飞龙大桥主墩承台施工取得新突破

6月3日至4日，由广西北部湾投资集团有限公司直属企业广西公路建设工程集团有限公司承建的世界最大跨度1800波形钢腹板连续刚构桥——龙飞大桥8#和6#主墩承台相继浇筑。

为后续桥墩施工奠定了重要基础。

龙飞大桥是S210横县马平至灵山沙坪公路项目(以下简称“平沙公路项目”)的关键控制性工程。大桥全长940米，主桥跨度为100、185、185、100米。波纹钢腹板加劲肋与混凝土衬里混合在一起。

用钢围堰包裹8号、6号主墩两个承台是平沙公路工程端午节的一项重要工作。平沙公路工程在施工过程中，精心组织，全面部署，紧密衔接调味、下料、振捣、温控、收面等各道工序。

确保钢围堰“纵叶”稳定可控，混凝土“填料”密实成型。2台日泵、6台混凝土搅拌机等现场机械在施工员的指挥下高效配合，一方将混凝土依次浇筑到15个配送点。

为了减少混凝土凝结过程中产生的水化热，技术团队引入鼓风机和冷却管循环水冷却系统，定期检测混凝土内外温差和导管进出口温差，控制承台结构裂缝。

截至目前，龙飞大桥三个主墩承台施工已初见成效。其中，8#主墩和6#主墩已完成承台浇筑，正在进行混凝土养护；7#主墩承台已完成围堰内支撑安装，即将进行承台钢筋绑扎。马平侧引桥主梁进度稳步推进，

已经架设了21根T型梁。(。。日报广西记者站摄影：廖永腾)