载货车配置都这么高？实拍490马力重汽豪沃MAX，配七代无忧换挡

【卡车之家原创】。。云贵川地区以农作物、水果、蔬菜基地闻名。以四川彭州蔬菜基地为例，每年都会向。。、青海、广西、广东等地区运输大量新鲜果蔬，保障当地民生，稳定农副产品价格。为了民生，

绿通交通可以说是舌尖上的交通行业。

去内陆省市，除了开车距离长，还要面对蜿蜒惊险的山路。相信很多老司机都深有体会。这期间除了几代卡友日夜奔波在险象环生的盘山公路上，

你还需要一辆强大、可靠、高效的车为你保驾护航。那么在西南山区如何选车跑绿色交通呢？

高海拔，如果单纯用数字来衡量，是一个非常模糊的概念，但人和车一旦置身其中，就会面临缺氧和疲劳的“症状”。在云贵川藏，高海拔造成氧气稀薄，降低车辆燃烧效率。

对于车辆本身来说，不仅需要强大可靠的动力结构，还需要发动机的高燃烧效率和涡轮的加持，才能在高海拔下有更好的动力表现。其次，由于卡友长时间在寒冷缺氧的环境中驾驶，

人体会出现疲劳、头晕等各种症状，运输效率大大降低。这就要求车辆首先要有很强的安全设计，主被动安全配置要足够丰富。同时，由于卡友休息频繁，整车的配置也需要向高舒适、高配置靠拢。

更重要的是，面对长时间需要洗坡和频繁挂档，车辆要有强大的动力储备和较大的车速比，这样在山区时，行驶动力响应更直接，动力衔接更顺畅。根据上述要求，

在。。重汽年会期间，我们发现了这款全新的卡车，它是基于全新豪威MAX驾驶室打造的西南地区绿色利器。这是豪最大8X4仓库光栅车。

虽然在现在的货车行业，主力军依然是70后、80后，但是进入服务区、停车场，不难发现年轻的面孔，90后、00后的卡友也开始陆续入行。年轻人更讲究卡车的外观设计和各种配置。

而且很多年轻人认为卡车的设计也是彰显个性的一种方式，这也是豪迈MAX的特长。

豪沃MAX上市已经有一段时间了，它的设计可以说是层出不穷。改变了很多重卡平庸、方方正正的外观，用犀利的线条勾勒出整车的气势，受长城启发的盾形中网十分霸气。

中间的三个“轩辕弓”令人印象深刻。

行车安全是山区交通的热门话题。在被动安全方面，豪威MAX所有卡车都配备了驾驶室折叠和向后移动技术，即使发生严重碰撞，也能给驾驶员更多的生存空间，保护人身安全。

主动安全方面，实拍车型配备毫米波雷达，提供前方碰撞预警功能，还可以安装福伊特品牌液力缓速器，可以实现更快更安全的长下坡速度。并且实拍机型还配备了360环绕影像。

在一些狭窄的路段，可以更容易地掉头或移动汽车。

大灯方面，Howe MAX的设计灵感来源于古代兵器战戈，可以很好的融入整体设计中。而且大灯整体配置非常豪华。远近光大灯、转向灯、日间行车灯、雾灯都采用LED光源，夜间照明亮度极高。

同时在左右四个镜头的加持下，可以提供非常不错的照射距离。

实拍车型的三围同样亮眼，分别是12000X2550X3930，轴距为1950+4450+1350mm，采用高顶双卧平地板驾驶室设计，内部高度为两米左右，卡友可轻松站立。

仓栅式上装的长宽9550mm和2460mm，即便是综合配置较多，这台豪沃MAX的整备质量也仅为12.02吨左右，控制得当。从外观和车辆的外部配置来看，这台豪沃MAX的配置可以说十分丰富，

应对山区绿通运输不仅拥有较多的主被动安全装备，并且360环视以及全LED大灯等配置同样亮眼，外观设计也能打动年轻一代卡友的内心，表现上佳。

此前我们说过，从事山区地区的绿通运输时，由于货物重量大、山路坡度陡峭，海拔起伏明显，不仅要求车辆拥有可靠强劲的动力链，在整车速比、驾乘舒适性以及承载能力上同样值得考究。

实拍车型在发动机方面搭载了一台型号为MC11H.49-61的直列六缸柴油涡轮增压发动机，排量为11.05升，满足国六的排放标准。其最大输出功率为363kw（490马力），最大扭矩为2200牛米，

在1000-1400rpm区间内可以输出峰值扭矩。这台发动机的排量并不算夸张，仅为11升左右，但是却可以爆发接近500马力的动力，账面参数非常可观。并且这款发动机的B10寿命达到了150万公里，

可以说兼具动力表现以及可靠性。

在变速箱方面，实拍车型采用了。。重汽HW16-WY的16挡AMT变速箱，采用直接挡设计，最高挡速比为1。并且这款变速箱为重汽最新研发的第七代S-AMT无忧换挡设计，在不需要频繁切换挡位时，

