海尔金融业务(海尔金融是干什么的)

作者卢汉和编辑陈晓萍海尔收到了一大笔钱。根据CICC 17日的公告，海尔金英的裁员计划执行期到期。半年内减持9355万股，套现36.85亿股。减持后，海尔仍持有CICC 6.32%的股份。

以最新收盘价计算，价值114.64亿。在张瑞敏规划的海尔生态中，海尔金英相对低调，定位于集团物联网金融平台，在科技和金融方面发展。但规模不容小觑，总资产高达1600亿，年利润一直稳定在20多亿。

海尔金英实际上是由海尔集团及其员工激励平台持有，两者的股份比例大致相当，成为海尔体系中的重要资产。

早在6月，CICC就宣布“海尔金英”计划在6个月内减持不超过1.35亿股。实际套现集中在6月20-28日，大宗交易卖出9355万股。这个股权来自2018年6月。

当时“哈金控”以54.12亿的代价从。。汇金手中接过3.985亿股CICC，成为CICC第二大单一股东，减持前占比8.26%。当时每股成本为13.58元，大致是目前市场价的36%。

在CICC九人董事会中，海尔金英也有一票，由董事长谭丽霞女士个人持有。海尔主要是财务投资人，不参与这个头部券商的日常运营。

海尔金英董事长谭丽霞2020年11月，CICC上市，海尔获利颇丰。以37.57元/股(19日收盘价)计算，其留存股份市值为114.57亿，加上36.85亿的现金，总价值约为151亿。

这4年投资，账面浮盈100亿左右。这一轮套现，只是为了收回2/3的投资成本，如果加上期间分红，其投资成本可能会全部收回。6月，在宣布减少CICC的两周后，海尔金英完成了另一笔交易。

将旗下快捷通的支付牌照转让给小商品城用了一年时间，海尔又入账4.5亿。快捷通的牌照在2013年12月被海尔收购，耗资1.5亿元，9年后以4.5亿元的价格出售。

一位支付行业人士告诉《21CBR》记者，海尔收购快捷通的初衷是承接海尔和哈金控股旗下的多个业务平台的服务。例如，海尔电子商务平台E-haier的在线支付，

为互金平台“海融易”提供在线支付结算服务。据分析，支付牌照转让是因为监管趋严，牌照价值大不如前，但合规风险和成本增加了。5月，快捷通收到监管罚单808万。

另一个背景是海尔金融的定位有所调整。“根据海尔金英目前的业务，真的没有必要支付许可证。去掉一些细节也是精简道路。”上述支付行业人士评价道。无论如何，不妨碍这是一个赚了两倍的生意。

在金控梦碎宣布减持CICC之前，海尔金英的名字一度沉寂许久。它有许多宏伟的计划。海尔创始人张瑞敏一直有“产融结合”的想法。他说，如果他见到通用电气前首席执行官韦尔奇，

我最想问他两个问题：一是如何把大企业做小；二是制造企业如何做财务。2014年互联网金融兴起，海尔也加入进来。当年6月，海尔集团(青岛)金融控股有限公司成立，注册资本5000万元。

开始陆续获得支付和消费金融牌照，开展销户、小贷、租赁、保理等金融或准金融业务，其P2P业务品牌升级为“用快乐赚钱”。CICC的股权也是扩大金融版图的需要。此后，监管趋势发生了巨大变化。2020年，

乐赚主动放弃“金融”，更名为乐赚信息科技；2021年的最后一天，哈金控股更名，“金融控股”改为“金英控股”。这种决策的源头要追溯到2020年的《金融控股公司准入管理》细则，该细则要求申请资质的机构，

有必要持有两种不同类型的金融机构。

海尔金英的核心子公司，如海尔金融、海尔融资租赁、海尔云链科技等。不属于《细则》中“金融机构”的范围，不符合设立金融控股公司的条件。“实业、民营和互联网金融管控，机构间业务交叉，获得申请许可后，

才可以金控公司继续经营，不然，不可在名字中使用金融控股、金融集团等字样。”该行业人士解释道。监管细则从实施起，有12个月的过渡期，达标能获取金控许可，或者选择退出。海尔金盈的更名，

刚好赶在过渡期结束前。金控梦碎，不妨碍业务挣钱。

根据海尔金盈融资券募集说明书披露，其财务公司、融资租赁、保理、小额贷款等5家核心子公司，普遍年营收在20亿以内，然而，运营非常稳健，年利润均在1个亿以上。其中，以持股53%的海尔财务表现最佳，

去年收入20.4亿元，净利润为15亿。

降低杠杆现在，海尔金盈的官网上，主要有产业金融、金融保理、海尔资本、海创母基金等业务。

其核心业务，以财务公司、融资租赁、小额贷款和金融保理四个板块为主，兼顾股权投资等其他板块。“不同于为企业发展提供资金支持的传统模式，海尔金控结合产业用户需求，

通过数字风控、智慧运营、供应链金融等创新业务模式以及金融科技手段，保障服务不断档。”海尔金盈称，其在业内首创“产业投行”模式，赋能现代农业、智能制造、绿色环保等多类产业生态链。譬如，在玉米种植上，

海尔金盈帮助农民打通产业上下游，从化肥、种植到加工销售，形成产业闭环，进而提供信用担保与金融服务。

业务模型，也在变革。比如，海尔云贷由利差模式向数字风控模式转型，海尔金融保理向供应链金融模式转型。这类金融生意，知易行难，至少在资金面上，颇有压力。截至2021年底，

海尔金盈总资产为1602.24亿元，总负债为1168.72亿元，负债率高达72.94%，尤其流动资产为507.03亿，流动负债为886.49亿，流动性压力较大。今年以来，

海尔金盈已发行7期超短期融资券，主要为偿还临近到期的债务。海尔集团的信用良好，对其偿债能力形成强力支撑，其本部及四大业务板块的主要运营主体，共获得主要合作银行及金融机构授信额度，总计超过1200亿。

相对20多亿年净利，其债务负担依然较大，减持中金公司部分股权，加上出售支付牌照，海尔金盈将一举回流资金超过40亿，有助于降低债务杠杆。数据显示，至9月末，海尔金盈总负债1140.57亿，

较年初减少28.15亿，负债率降至71%。

除了价值百亿的中金股权，其还持有两笔重要的金融股权，即海尔消费19%的股权、北大方正人寿保险19.76%的股权，后者市场估值超过20亿。于海尔而言，主业固然在实体经济，金融只是稍有涉及，仔细盘一盘，

这份家底也不轻。

题图来自《商学院》 杂志