明明显示有空闲充电桩，开车过去却扑了个空 新能源车充电APP为啥不好用

如今，在繁忙的道路上，随处可见新能源汽车。最新的新车销量数据显示，我国新能源汽车占比从2021年的1/8上升到2022年的1/4，这意味着新车销量中每4辆车就有一辆新能源汽车。因此，

无论是在小区，商圈周边，还是马路旁，公共充电桩越来越多，方便市民了解充电桩位置和使用方法的手机程序也应运而生。但不少新能源车车主反映，出门在外使用公共充电桩还是不太方便。

明明手机APP上附近有闲置的充电桩，但顺着导航找也屡见不鲜，却是空的。这是怎么回事？有解决办法吗？记者展开了调查。

严复新村充电桩加油车占据了重要位置。

在三间房李楠的4号院，所有“闲置”的充电桩都被占满了。遇到一个显示“名不副实”的app，打开手机地图、微信充电小程序或者APP，搜索附近的公共充电站，看看哪里有闲置的充电桩，然后导航到那里。

这是大多数新能源车主寻找公共充电桩的基本操作。拥有一辆新能源汽车的李女士最近开车带着家人去了位于通州区的华联石天名苑购物中心。当她到达商场时，她发现电池寿命快用完了。李女士说，她之前很少来这里，对周围的充电设施也不熟悉。

于是我打开国家电网的“e充”APP搜索了一下。发现商场旁边刚好有一个公共充电站。系统显示两个充电桩处于“闲置”状态，正在快速充电。“太近了，我想都没想就直接开车了。”当她到达目的地时，她发现，

所有的收费车位都停满了车，根本没有“免费”可言。“本来想方便一下，结果白跑了一趟。”根据李女士提供的线索，记者来到北苑地铁站停车场的公共充电站。停车场为四层立体停车场，充电桩全部位于一层。

停车场里有十几个充电桩，大部分都标着“禁止使用”。只有五个充电桩可供使用，而这些充电车位都停满了车辆。此时，记者打开“e充”APP，却发现上面还有两个“闲置”。

如果你仔细观察停在充电车位的车辆，你会发现其中一辆正在充电，两辆已满，另外两辆被未充电的车辆占用。也就是说，APP上显示的情况与收费车位的实际情况不符。记者拨通了APP上预留的电话。

接线人员说，他们是充电桩的安装方，不是管理方。如果设备损坏，他们可以联系他维修，但记者提到的问题要咨询停车场管理人员。停车场经理表示，记者提到的现象其实是空间占用问题。根据管理层的说法，

燃油车占用充电车位，新能源车充满电却不挪车的现象已经存在多年。虽然充电站贴出了“充电后尽快挪车”、“不充电不占用”几个提示，但效果甚微。在遭遇了2燃油车的“霸道”之后，“特来电”微信小程序还是认真打开了。

可以发现，朝阳区三间房李三4号院共有10个公共充电桩。从今年年初到2月23日，记者已经通过小程序查看充电桩的使用情况十余次。每一次，大部分充电桩都处于“闲置”状态。但是如果你刷一下小程序上的评论区，你会发现，

几乎都是吐槽燃油车占用严重的留言。最早的评论是2022年11月，显示“充电桩很多，但都被没充电的车占了，成了免费停车位。真正需要充电的汽车很难靠近充电桩”。市民张老师就有这样的经历。

“根据小程序显示，附近有几个公共充电站，但李楠4号院，三间房，桩最多，闲置最多。”张老师本来想，这么多空仓，怎么收费？一开始他傻眼了，小程序里所有“闲置”的车位都被加油车占了。

我别无选择，只能寻找其他充电站。记者跟随张老师重温“被坑”之旅。打开小程序，搜索“三间房李楠4号院充电桩”。点击进入页面后，可以看到10个终端中只有两个在“充电”，其他8个都是“闲置”。

“很多车主和我一样，平时都是靠小程序上的提示来找充电桩。按理说，哪里有‘免费’，就意味着充电桩可以用在哪里，但事实并非如此。”随后张老师开车带记者来到充电站。充电站满了，

8个“免费”停车位，停放着燃油车、三轮滑板车和未充电的新能源车。“你看，和我上次见面的时候一样。”张老师感叹道，“车辆的一家独大，导致这些收费小程序名存实亡。

“能在第三小区找到充电车位，真是运气。不仅出门靠手机上的程序找充电桩，很多车主回自己小区充电都要拿出手机看一看。家住山区严复新村社区的李老师，下班时总是打开手机地图。