可以挂入A挡，让车辆的ECU、TCU根据实时行车数据进行自动选挡，在需要冲坡以及手动干预时，可以直接人为挂入需要的档位即可行驶，可以说很好的将手动挡以及自动挡的优势集成在了一起。

豪沃MAX载货车采用了玲珑品牌的C600系列轮胎，主打综合工况，即便是偶尔途经非铺装路面，也可以更加从容，轮胎尺寸为12R22.5。并且实拍车型在转向轮位置还标配了珀然的铝合金车轮，

在减轻车重、更加坚固的同时还可降低簧下质量，提升操控感。

储气罐和电瓶架被集成在了一起，在底盘的空闲区域可以加装淋水器或者储物箱，非常方便。并且豪沃MAX载货车的油箱容积达到了1000升，能够为这台大马力车型提供大约3000km左右的续航里程，

单次加满从成都跑到拉萨的话，无需进站加油。

在底盘方面，实拍车型采用全车钢板悬架设计，3/3/4的少片簧片数设定主打标载运输，后桥采用MCY12吨级的双后桥设定，并且车桥支持10万公里长换油设计，降低卡友支出的运维时间以及成本。

后桥速比为3.36，经过卡车之家车速模拟器计算，豪沃MAX载货车以经济转速1000-1400rpm之间匀速前进时，其平均时速可达到60-82km/h，可满足西南山区的实际路况。从动力链来看，

这款豪沃MAX载货车拥有大马力、适合西南山区绿通运输的整车速比，并且在可靠性和平均车速方面表现都十分出色。同时无忧换挡的加入，进一步提升车辆的动力响应，降低卡友日常驾驶的疲劳程度，整体配置非常均衡。

高海拔山区运输不仅仅是对车的挑战，同时还是对卡友的挑战，在这里跑运输一旦晚上休息不好，疲劳驾驶以及缺氧将会让卡友的身体出现危机，而这就需要车辆提供舒适性较强、配置较高的驾驶室，让卡友跑运输更加轻松。

重汽豪沃MAX的驾驶室采用平地板设计，内部高度接近2米左右，身材高大的北方卡友可以在车厢内自由走动。并且MAX还率先在车门上设计了车辆快捷控制开关，有发动机点火、熄火按键，应急灯开关，

驾驶室举升等功能，卡友不用上车即可进行操控，非常便捷。

气囊式座椅则是采用了织布工艺，冬暖夏凉，前后、俯仰、高低均可调节，并且还拥有一键充放气、背部支撑、腰部支撑的单独调节，这对于长距离奔袭的卡友来说，久坐可以更加舒适。

并且实拍车型还配备了三档可调的座椅通风设计，夏季驾驶时可以更加惬意。

豪沃MAX的方向盘采用了四幅式多功能设计，按键尺寸很大，不容易产生误操作，定速巡航、多媒体控制按键一应俱全。方向盘的整体握感比较舒适，并且支持多调节角度，方便各种体型的卡友进行驾车。

仪表盘同步了豪沃MAX牵引车上的设计，采用了大尺寸液晶屏设定，除了拥有酷炫的开机动画之外，还能提供胎压监测、气压监测、油温油压等关键行车信息的显示，帮助卡友实时获取车辆信息或故障码。

中控区域也是豪沃MAX载货车的一大亮点，首先为了拓展驾驶室空间，将断气刹布局在了中控区域，不仅方便操作，还不会占用过道，影响卡友左右互通。中间12.3英寸的中控屏尤为吸睛，

其显示分辨率以及操作逻辑均属上乘，除导航、蓝牙电话、语音控制等功能外，还支持APP等功能，丰富了卡友的用车生活。

值得一提的是，豪沃MAX采用了重汽第七代无忧换挡AMT变速箱设计，挡杆结合了扶手设计，非常取巧，除了可以手动控制加减挡位之外，还可以通过下方的按键，实时改变车辆的动力输出，以达到更理想的平均油耗。

豪沃MAX的卧铺床垫的厚度达到了8cm，经过我们实际体验，其整体的舒适性和柔软程度相当不错，虽然宽度并没有那么夸张，但是能够完全满足一位成年男性夜间的睡眠需求，让奔波在山区的卡友可以休息的更加舒适。

编后语豪沃MAX是重汽推出的主打年轻市场的车型，从其各项配置来说，能够较好的吸引年轻群体的关注，车辆的各项配置在载货车中算非常高的了。如果从山区跑绿通运输的角度出发，这台车同样可以轻松胜任，

其强劲可靠的动力链配合众多科技化装备，即便是个新手，也能轻松驾驭。从近年各家车企在年会展出的车型来看，未来。。市场的卡车将会进一步向着专车专用的运输场景转变，并且针对性的配置会更加的丰富。因此，

各位卡友在选车时，更应该需要结合自身的运输路线和货物种类来进行选择，而非一昧的追求高配或者低价车厢。对于常跑山区绿通运输的卡友而言，你们觉得这台重汽豪沃MAX 8X4载货车如何呢？（文/杨昊）