全球四大顶尖商用飞机发动机排名(世界三大飞机发动机供应商)

通用电气航空：GE9X通用电气航空(GE Aviation)是全球最大的飞机发动机制造商，为多种商用飞机供应发动机，主要竞争对手包括劳斯莱斯和普惠。

GE9X(通用电气GE9X)是GE公司研制的大涵道比涡扇发动机，用在波音777X上。发动机源自GE GE90发动机，燃效提升10%左右。

代替GE90成为吉尼斯世界纪录的世界上功率最大的飞机发动机，风扇直径3.4m，进气道直径4.5m，仅比波音767小20cm，比波音737大76cm。

16个风扇叶片全部采用第四代碳纤维复合材料。该发动机可提供约10万磅的推力，还拥有压比27: 1的新一代11级高压压气机，以及高效低排放的第三代TAPS III燃烧室。

以及使用陶瓷基复合材料(CMC)的燃烧室和涡轮机。

GE9X发动机地面测试

GE9X结构

整体叶盘

罗尔斯罗伊斯：特伦特XWB罗尔斯罗伊斯控股有限公司(RR)是世界第二大飞机发动机制造商。

仅次于通用电气(GE Aviation)。

特伦特XWB是世界上现役最高效的航空发动机。它是由第一级风扇、第八级中压压气机、第六级高压压气机、低污染环形燃烧室、第一级气冷高压涡轮、第二级气冷中压涡轮和第六级低压涡轮组成的三转子高涵-道涡扇发动机。

遄达XWB的先进技术包括：采用先进的压气机叶盘技术，减轻模块重量，提高气动效率15%；优化的内部系统减少了气体需求和燃料消耗；采用新材料，

在不降低可靠性的情况下，可以获得更高的工作温度和燃烧效率；可靠性更高的燃烧室使燃烧更清洁；最新的风扇系统技术降低噪音；Trent系列中最高效的涡轮系统有两级中压涡轮。

第二级中压涡轮的性能得到改善；新的轴承系统使用更大的轴承来提高负载能力，从而降低油耗；并拥有先进的发动机状态监控系统。

特伦特XWB三转子高涵涡扇发动机结构图

特伦特XWB发动机集成部分创新技术示意图

普惠公司：PW1000G普惠公司是一家飞机发动机制造商。许多民用和军用飞机使用普惠公司的产品，它是世界上三大飞机发动机制造商之一。

普惠PW1000G发动机是普惠公司生产的齿轮传动涡扇发动机。

目前是空中客车A220飞机、三菱SpaceJet、巴西航空工业E-Jets E2飞机的专用发动机，也是伊尔库特MC-21和空中客车A320neo飞机的选用发动机之一。除了美国本土的生产线以外，

普惠亦委托三菱重工业在日本名古屋设立第二条组装线。

PW1000G由1级风扇、传动风扇的减速器、3级低压压气机、8级高压压气机、采用Talon技术的环形燃烧室、2级高压涡轮及3级低压涡轮组成。

PW1000G发动机由于采用了突破传统构型的传动风扇的减速器以及先进的TALON燃烧室，具有油耗低（低12%左右）、噪声低（比第4阶段要求低20分贝）、排放低（CO2排放每架飞机每年可减少3000吨，

NOX排放减少50%）、维修成本低（叶片数少410%）等特点，能够适应新世纪航空业对新技术、低消耗和低排放的需求，对国内外航空业界无疑具有重要贡献。

齿轮传动箱

PW1000G系列发动机结构剖视图

PW1000G系列发动机齿轮传动系统结构示意图

CFM国际公司：CFM LeapLEAP发动机是CFM国际公司（下称CFM）的产品，LEAP共有三款型号，其中LEAP-1A和LEAP-1B分别为空客320neo和波音737MAX提供动力。

包括超高压比核心机、采用三维编织树脂模传递成形技术制造的复合材料风扇叶片、复合材料风扇机匣、第三代三维气动设计压气机和涡轮叶片设计技术、第二代双环预混旋流器( TAPS II) 燃烧室技术、可变面积外涵喷管和先进材料等。

LEAP 的核心机为超高压比核心机，由8级压气机、1个单级高压涡轮和先进的TAPS II燃烧室构成，是GE公司eCore发动机核心机研发项目的首次应用。它的结构更简单紧凑、重量更轻，

压气机和涡轮承载能力更强、效率更高；发动机的调节和控制系统更先进。

风扇叶片也是发动机整体技术水平的重要标志之一。LEAP的风扇叶片数量只有18片，直径为1.8米，总重为76公斤。而且空气动力性能大幅优化。为了大幅度地减重，LEAP发动机的风扇叶片边缘将采用钛合金，

叶片本身为采用三维编织树脂模传递成形技术制造的复合材料风扇叶片。

Leap的喷油嘴和燃烧室

LEAP发动机部分关键创新性技术示意图

三维编织树脂模传递成形复合材料风扇叶片