从上面查查小区哪里有闲置的充电桩。记者发现，严复新村有四个区，二、四区都有公共充电站。这两个地区毗邻而居。虽然两个充电站直线距离不到100米，但是二区和四区的高度差较大。

两区交界处是十几米高的台阶。只有行人可以直接走台阶，车辆必须在小区外掉头。为了少走弯路，李小姐总是从地图上搜索这两个充电站，确定哪一个充电站可用后再开车去。“你下班越晚，

这种方法的成功率就越低。李老师说，他经常按照提示来到四区的充电站，发现位置都被占了，只好绕到二区。“运气不好的话，连二区的空位都被占了。”记者在现场看到，无论是二区还是四区的充电站，

有一块牌子写着“充电车位禁止停车”，但两个充电站都占了严重位置。既有燃油车，也有充满电还没开走的新能源车。对此，物业工作人员表示，居民已多次反映占用问题。

业主也加强了检查。如果车主急着充电，物业可以帮忙挪车。q由于小程序只能识别充电桩状态，记者了解到，无论手机导航、微信充电小程序还是APP，普遍存在数据不准确、显示与现实不符的情况。

而这些数据偏差都指向同一个原因，——车辆占用。为什么收费车位被占了，系统还是显示“免费”？记者联系了几家充电桩公司的客服人员寻求答案。解释一致：手机程序上的数据没有不准确。从业主的经验来看，

充电车位和充电设备往往是一体的，但手机程序只能连接充电设备，暂时不具备识别车位是否被占用的功能。在车主查看的程序中，一般有三种状态：空闲、充电、故障，有些程序还会显示“插枪”。

无论哪种状态，都是显示充电桩的使用状态，不能反映充电桩所在的车位是否被占用。客服人员表示，一般情况下，充电桩公司提供的服务是维护，并不能解决因车辆占用导致手机程序数据“不准确”的问题。

寻方智能地锁缓解燃油车占位因为车辆占位，充电小程序的便捷功能难以派上用场，这是很多新能源车主的充电痛点。不过这一问题并非无药可救。在丰台区万达广场西铁营店地下三层的停车场里，

记者发现一排带有地锁的公共充电桩。正在充电的车主陈老师说，这里有10个公共充电桩，都安有地锁，但这些地锁并不是私人安装的，而是由充电桩公司统一安装的智能地锁。“地锁平时是立着的，只有扫码以后才能落锁，

所以不会出现燃油车占位的问题。”安装公司的工作人员表示，这种升级后的充电设备正是为了防止燃油车占位而设计的。打开智能地锁的方式有两种，一种是车主通过微信、支付宝或小程序扫码后自动落锁，

一种是摄像头自动识别新能源车牌号后落锁。这样一来，可以有效弥补手机程序上无法显示充电车位状态的问题。记者发现，升级后的公共充电站占位现象确实少了很多。但可惜的是，这10台充电设备中，半数地锁已经损坏，

就在记者观察的半个小时内，先后有两辆燃油车停在了地锁损坏的充电车位上。市民反映，遇到节假日或周末客流高峰期，占位情况会更加严重。

小区里、道路旁等其他公共区域是否也能安装这种带有智能地锁的充电设施？安装公司的工作人员说，这种技术已经比较成熟，但公共充电桩的建设一般由安装公司和场地提供方合作完成，是否能够安装，

还要看场地提供方的意愿。“例如在小区里建设公共充电桩，一般是物业公司提供场地，我们负责安装和维护。所以要在小区里安装这种充电桩，需要征得物业和业主们的同意。

”本报记者鹿艺佳文并摄记者手记解决充电痛点需“复方药”这次民生调查让记者欣慰的是，虽然新能源车充电目前还存在各种不便，车辆“霸位”的老现象还未得到有力遏制，但解决痛点的探索脚步从未停止，

“药方”已越来越多。从北苑地铁站停车场公共充电站、富燕新村小区公共充电站的情况来看，单纯依赖设立提示牌、工作人员劝阻等方式，对治理车辆占位收效甚微；而万达广场西铁营店公共充电站的设备升级，

确实为我们提供了一种解题思路。但倘若服务没跟上、维护没跟上，升级的设备也会失去用武之地。因此，去除燃油车“霸位”的病根需要“复方药”，既依赖设施的不断智能化，也需要服务管理措施的不断细化。当然，

我们也看到，车辆占位的背后是停车资源与充电需求之间的矛盾。因此，升级的设备也并非适用于所有公共场所，仍需相关各方根据实际情况作出判断，对症开方，让燃油车和新能源车能合理共享公共空间。

来源：北京日报客户端