“老头乐”上牌就能满街跑？没驾照也能开？小心，有商家开始忽悠人了

来源：北京晚报

电动三轮车通常被称为“老年代步车”。近日，非法“老年代步车”明年将不得上路行驶或在公共场所停放的消息格外引人关注。

非法“老年代步车”禁止停车，进入倒计时。记者暗访发现，最近电动三轮、四轮车销售非常火爆。以全封装的新车为例，价格一般超过万元，再加2000元左右的“代理费”就可以买一辆全新的车。它之所以昂贵，

商家表示，这些车是“新国标”车，是合法车辆，不会上路检查。

在12345热线，关于购买电动三轮车和上路行驶的咨询量最近也在激增。现在能买电动三轮车吗？“新国标”的车真的都是合法车辆吗？就市民关心的问题，记者向交管部门求证。

越来越多的老人使用“京B”号牌。

4月11日下午，记者路过通州区万达广场周边的马路，正好赶上孩子放学。在路上，许多电动三轮和四轮车的车窗上贴着“自用”、“接送小孩”等注意事项，车辆司机以老年人为主。记者还发现，这些车辆悬挂号牌的位置，

从过去的工厂广告牌或吉祥图形，变成了今天摩托车的“京B”号牌。

在一所小学门前，记者采访了多位电动三轮车车主。田老伯的车挂着“京B”号牌。这辆车是他最近买的，花了16000，另外1500是卡上花的。“很贵！”老人说话时皱起了眉头。他说为了接孩子，

多花点钱买一辆交警不查的车是一劳永逸的办法。

记者问如何“一劳永逸”？老人解释说，买车时商家告诉他，交管部门严查“老年代步车”，那种车不能卖，不能上路。现在店里卖的不是过去的“老年代步车”，而是三轮摩托车，不管是充电的还是烧油的。

都是摩托车。如果你买了这辆车，交警就不会再检查了。“据说这辆车是正规的。在一个目录里，属于‘新国标’，不受三年过渡期的影响。跑就是了。”

在多名家长的指引下，记者来到附近的新华南路。道路西侧有很多电动车店，待卖的电动三轮车占据了店前的人行道。商家表示，他们现在卖的车是工信部许可的，车种定义为三轮摩托车，需要拿到“京B”号牌。

这种车不受三年过渡期的影响。

驾驶“京B”号牌摩托车上路，不需要考机动车驾驶证吗？面对记者的提问，商家犹豫良久，回复说，就目前的法律法规而言，车辆上只要求“京B”号牌，不要求驾驶员持有机动车驾驶证。至于过渡期，

交警会不会查还没决定。

各种噱头让人真假难辨。

记者走访发现，在很多市区，除了大力倡导“新国标”，“以卡代卡”也成为一大噱头。

在走访昌平区西建材城多家电动车店时，商家问记者，他的身份证是昌平区的，还是海淀区的。商家解释说，现在办理“京B”号牌需要识别身份证。建材城西路在昌平区和海淀区交界处，但两个区域的许可规则不一样。

如果身份证上显示昌平区，可以直接办理“京B”号牌，但如果是海淀区，则算作城六区以内，不能办理。“如果你是海淀的，我们可以帮你办，找个远郊的公户，但是手续费会贵一点，要加1700元。”

最近一周，记者暗访了多个地区的多家电动车经销商。商家的意见主要集中在三点：第一，“新国标”车是三轮摩托车，可以替代老年代步车。二、“新国标”车属于机动车，需要上“京B”号牌。

可以自己办理，也可以通过“许可”办理。三是不要求驾驶人持有机动车驾驶证，不在交管部门严查范围内，不受三年过渡期的影响。

记者查询相关政策发现，商家给出的这些结论疑点重重。在避而不谈。。出台的很多核心要求的同时，很多法律法规被断章取义地重新嫁接，大量概念被完全混淆。

热点问题解读

问题1:年底“老年代步车”是否全部禁行？

车管所机动车管理中队副中队长刘健告诉记者，“老年代步车”一词是商家炒作的概念，泛指电动三轮汽车。两者之间没有迭代或相互淘汰的关系。在《关于加强违规电动三四轮车管理的通告》中，

明确了非法电动三轮汽车销售和骑行的处理办法。“今后不允许所有‘老年代步车’上路”的说法并不准确。电动三轮、四轮车有的合规，有的不合规。其中，合规车辆出厂时，

要取得机动车整车出厂合格证，列入《道路机动车辆生产企业及产品公告》，这是商家简称的“公告目录”。目前涉及900多个车型，170多个品牌的相关车辆。对于合规车辆，没有“新国标”。

