喜迎二十大 神鸟特稿⑥丨门户枢纽功能跃升，成都拉近与世界的距离

“唉，危险高啊！去天空是困难的！“这样的感叹不是出自诗人的浪漫，而是真实的感受。成都地处欧亚大陆腹地，群山环抱，牢牢被困在四川盆地西北部。交通是经济的动脉，是文明的纽带。放眼世界，

在距离海洋直线距离超过1000公里的城市中，成都人口最多，经济规模第二。在。。GDP排名前12的城市中，成都是仅有的两个没有出海通道的城市之一，另一个是北京。

“上天入地”突破“蜀道之难”站在新的发展阶段，内陆城市也有自己的开放使命。十年来，成都交通建设持续发力，互联互通水平显著增强。现在成都的交通走廊对外开放，立体网络，江河入海。

国际综合交通枢纽的能级不断提升，与世界的距离无限拉近。

国际列车：网络系统不断扩大。8月1日，随着一声清脆的汽笛声，首列下诺夫哥罗德-成都-胡志明国际列车平稳出发，满载汽车零部件，从成都国际铁路港驶往越南胡志明。这是一个新的突破，

国际班列的成功始发，实现了中欧班列和中越班列的联运，打通了俄罗斯至越南的跨境铁海联运通道，标志着中欧班列在成都的境外站点增加了75个，为国内国际供应链产业链提供了有力支撑。

追溯到去年年底，中老铁路国际货运班列分别从成都国际铁路口岸和重庆国际枢纽公园出发，三天后抵达老挝万象。这是中老铁路贯通后，成都至重庆的首趟国际直达货运列车。中欧班列之后，

开往越南胡志明市的列车，搭建了欧亚与东南亚贸易的桥梁，进一步强化了成都作为欧亚与东盟国家贸易集散地的功能。青白江有亚洲最大的铁路集装箱中心站。成都到欧洲的火车已经连续多年位居全国第一。

它不仅从根本上结束了西部地区外向型经济发展必须依靠港口的历史，而且使成都成为连接。。和欧洲的桥头堡。每天从成都出发，离开阿拉山口，沿着古丝绸之路去欧洲，不断地把。。的产品运到欧洲。

与此同时，欧洲的各种商品被运往。。。

成都还创新推出了“空铁”“海铁”等多式联运体系，水路变铁路，海港变陆港，7条国际铁路通道，5条国际铁海联运通道。蓉欧快铁越来越多，一列连接欧洲大陆，一列连接。。城。

成为中欧贸易的重要国际物流通道。十年来，成都累计开行国际列车超过16000列。构建“7.5”国际铁路大通道和铁海联运大通道，西入欧洲，北至俄罗斯蒙古，东至日本韩国，南至东盟，成都的国际列车网络体系不断拓展。

西部陆海新通道主枢纽作用日益增强。

航空：打开世界之窗根据国际机场协会的最新报告，2021年全球10大最繁忙机场中，。。有两个，包括成都双流国际机场。这已经不是成都和沿海开放城市第一次一起上市了。2020年5月，

成都双流机场一度跃居世界机场起降航班榜首，成为世界上最繁忙的机场。

2021年6月27日，天府国际机场建成投入运营。太阳背面飞行的“神鸟”在空中跳跃，打开了一扇世界之窗。这是。。西南最大、全国第二大机场，奠定了成都作为第四个国家国际航空枢纽的坚实地位。

这是成都成为国际航空枢纽的关键。早在2007年，成都就开始规划建设第二个机场。2011年开始选址，2016年开工建设，2021年建成投产，——年。成都成为仅次于北京和上海的第二大城市。

。。第三个拥有双机场的城市。十年来，成都国际航线数量上升至131条，覆盖北美、欧洲、大洋洲、非洲、亚洲多个国际城市，较2012年增加75条，位居中西部地区首位。今年上半年，

成都航空旅客吞吐量全国第一。两个机场的航班起降，就是成都互联互通水平显著提升的最好见证。

除了航线增加，货运业务也有明显改善。目前，成都有37条国际货运飞机和客货航线。今年2月，顺丰航空。。西部总部项目正式落户成都，宣布将投入更多货机，打造覆盖亚太、欧美、通达全球的全国货运航线网络。

