回忆经典！盘点WRC史上十款传奇赛车
严酷和激烈是WRC的代名词，表面上没有比这更具挑战性的越野赛了。近乎地狱般的赛场环境不仅造就了伟大的车手，也诞生了一批经典而传奇的越野赛车。
今天，同砚四驱将与您一起回忆WRC历史上出现过的令人难忘的经典赛车。
标致206 WRC
标致206 WRC可以说是继承了标致205 T16的辉煌。在后者不得不退出舞台后，它再次带领标致称霸WRC舞台三年。整车经过完美的改装和调校，属于天生强大的拉力赛车。不管你面对什么样的路况，
标致206 WRC赛车有很强的战斗力，尤其是在石子路上。
蓝旗亚三角洲高频
蓝旗亚台达HF的终身战绩真的很辉煌，46个分站冠军，6个厂商年度冠军，创下了WRC的历史纪录。WRC传奇车手Kankkunen曾说，蓝旗亚德尔塔HF是他多年WRC职业生涯中最难忘的赛车。
虽然蓝旗亚在WRC有许多老爷车，台达HF无疑是最强大的一个。
Mitsubishi lancer evolution
Lancer Evolution是三菱公司基于其小型四门前轮驱动家用车Lancer为WRC开发和设计的。在连续四年获得WRC年度冠军后，三菱Evo名声大噪，成为WRC极具实力的越野猛兽。
它不仅在体育领域广受欢迎，也是高性能车迷的超级街车。
雪铁龙Xsara WRC
勒布的九连冠将雪铁龙推向了WRC的巅峰，这一辉煌的成绩离不开雪铁龙Xsara WRC的支持。勒布在2004-2006赛季三连冠，由雪铁龙Xsara WRC驾驶。它的民用版本在2002年被引入。。，
取名“塞纳”，销量却不好。但在WRC战场上，雪铁龙Xsara WRC的综合实力无疑是最强大的。
Audi quattro
从1979年参赛到1987年退役，奥迪Quattro在短时间内向人们展示了四驱技术的强大。尤其是诞生于WRC B组的Sport Quattro S1，简直突破了道路的极限。不幸的是，
随着B组的禁令，奥迪退出了WRC舞台。当然，这并没有阻止奥迪Quattro成为经典。
Toyota selika
丰田在第四代Celica的基础上进入WRC世界，这也拉开了丰田在世界拉力赛时代的序幕。之后丰田Celica经历了第五代、第六代甚至第七代的改款，见证了丰田在赛车领域的辉煌。
丰田在2017年重返WRC也点燃了许多丰田塞利卡粉丝的期望。
斯巴鲁Impreza
连续三年夺冠，让很多车迷记住了斯巴鲁Impreza。其卓越的性能与优异的表现形成了WRC赛场上一道迷人的风景。为了纪念而推出的斯巴鲁Impreza WRX STI，更是被富士重工当作赛场王牌，
完美的赛车设定体现出斯巴鲁对WRC深深的执着。
菲亚特131 Abarth
菲亚特131堪称是上世纪七八十年代意大利的国民车。针对WRC而设计出来的菲亚特131 Abarth赛车，在原车的基础上进行了大量改动，车重不到1吨，配上最大马力240匹的发动机，
在参加WRC五年的时间里，收获了20次分站冠军、3次车队年度冠军、2次车手年度冠军的傲人战绩。
斯柯达Fabia
在1994年WRC英国站赛场上，谁也不会想到，一辆1600cc的自吸前驱车竟然能够从WRC N组杀出并站到领奖台上。斯柯达Fabia做到了，它惊人的表现震惊了当时的车坛。斯柯达Fabia一战成名，
也成为了WRC历史上的一个经典。
福特Escort RS
福特对赛事有着非同一般的情结，从他专门为拉力赛设计的RS系列赛车中就能窥见。福特初征WRC便是从Escort开始，在不断的进步中，催生了RS1600、RS1800、RS2000等各种性能优异的赛车，
为福特在WRC赛场上立下了汗马功劳。
WRC的世界，不仅有人的故事，还有车的传说。本期赛事分享就到这里了，喜欢的请同砚四驱微信公众号，更多精彩内容为你奉上。