《道路机动车辆生产企业及产品公告》 是一直以来就存在且不断更新的。

平安办有关负责人介绍，根据《关于加强违规电动三四轮车管理的通告》 内容要求，从明年1月1日起，违规电动三四轮车将在北京市全面禁止上路。现阶段对于这些车辆的管理，交管部门主要查处的是驾车人诸如闯灯、逆行等违法驾驶行为。

现在商家正在售卖的合规车辆，实际上也并非不受限制，合规电动三轮车允许的行车范围在北京市六环路以外。在2010年发布的《关于加强三轮摩托车和残疾人机动轮椅车管理的通告》 当中有明确规定，

本市六环路（含）以内道路禁止正三轮摩托车行驶。所谓的合规电动四轮车实际上视同为电动汽车，相关要求参照新能源汽车的相关管理办法。

问题2：只需车辆上牌无需司机持证吗？

“电动三轮车和四轮车是有所区别的。”刘健说，电动三轮车属于正三轮摩托车，需要上摩托车号牌，而电动四轮车既然视同于电动汽车，就需要上新能源汽车专用号牌。

“需不需要机动车驾驶证和过渡期的问题没有关联。”秩序处优化科。。文蔚告诉记者，商家所说的只需要上牌而不需要持机动车驾驶证的说法也是错误的。只要是驾驶机动车上路，驾驶人都应持有相应的机动车驾驶证，

即使是骑电动三轮车出行，无机动车驾驶证上路也属于无照驾驶行为。

问题3：商家误导消费者的现象为何屡禁不止？

在向交管部门的求证中记者发现，对于电动三四轮车的驾驶要求还包括很多方面，譬如对驾驶人有年龄的要求，即18岁以上、60岁以下，超过70岁的还需要对机动车驾驶证做降级处理。

各类要求的宗旨都是保护驾驶人的行车安全，维护好本市的交通秩序。

为何商家现在敢于拿法律法规说事误导消费者呢？这不仅仅是商家的“文字游戏”，表象之下仍有不少细节问题值得各相关部门继续细化。此前，北京晚报在做“老年代步车系列调查”时，

商家将电动三四轮车卖给没有机动车驾驶证的老人的情况十分普遍。购买电动三四轮车时，谁来监管购车人是否具有驾驶证？在验车环节，本人必须到场或提供车辆所有人身份证明的要求也非强制。由此看，

整个流程中多个环节还都有继续完善的空间。

如何选购合规的电动三四轮车？

4月14日起，很多家长反映，部分幼儿园及小学已经开始统计班里有多少孩子是乘电动三四轮车上下学了。很多家长问，买电动三四轮车的时候怎么能知道买的车到底合规不合规？

交管部门提示， 《道路机动车辆生产企业及产品公告》 是重要依据，合规车辆的品牌和型号可对照工信部官网上的相关信息。不过记者发现，在工信部官网上能查询到的信息属于分批次显示，并不是一张总表。

比如目前正在公示的是第370个批次，在表单当中各类车型混在一起，正三轮摩托车、清障车、旅居车等种类不下数十种，找到对应的批次再挑出对应的车种不太方便。虽然表单上方有查询功能，

但需要提供企业名称、产品商标、产品名称、产品型号等各类信息，对于老年人来说，查询比较困难。

经过进一步向交管部门求证，除了参照《道路机动车辆生产企业及产品公告》 外，还有一个简便的办法，就是在购车过程中从销售商那里查验该车的整车出厂合格证明。这份合格证明就像是合规车辆的“身份证”，

其内容对应着该车在《道路机动车辆生产企业及产品公告》 当中的注册信息。

除了车要合规，人也要“合规”。电动三轮车属于正三轮摩托车，而摩托车又分为普通摩托车和轻便摩托车。申请普通摩托车驾驶资格，需满足18周岁以上、60周岁以下要求，申请轻便摩托车驾驶资格则18周岁以上即可，

70周岁以上不得驾驶普通摩托车，应到车管部门降级成轻便摩托车本，即“F本”。

需要注意的是，区别普通、轻便摩托车并不是仅从车辆大小、重量来判断。根据标准，时速大于50公里、排量大于50cc、电机额定功率总和大于4千瓦的摩托车即认定为普通摩托车，

在购车过程当中消费者可向商家咨询车辆详细参数。

此外，合规电动四轮车是小微型载客汽车，车种分类属于新能源汽车当中的纯电动汽车，上牌、购买、上路行驶要求参照新能源汽车的相关管理办法。

北京晚报记者景一鸣