航空的崛起是城市开放水平的进一步提升。如何进一步提升航空门户枢纽地位？成都市第十四次。代会报告给出了答案：充分发挥门户枢纽的聚势引流作用，促进“两化”协调高效运行，优化航线网络结构。

打造国际航空中转中心和航空货运集散中心。

国际性铁路枢纽悄然成型空中航道越织越密，铁路通道建设同样如火如荼。2017年12月6日，西成高铁开通，成都北上出川高铁大通道正式形成。2019年12月16日，成贵高铁通车，我国西部高铁南北通道贯通。

2020年成渝高铁提质改造工程完成，成渝间时空距离缩短至1小时。

西成高铁、成渝高铁、成绵乐客专3条铁路对外大通道的建成通车，填补了高铁和城际铁路的空白；成渝中线铁路获批、中老铁路开通，“航空+铁轨”的双通道日渐畅通；成都南站建成投用以及成都西站、天府新站的建设，

让成都铁路客运功能更加完善。2020年11月，川藏铁路举行开工动员大会。谋划百年之久、勘察历程延续70年的川藏铁路建设全面实施，无论是经济上还是战略上，其重要意义都不言而喻。2020年12月，

成达万高铁破土动工。它是成渝地区双城经济圈建设的标志性工程，全国“八纵八横”高速铁路网沿江通道重要组成部分，对于成都“打造内陆开放高地、建设双循环门户枢纽”具有重要意义。

成自宜等一批高铁开工建设，成昆铁路扩能改造等项目加快推进，成都至格尔木铁路提前谋划，成都至西宁铁路加快建设……十年来，成都“1环10射”铁路网基本成型，全市铁路总里程达950公里，

其中高铁里程490公里。一个畅通东西、联通南北、辐射欧亚的国际性铁路枢纽已具雏形。

高速公路：让出行更快捷“太好了！我们的产品运到重庆、西安和省内其他市州，又多了一条便捷通道！”成都都市圈环线高速全线通车，德阳东汽项目管理中心副主任曹刚特别高兴。2015年12月，

第二绕城高速全线贯通；2020年12月，天府国际机场高速建成通车；2021年12月，成都都市圈环线高速全线通车……十年时间，成都的高速公路由线到网，

构建起覆盖全域、畅接全省、通达全国的国家级高速公路枢纽。。的十九大报告明确提出“建设交通强国”。在加快建设践行新发展理念的公园城市示范区征程中，成都全面提升交通运输互联互通水平，

加快建设覆盖全域、畅接全省、通达全国的国家级高速公路枢纽和便捷高效、全面覆盖的快速路网体系。

加快完善高速公路网，重点推进成都至宜宾高速公路等项目建设，加快实施成都至绵阳、南充等高速公路扩容。突出南向、提升东向、深化西向、扩大北向，

“3绕13射”高速公路网基本成型——随着这些对外大通道的相继建设，从成都出发，东南西北四向，出川通道进一步加密。受益于高速公路建设快速发展，自驾游成为成都人出游新时尚。从藏北无人区到。。喀纳斯，

从黑龙江雪乡到云南腾冲，只要你能想到的地方，都能看到成都私家车的身影。在。。自驾游群体中，“川A大军”成为不容忽视的存在。

坚定不移建设国际门户枢纽，加快打造内陆改革开放新高地。2021年， 《国家综合立体交通网规划纲要》 提出打造京津冀、长三角、粤港澳大湾区和成渝地区双城经济圈“四极”，明确支持成都建设国际性综合交通枢纽城市。

一列列国际班列从成都出发，一趟趟国际航班从成都起飞，一张面向全球的国际交通网络正在铺开……十年间，西部陆海空新通道建设扎实推进，成都正快速构建起陆海空立体交通网络，加快融入国家综合立体交通体系。

内畅外联、通江达海，成都身处内陆，却以陆海之纵通达全球；立足西部、联结世界，成都对外联通水平进一步提升。依托国际航空港、铁路港枢纽，建设陆海互济、四向拓展、综合立体的国际开放通道，

一个。。交通未来版图中举足轻重的内陆开放极，正逐渐成型。