GPS操作手册-微软仿真飞行FS2000

飞行员通用训练教材

F2kgps operation manual FS2K GPS operation manual

课程内容：

FS2000内置GPS系统的操作

课程目的：

充分熟悉GPS系统的操作，了解其运行逻辑，就可以通过这个系统飞往任何目标机场。

公告：1。本教材内容仅适用于微软飞行模拟FS2000，不得用于真正的飞行员训练。

一.导言

二、启动飞行计划

第三，规划方法的选择

第四，修改路线

五、GPS系统的使用

附录，Jeppesen Simchart文件系统分析

一.导言

FS2000内置的GPS导航系统并不是一个非常“友好”的系统。一方面操作起来很别扭，另一方面相对于微软应有的编程技巧，它的设计显得不是很有诚意。你本可以做得更好，

就是这么简单；第三，看起来没人想用。然而，它仍然有三个优点：

第一，它内置在FS中，对于不是很讲究的人来说还是挺方便的。

第二，它的导航数据库基本完整，能与景观结合无误，有杰佩森公司背书。更可怕的是，连高低航路的信息都被收录了。所以它可以帮你制定飞行计划，虽然有时候计划明显有点“出格”。

第三，是振幅跟随导航设计，航向是应有的多。会自己截取并加入路由。

这套系统只有LNAV，没有VNAV，无法帮你加速、减速、设定速度、升降、保持高度，全靠手动设定。所以只能叫GPS导航系统，不能叫飞行管理系统(FMS)。但是，它的可靠性非常高。

因为它是和内建景观数据库相结合，当它告诉你那里有什么东西，那边应该就真的会有些什么东西。这些信息都会显示在整合显示屏中，对于经常四处找机场想落地的人来说是非常实用的。不过有时到了那儿明明被告知有机场，

下去却黄土一片，倒也不是GPS的错，毕竟FS2000并不是一个已开发完备的产品。这是微软的一贯精神，好在Patch档不用花钱。

二、开始飞行计划

很多人第一步就死在这里，此后就只能摸索着把GPS窗口打开，想象着自己是在看客舱中的「大屏幕」聊以自慰。不要在GPS窗口上找按钮了！资料输入不在那儿。

FS2000上方的功能列，选=，姑且可译为「飞行计划制造机」，倒是恰如其份。

然后，主画面就出现，如右图：

接下来流程是：选出发地=选目的地=选备降机场(可忽略)=选IFR(仪器飞行)还是VFR(目视飞行)=选导航方式(低空航路、高空航路、VOR到VOR)。

选出发地和目的地

左上方格子(Departure Airport)是选择出发地机场，按该格中的

即进入此选单画面。右上角有三种选择机场方式：依索引搜寻、输入机场代码，及依景观安装搜寻(自行安装的非FS2000景观)。

假如我们知道机场的ICAO代码，那是最简单的方式。如上图，右上方选第二个(为内定选项)，然后在下方输入格中输入机场代码，如中正机场即输入RCTP。假如有此机场，左方搜寻结果即显示出机场名称。

左下方可选择起飞跑道，图中的选择是05L。

第一种索引搜寻方式也不难，我们用《选择目的地》 的功能来示范。

我们按勾勾确认出发机场，再回到主选单，选Destination AIrport：

然后如上图，右上方选第一个。有两种玩法：

1.知道机场名字，直接在左上方长格中输入。

2.不知机场名字，就从Global region(全球区域)、Country/Region(国家/地区)、State/Province(州/省)、City(城市)的顺序一路找下来。如我们找新加坡，

就先选Asia，接下来国家选Singapore；因为只有这一个城市，底下也不用选了。左方框框中就出现一堆新加坡的机场，其中一眼就看到Changi这个字，念起来很像「樟宜」，没错，就是它！点下去。

Runway选02L。然后右下方的绿勾勾再按一下，跳回主选单。现在出发地和目的地机场都选好了。

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