价格暴涨却一车难求，春节租车比卖车好做？
编辑导语：临近春节，租车行业也迎来了新的增长点，因为很多买不到票的年轻人可能会选择租车回家过年。除此之外，还有哪些原因推动了租车行业的火爆？结合目前互联网租车平台的运营模式，
租车行业发展还存在哪些问题？
春运回家买不到票怎么办？今年的年轻人表示，选择租车回家。
租车回家过年，在父母眼里是“不可思议”的行为，如今已经成为当代年轻人的常规操作。
某旅行研究院近日发布2021年度用户报告显示，2022年春节预订订单较去年春节增长超七成。虽然订单增加的原因很多，但可以肯定的是，租车已经成为越来越多的人节假日或长途出行的首选。
第一，价格暴涨还是“一车难求”。谁是幕后黑手？恰好我的车前几天出了点事故，恰逢春节用车高峰。很多措施后，我只能选择租车应急。在选取的过程中，笔者对春节期间的租车市场做了一些简单的对比。
目前消费者使用的租车平台有车联、一嗨租车、联动云租车、携程租车。其中，神州和一嗨是老牌互联网租车平台，成立十几年，业务覆盖面广，商业模式相对成熟。
联动云租车是在6年前共享经济兴起的影响下成长起来的，以共享租车模式为主要模式，而携程是聚合平台，其租赁车辆大部分来自一嗨、神州等专业租车公司。
笔者分别在CAR Inc .和一嗨租车平台尝试租车，发现同一车型一嗨租车价格相对更低，收费也根据换车时间调整，但遗憾的是春节期间不支持。虽然汽车公司的价格较高，
不会根据具体还车时间来判断收费标准，但好处是支持春节自助还车。
这种现象的出现也与神州和怡海的运营模式不同有关。
租车是纯门店经营的形式。消费者虽然可以在网上下单，但还是要去门店取车还车。这种方式虽然增加了管理成本，但有利于消费者及时了解车况。店外管理模式，汽车公司、
还增加了自助取车和还车服务。与汽车共享不同，CAR Inc .的自助取车是消费者下单后，门店工作人员将车送到取车点。
汽车公司的客服反馈自助取车问题
春节假期，CAR Inc .的非接触式自助取还车模式明显能戳中消费者的痛点。
价格方面，各大平台的租车价格在春节期间上涨了两倍多。以某租车为例，笔者选择租车时间为1月28日，可以看到大众捷达的租车价格为473元/天，租车时间选择为2月8日。
租车价格突然减半至117元/天。
同一型号在春节期间和非春节期间的价格变化
除了涨价，还出现了“一车难求”的现象。——春运期间，租车数量大幅减少。可见，即使租车贵，也有很多人选择咬咬牙，这反映了消费需求的变化。
不可否认，有些春节租车的人和笔者一样。因为回国时携带的东西多，或者出差多，所以从方便实惠的角度选择租车。
也有一部分人选择“旅游过年”，租车出行更方便。也有少数人可能只是单纯的“有面子”，尤其是一些年轻人，过年的时候有相亲等“特殊需求”。这些人共同打造了一个千亿红海的租车之旅。
二是租车旅游火爆。不仅“春节限行”的疫情为快速发展的租车行业短暂按下了暂停键，在市场回暖后，行业又恢复了之前的繁荣。
根据易观的数据，预计2022年汽车租赁市场规模将超过1000亿元。一方面，疫情提高了消费者的安全健康意识。相比乘坐公共交通工具，选择自驾出行的人更少，在特殊时期更容易接受。
另一方面，宏观环境也利好租车市场进一步发展。2020年7月，发改委等十三部门出台相关政策鼓励共享出行等新业态发展，2021年2月，商务部印发《商务领域促进汽车消费工作指引》 和《地方促进汽车消费经验做法》 ，
提出以壮大汽车租赁市场等为抓手促进汽车消费。
与此同时，不断增加的持照人数也为租车市场带来了大量潜在资源。据。。部统计，2021年。。机动车驾驶人数量达4.81亿人，其中汽车驾驶人数量达4.44亿人，而同期机动车保有量为3.95亿辆，
其中汽车保有量为3.02亿辆，持照人数与汽车保有量之间有约1.42亿人的缺口。
然而，在繁荣景象下，租车行业仍然还存在着不少问题。
业内根据平台提供的服务不同，将租车模式分为传统模式与新模式。传统模式以神州租车、一嗨租车为。。，用户可以线上选车，但需对接线下运营人员进行取车、还车，用车期间用户自行加油，
这就容易造成节假日期间取车、还车不便的情况。优点在于平台和用户对汽车状况都有一定的了解，同时取车、还车时双方可以当面检查车况，对租赁双方都有一定的约束力。
新模式以联动云租车为。。，特点是全流程自助服务，用户无需与平台运营人员接触，提高了租车效率。但同样因为没有运营人员介入，用户无法确认自己租到的车是否存在问题，同时平台也很难对用户行为产生太多约束，
这也造成联动云一度被调侃为“年轻人的第一台移动厕所”。
如今，头部企业都在寻找这两种模式之间的平衡，就目前的情况看来，探索仍在继续。
除了运营模式以外，盈利是租车行业面临的另一大难题。
租车属于重资产业务，投资回报速度慢，长时间的运营“耗死了”不少中小型租车公司，即使是头部企业神州租车，也在2020年经历了一波三折的股权转让。
数据显示，租车市场的利润并不高，目前即使是在国外成熟市场，一般净利润也不超过5%。神州租车去年Q1财报也透露出，其盈利状况还有待提升：其第一季度净利润仅600万元，去年同期则为净亏损1.88亿元。
为了解决盈利难题，部分租车企业选择拓展其他业务以寻找第二增长曲线，如一嗨租车就于去年12月宣布推出二手车直营店，正式进入二手车交易市场，租售并行缓解资金压力。
不过，对于还在发展中的产业来说，存在问题是正常现象。总体来说，。。的租车出行市场还处在调整升级阶段，随着人们的出行需求越来越多样化，汽车租赁还有很大的上升空间。
#专栏作家#小谦，公众号：小谦笔记，人人都是产品经理专栏作家。土豪网创始人，互联网观察员，数十家科技媒体专栏作者。
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