于这些新兴领域。并且为了满足客户开发未来飞机的独特需求，我们也在设计相应的解决方案。"
传统飞机通过燃油发动机机械驱动旋翼、螺旋桨或风扇。然而，许多新设计采用分布式电推进架构，通过倾斜或关闭多个电机，可以实现垂直起飞和水平飞行。
霍尼韦尔的涡轮发电机可以为飞机上任何地方的多个电机提供电力。
霍尼韦尔航空航天集团电力系统业务发展高级总监Taylor Alberstadt表示，“霍尼韦尔在制造辅助动力装置和大型燃气涡轮发动机方面拥有久经考验的制造经验。因此，
我们有能力建造适合未来飞机的动力系统。我们相信未来航空业会有很多新的推进和动力系统，霍尼韦尔已经做好了引领新系统发展的准备。"
去年12月，霍尼韦尔与英国初创公司Faradair Aerospace签署了一份谅解备忘录，共同开发机载系统和一台涡轮发电机组。
该装置将使用可再生航空燃料为Faradair的混合动力飞机(BEHA)提供动力。Faradair计划到2030年交付300架混合动力BEHA飞机，其中150架将根据消防要求进行配置。
霍尼韦尔正在与其他几个潜在的涡轮发电机客户进行深入讨论，以根据不同制造商的任务范围确定功率要求。
在2019年亚特兰大举行的国际直升机博览会上，霍尼韦尔发布了其首款用于城市空中交通(UAM)的涡轮发电机。它结合了霍尼韦尔的HTS900涡轮轴发动机和两台200千瓦的发电机。从那以后，
霍尼韦尔一直在不断提高其在UAM领域的地位，尤其是在纯电动和混合动力推进系统领域。
霍尼韦尔是新兴UAM领域的主要参与者，专注于为有人驾驶、自动驾驶垂直起降UAM和货机提供一整套航空电子设备、推进系统和操作系统。霍尼韦尔还提供专业的航空系统集成和取证服务。
来促进这些飞机的商业化。
霍尼韦尔通过其UOP Ecofining工艺打开了可再生航空燃料市场。用这种工艺生产的霍尼韦尔绿色航空燃料可以与石油航空燃料混合，并已商业化。
当霍尼韦尔绿色航空燃料与石油航空燃料以1:1的比例混合后，可以在不改变任何飞机技术的情况下满足飞行的所有关键要求。
